[dEboo]

Witam, zakupiłem dolot atr do accord f20b6 bo mak dosyć tych średnio pasujących dolotów ze stożkiem. Jest tam membrana i klapka sterowana podciśnieniem podłączyć to pod kolektor dolotowy czy jest sterowana inaczej ? Bo na pierwszy rzut oka trochę dziwnie działa.

[93karol]

Mozesz wrzucic zdjęcia tego co masz i co chcesz zrobic bo do konca nie rozumiem czy masz rure dolotu czy kolektor ssacy..

[dEboo]

Chodzi o dolot, o taką klapkę co jest sterowana podcisnieniem przy puszcze od filtra powietrza obok lampy i akumulatora.

[93karol]

Nie mam pojecia co tam jest sterowane podciśnieniem. W tych okolocach co mowisz jest tylko rezonator. Ale tam podcisnienie nie idzie wg. Mojej wiedzy...

[dEboo]

Widocznie mam od jakiegoś starszego h22 dolot, z chęcią bym ci pokazał fotki ale nie da rady zmniejszyć zdjęcia do rozmiaru 17kb musiałbym robić chyba nokią 3210.

[93karol]

Skorzystaj z zewnetrznegi hostingu.

[dEboo]

Skorzystaj z zewnetrznegi hostingu.

http://patrz.pl/zdje...jpg,199479.html

 

http://patrz.pl/zdje...jpg,199480.html

 

Skoro nie wiesz o co chodzi jest to pewnie jakiś dolot z h22a ale nie z accorda 6 tylko pralki.

Użytkownik dEboo edytował ten post 10:58, 25.10.2019

[93karol]

Dokladnie tak.

ATR ma można powiedziec bliźniaczy dolot z cywilnyni odpowiednikami 1.8/2.0/2.3
Rozni sie rura dolotu (znacznie wkieksza pojemnosc w atr)+ by pass

[dEboo]

A ta przepustnica dziwnie działa jest cały czas otwarta a gdy dostanie podciśnienia to się zamyka na wyższych obrotach, na chłopską logikę powinno być odwrotnie.

[TommyH]

A to ciekawe dopiero ? Z tyłu też jest wlot jak by od strony podłużnucy ?

[dEboo]

A to ciekawe dopiero ? Z tyłu też jest wlot jak by od strony podłużnucy ?

Właśnie chodzi o to że nie, pucha rezonatora jest cała szczelna w nią wchodzi pucha która też jest szczelna z tym rozgałęźnikiem, od strony przepustnicy jest większa dziura sterowana niby klapką a od strony błotnika jest na stałe otwór ale dużo mniejszy niż od strony tej klapki.

[pablo.see]

Może to jest patent z silnika bez grzanej przepustnicy? Jak małe obroty to pobiera powietrze od strony chłodnicy (ciepłe), jak obroty są większe klapka przełącza na pobór z chłodniejszej strony.

[janek8881]

To jest oryginalny dolot z ATR z tą przepustnicą sterowaną podciśnieniem. Przy wyłączonym silniku klapka jest otwarta. Przy włączonym silniku klapka jest zamknięta, powietrze pobierane jest od strony podłużnicy. Po dodaniu gazu klapka się otwiera dając więcej powietrza...tyle że gorącego z komory. Oryginalny nr to 17243-PDE-E02. Jest na rysunkach OEM przy dolocie.
Dodatkowo górna część puszki na filtr też się różni minimalnie od pozostałych VI gen. Przy puszce z cywila nie wejdzie właśnie ta przepustnica.

Użytkownik janek8881 edytował ten post 19:56, 07.11.2019

[TommyH]

W takim razie widocznie tak ma być

[janek8881]

Co do podłączenia to idzie wężyk do kolektora.