[Wadim]

Witam, panowie (oraz panie)

W ostatnich tygodniach pojawił się u mnie problem blokowania się pompy na zimnym silniku tj. po uruchomieniu silnika i próbie skrętu pompa zwyczajnie zatrzymuje się ślizgając się po pasku, kręcąc kierownicą powoli można skręcić koła a objawy zanikają po delikatnym rozgrzaniu się (zapewne płynu wspomagania).

Wymieniony został płyn (było bagno)

Sprawdzona pompa (wnętrze jak nówka)

Wymienione łożysko pompy na wszelki wypadek.

Objawy niezmienne.

Magiel była regenerowana przez poprzedniego właściciela jakieś 2 lata temu.

[przemkowal]

Na wirniku tam gdzie chodzą łopatki nie masz jednego rowka szerszego na większej średnicy? Obstawiam że tak

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Wadim]

Nie do końca jestem pewien o którym rowku mowa - jak się domyślam rowki w których siedzą łopatki i luzem poruszają się w jednej płaszczyźnie ? Te rowki są w stanie idealnym, kompletnie brak widocznego luzu.

Zaopatrzyłem się za grosze w drugą pompę - trupka, po rozebraniu poznałem co to znaczy zużyta pompa spróbuje przełożyć całą sekcję tłoczącą to obudowy tej drugiej (zużytej) pompy - może winnym w mojej pompie jest wałek - może koło, brak mi pomysłów.

[przemkowal]

dokładnie o to chodziło. Wystarczy minimalne powiedzmy 0,2mm uszkodzenie i się blokuje

[Wadim]

Okk, w takim razie jeszcze raz całość rozbiorę i przypatrzę się porządnie, zerknę pod kątem uszkodzeń i trudności w ruchu łopatek.

 

/

 

No niestety - skontrolowałem całą sekcję tłoczącą, wygląda super, przeczyściłem, przerzuciłem do obudowy drugiej pompy.

Jakby lepiej, ale wciąż słabo ;/

Użytkownik Wadim edytował ten post 20:43, 18.10.2019

[Wadim]

żadnych pomysłów?

[Srebrny]

Wymień pompę.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[pablo.see]

No właśnie, zastaw nerkę kup drugą pompę.

[sebawo]

żadnych pomysłów?

 

W miarę świeży ten temat, udało się coś podziałać? Ja zregenerowałem pompę na oem komplecie i się zaczęło, przed regeneracją (ciekły uszczelki) było ok.