[Bartez88]

Witam posiadam honde accord VII silnik 2.0 mam problem ze sterownością auta powyżej 120 km/h na ekspresówce i na autostradzie mam wrażenie jak by przód uciekał, w prawo w lewo, auto było podsterowne problem jest zauważalny tym bardziej przy obciążeniu tylnej osi mam pony z przodu 205/55/16 a z tyłu 215/55/16 z tyłu szersze bo kupiłem nowe bo stare były głośne, mam zamiar z przodu też zmienić na takie niebawem, przed tem miałem wszystkie 205/55/16 też był ten problem z przodu ale przy o wiele większych prędkościach, a i coś szumi mi w tylnym kole z lewej strony po mimo, że jestem świeżo po przeglądzie i auto niby nie ma nigdzie luzow itp łożysko też sprawdzałem i na starych kołach było to samo, felgi kupowałem nowe w zeszłym roku i u gumiarz było wszystko sprawdzane, pierścienie cw trujące i seoby są dobrze dobrane, czego to może być wina?

[Bartez88]

Wracając przed chwilą z trasy spawdxilem jeszcze raz i rzuca nawet bez obciążenia tylnej osi tak już przy 110km/h jak by taki czuć uślizg auta ale ciężko powiedzieć która cześć czy tył czy przód

[mefiu]

Może by tak geometrię ustawić?

[Godar]

To może być wina tyłu i przodu . Ja bym sprawdził w pierwszej kolejności w jakim stanie są tuleje przednich górnych wahaczy . Co do szumu z tyłu to sprawdź na podniesionych kołach czy to może  łożysko czy hamulce nie dają tego szumu.

[Bartez88]

Myśle o geometri właśnie, bo od kiedy mam te auto to nie ustawiłem jej ale też auto,dość ładnie się trzymało drogi i nie darło opon,uślizg zaczynały się na autostradzie i to dopiero przy 180 km/h i
drobnych łukach przy starych oponach a przy tych to Już przy 110 km/h i prostej drodze. Oczywiście sprawdzę geometri kół, a co do luzów dwa tyg miałem przegląd i znajomy który pracuje tam na stacji mówił, że auto w bardzo dobrym stanie i brak luzów, może być tak, że nie wykrył czegoś? Albo trzeba w inny sposób sprawdzić? Opony które kupiłem teraz to zetex hp 2000(moze to być ich wina?), poprzednie to Michelin

[mefiu]

Jedz do kogoś ogarniętego który sprawdzi ci luzy w zawieszeniu, mowa o tulejach, sworzniach, końcówkach drążka kierowniczego i samych drążkach, jak coś będzie do wymiany to wymień a potem ustawiać geometrię bo inaczej to bez sensu, przed geometria radzę zmienić opony na ten sam rozmiar na obu osiach. Geometrię warto od czasu do czasu skontrolować i ustawić, auta wraz z przebiegiem się zużywają przez co i geometria się zmienia. Kiedyś u mnie w civicu na nie ustawionej geometrii po wymianie praktycznie całego zawieszenia autem nie dało się jechać więcej niż 80km/h. Wiec tak jak wyżej sprawdź zawias, napraw co trzeba, zmień opony i ustaw geometrię.

[gons]

no i sworznie dolne zwrotnic bym dopisał do listy, jako obowiązkowe sprawdzenie zgodnie ze sztuką, a nie na stacji kontroli jak koło bokiem stanie, to będzie klops. no i nie oszukujmy się ... te zeetexy do prędkości autostradowych to nawet nie podskoczą łysym micheline'om  jedyna zaleta tych opon, to cena, która jest atrakcyjna jedynie w ruchu miejskim 

[Bartez88]

Aha, dzięki

[Bartez88]

Wymieniłem. Opony na używane Michelin i jest wszystko jak się należy, więc wina była tanich nowych opon chińskich

[Sacrum]

Z tanimi oponami jest tak jak z tanimi częściami - rzadko są porządne i problemów nie przysparzają. Życie.