[gigi6]

Cześć,

 

Poproszę o pomoc/sugestie jak podejść do tematu. Sprawa wygląda tak: Auto 2.4 z 2011 bez najmniejszych wad, wszystko OK. Nówki sztuki felgi i opony założone na maszynie HUNTER - zero bicia kierownicy przy dowolnej prędkości. Skończyły się klocki i tarcze przód/tył. Podjechałem do wychwalanego i znanego mechanika i... urwał trzy szpilki w lewej, przedniej piaście. Nie wiem w jaki sposób je wymienił, ale po odebraniu auta od razu wyczułem drganie kierownicy, którego nigdy wcześniej nie miałem. Podjechałem z reklamacją i mnie wyśmiał: PANIE, SPRAWDŹ PAN WYWAŻENIE KÓŁ, A NIE DO MOJEJ ROBOTY SIĘ CZEPIASZ. OK - podjechałem na Huntera na sprawdzenie kół - bez zastrzeżeń. 

 

CO ZATEM MOGŁO ZOSTAĆ USZKODZONE PRZY WYMIANIE SZPILEK, ŻE TRZĘSIE KIEROWNICĄ? Czy jak wybijali szpilki młotem, to mogli skrzywić półoś i to jest powód bicia kierownicy?

 

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

 

 

[yellow]

Zrób wyważenie kół w warsztacie gdzie potwierdzą Ci to wydrukiem (jeżeli jest taka możliwość). Mając potwierdzenie wróć do mechanika,

który wymieniał elementy hamulcowe i poproś o doprowadzenie auta do stanu wymaganego. Pokaż wydruk z wyważenia. Zawsze warto spróbować.
Możesz jeszcze spróbować zamienić lewe koło z prawym i sprawdzić czy coś faktycznie z kołami nie jest, albo założyć na chwilę na lewą stronę dojazdówkę.

Zawsze możesz też pojechać do innego warsztatu w celu stwierdzenia przyczyny trzęsienia kierownicą. To tak na szybko kilka podpowiedzi.

[Driver82]

Pewno Pan mechanik skrzywił Ci piastę. Nie wiem jak można urwać trzy szpilki w przedniej piaście ? Może nie mógł ściągnąć tarczy hamulcowej z piasty bo się zapiekła i przywalił niechcąco po szpilkach.

[yellow]

...i przywalił niechcąco po szpilkach.

 

Zapewne "niechcąco". Ja bym pomęczył ten temat u tego mechanika. Przed wizytą nie było problemu, po wizycie jest problem.
Jeszcze jedna myśl - jeżeli mechanik prowadzi warsztat powinien mieć ubezpieczenie - może spróbować dojść odszkodowania
od strony ubezpieczenia - zgłosić szkodę i poczekać na efekt. Tutaj pewnie byłyby potrzebne dokumenty z czynności naprawy.
 

[ARTurde]

Podjechałem do wychwalanego i znanego mechanika i... urwał trzy szpilki w lewej, przedniej piaście.
(...)
Podjechałem z reklamacją i mnie wyśmiał: PANIE, SPRAWDŹ PAN WYWAŻENIE KÓŁ, A NIE DO MOJEJ ROBOTY SIĘ CZEPIASZ.

Zwykła menda!
Napisz kto to taki i skąd, żeby wiedzieli kogo omijać.

[pawlik118]

Najprawdopodobniej pokrzywil piastę, warto ja zmierzyć czujnikiem

[soul]

Nawet jak zmierzy teraz czujnikiem piaste to malo to da jesli nie bylo mierzenia przed. Niestetu na slowo moza *cenzura* zrobic

On Cie wysmial, ze negujesz jego prace... Jak smie?! Szczegolnie po urwaniu przez niego trzech szpilek haha

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik soul edytował ten post 08:19, 09.06.2019

[Maxell]

nie chce bronic mechanika ale nakrętki ktoś mógł wcześniej mocno dokręcić i mogły urwać się przy odkręcaniu, poza tym jak wybić szpilki z piasty inaczej niż młotkiem ?, zawsze wtedy jest ryzyko że jak zbyt mocno siedzą to piasta sie uszkodzi, ale to wszystko gdybanie bo nie wiemy jak naprawdę było

Użytkownik Maxell edytował ten post 08:27, 09.06.2019

[ARTurde]

nie chce bronic mechanika ale nakrętki ktoś mógł wcześniej mocno dokręcić i mogły urwać się przy odkręcaniu, poza tym jak wybić szpilki z piasty inaczej niż młotkiem ?,

Nawet jeśli tak było, to czy pozostawienie uszkodzonej piasty i drżącej kierownicy jest w porządku?

gigi6 nie reklamował faktu wymiany szpilek, tylko to, że auto nie jedzie jak wcześniej; i został wyśmiany.
Według mnie nie jest problemem zerwanie i wymiana szpilek, bo tak jak napisałeś - jest ryzyko, ale sposób w jaki ta menda odniosła się do reklamacji.

[Seth]

Skad wy bierzecie tych "polecanych " mechanikow?
Kto to poleca na boga.
Urwac szpilki ! I to trzy ?!! Nie to niemozliwe....
I oczywiscie stosunek do reklamacji... Ewidentnie zdecydowanie mega fachowiec...

Aby wybic szpilki musial zdjac piaste, wiec mogl uszkodzic lozysko, a zapewne nie dal nowego ?
Dwa cholera wie jak on zalozyl tarcze, zacisk itp
Zdecydowanie zmien mechanika

[pawlik118]

Urwały się pewnie przez zbyt mocne dokręcenie albo stało się coś gorszego, np wpadnijcie auta z podnośnika, kto wie co tam się działo. Niestety bez oględzin nic nie wiadomo, równie dobrze mogło tam być coś spawane, naciągane...

[Seth]

To jak trzeba d9krecac aby urwac szpilki?!
Chyba ze zalozyl nakretki i pneumat na maksa i opier... caly gwint- ale to trzeba byc idiota aby 3 tak oje...ć

[pawlik118]

Wystarczy obejrzeć jeden odcinek " wojny samochodowe " aby wyrobić sobie zdanie o mechanikach.. wymiana tarcz pyk w 2 minuty i hamulce nowe :p

[Maxell]

nie tak dawno brat złapał kapcia w toyocie corolli i zadzwonił do mnie że nie może odkręcić koła, to wziąłem walizkę z kluczami 1/2 cala i pojechałem mu pomóc, to koła były tak dociągnięte że musiałem wrócić się do domu po klucz 1 cal i dopiero to cholerstwo puściło, pytałem kto mu to tak dokręcił to powiedział że na wulkanizacji jak zmieniał opony zimowe na letnie. Więc zamiast pić gdzieś w poczekalni darmową kawkę to proponuję patrzyć na łapy tych co dokręcają. 

Użytkownik Maxell edytował ten post 12:30, 09.06.2019

[Sebaj]

nie tak dawno brat złapał kapcia w toyocie corolli i zadzwonił do mnie że nie może odkręcić koła, to wziąłem walizkę z kluczami 1/2 cala i pojechałem mu pomóc, to koła były tak dociągnięte że musiałem wrócić się do domu po klucz 1 cal i dopiero to cholerstwo puściło, pytałem kto mu to tak dokręcił to powiedział że na wulkanizacji jak zmieniał opony zimowe na letnie. Więc zamiast pić gdzieś w poczekalni darmową kawkę to proponuję patrzyć na łapy tych co dokręcają.

Normalka, pneumat i jazda. Kumplowi w Boschu tak doj.... że musiał skakać po kluczu żeby śruby się odkręciły.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka