[michałWD]

Dokładnie tak samo miałem po regeneracji tylnych zacisków, 3 razy odpowietrzanie dopiero pomogło

[accord034]

Czyli nie jest to tylko mój problem. Po złożeniu zacisków i odpowietrzeniu zawsze muszę drugi raz poprawić po zrobieniu kilku kilometrów. Pewnie w mechanizmie ręcznego "chowają" się jakieś pęcherzyki i po jego kilkukrotnym użyciu schodzą.

[mlodyolek]

Czyli nie jest to tylko mój problem. Po złożeniu zacisków i odpowietrzeniu zawsze muszę drugi raz poprawić po zrobieniu kilku kilometrów. Pewnie w mechanizmie ręcznego "chowają" się jakieś pęcherzyki i po jego kilkukrotnym użyciu schodzą.

Do takiego samego wniosku doszedłem

[michałWD]

Ale nie jest to tylko 'problem' hondy. Widocznie powinno tak się robić.

[Seth]

Ja odpowietrzam raz, tyle ze maszynka pod sprezarke i zawsze jest dobrze.
Recznie faktycznie moze nie odpowietrzac sie tak efektywnie

[LukasN]

Odpowietrzali na zapalonym silniku? 

[mlodyolek]

To nie ma znaczenia czy silnik pracuje czy nie. Praca serwa nie ma nic do odpowietrzania

[LukasN]

Dla pracy pompy Absu ma i w ukladach z Absem powinno odpowietrzac sie na uruchomionym silniku. Dopoki mialem civa eh9 bez absu przerobilem tam chyba wszystkie sety hamulcow zawsze szlo na sucho. Od kiedy mam cg8 nigdy nie udalo mi sie tego zrobic dobrze bez uruchomionego silnika. Praca serwa to zupelnia inna sprawa.

[Seth]

Odpowietrzanie na wlaczonym zaplonie- byc moze tak jeali spuszczasz caly plyn z ukladu- jesli nie, to nie ma to zadnego znaczenia

[LukasN]

Autor tematu, wymienil zaciski na przynajmniej jednej osi i zmienil caly plyn hamulcowy. Przy tej operacji biorac pod uwage ze sekcje sa przod+tyl to moze zostalo troche płynu w przewodach ktore sa przy osi nie regenerowanej. Wiec tak praktycznie mowiac to zlal caly plyn z ukladu. A pompa Abs byla napewno pusta podczas tej operacji.

[accord034]

A dlaczego miałby zejść cały płyn? Przecież przewody się zaciska żeby nie zszedł.

[LukasN]

Wymieniając zaciski + zmieniając płyn raczej nikt nie zaciskał przewodów bo to i tak wymagało zlania całego płynu hamulcowego i zastąpienia go nowym. 

[raflik146]

dokładnie ... zlewali cały płyn....

[lukasrz]

U mnie po regeneracji tyłu od razu hamulce działały jak brzytwa i nic pod pedałem się nie zmieniło jeśli chodzi o twardość. Musi działać od razu.

[raflik146]

No więc byłem w ASO i okazało się, że sterownik ABS był zawieszony ( podobno takie cuda dzieją się gdy zejdzie cały płyn z układu ale mniejsza z tym) co ciekawe kontrolka ABS się nie świeciła... gasła normalnie,gdy tylko została wymuszona praca ABS w ekstremalnych warunkach dziwne ale hamulce zaczęły brać znacznie szybciej i stały się ostrzejsze. Pompa jest jeszcze ok. Ale mimo wszystko hamulce nie biorą tak wysoko i raptownie jak w drugim aucie jakim jest Jazz II

Użytkownik raflik146 edytował ten post 09:47, 11.06.2019