[Aspi118]

Ma może ktoś jakąś instrukcje rozbiórki maglownicy Honda Accord VI. Ewentualnie jakieś porady ?

[gons]

u mnie w temacie masz wszystko podane ogólnie, jak nie masz bezpośredniego dostępu do uszczelniaczy, które trzeba dobierać od razu po rozbiórce, to nie polecam w ogóle się za to zabierać
trzeba mieć masę dobrych narzędzi, dobre imadło, kupę cierpliwości i listwę w stanie bardzo dobrym (jak ma nalot korozji, to raczej sam się go nie pozbędziesz ). chyba, że cieknie tylko od góry, to można dobrać w miarę łatwo uszczelniacz wałka jak poci się z głównych uszczelnień, to oddaj do regeneracji, albo poczekaj do przyszłego tygodnia, bo wtedy będę mógł coś napisać w sprawie magla z wersji US, który jutro podmieniam

[Aspi118]

Dzięki za odpowiedź. Cieknie tylko od góry. Listwa jest w porządku. Zależy mi na informacjach na co zwrócić uwagę przy rozbiórce i jakich błędów nie popełnić

[gons]

musisz tylko odkręcić przewody (bodajże klucz 12 i 14), obudowę wałka (klucz gwiazdkowy E10 o ile dobrze pamiętam) i dobrać uszczelniacz 29x19x4,5/29x19x5

[Aspi118]

Dzięki wielkie za odpowiedź. I do wymiany tam jest tylko simmering czy jakieś oringi też są?

[gons]

tylko jeden simmering (uważaj tylko na łożysko przed nim ). są jeszcze pierścienie teflonowe, których nie musisz wymieniać (choć są łatwo dostępne w ASO, ale swoje kosztują ) i jeszcze jeden uszczelniacz, ale jak on by puścił, to lało by się do lewej osłony przeciwpyłowej ).
foto wałka:

[RobJust]

gons i jak magiel USA pasuje ?

[gons]

Dzisiaj auto odebralem i magiel bajka problematyczne byly drazki, bo ciezko bylo dobrac z katalogow, ale udalo sie i hanka teraz jezdzi idealnie plus mam teraz opcje kupic zestaw naprawczy OEM drazki pasuja od toyoty iq, wiec sa i beda latwo dostepne zarowno zamienniki, jak i oem toyoty

[RobJust]

bo się zastanawiam nad zakupem magla z usa, czyli warto, będzie pasować? napisz co kupowałeś i gdzie.

[gons]

Magiel usa i drazki od toyoty iq (117mm gwint wewnetrzny 16mm, zewnetrzny 14mm). Drazki musza miec minimum 135mm, 140mm i cala reszta dostepnych jest za dluga i nie idzie ustawic zbieznosci. Drazki lemfordera 110mm w rzeczywistosci maja 140mm. Takze albo drazki od toyoty iq, albo od volvo s60 1gen . Magiel jest plug and play, tak samo koncowki drazki od toyoty iq oem 500zl, zamienniki od mooga idzie dostac za 100zl (na temat trwalosci sie nie wypowiem, bo dopiero testuje ale jest o wiele lepiej, niz na maglu OEM z TRW) i OEM z USA kosztuje przynajmniej 2k mniej, a regenerowany przez Honde 2,5k, przy czym zestaw naprawczy 700zl z przesylka, do tego magla nie trzeba zwalac z auta, do wymiany glownych uszczelniaczy

Użytkownik gons edytował ten post 21:20, 18.05.2019

[tomek9459]

Witam, podepnę się pod temat, mianowicie jak dobrać się do tego drugiego uszczelniacza (post 6)?