[Skipper96]

Witam serdecznie potrzebuje pomocy otóż silnik zimny idzie na ssaniu i po 10 sek gaśnie ciężko odpalić musze trzymać na obrotach by zagrzal się wtedy problemu nie ma dodam że wyczyscilem fitv egr oraz korokowca wymieniłem również czujnik temperatury silnika sterowany do ECU nie mam już pomysłu co zrobić...
Accord v 1.8 16v f18a3 lpg

[Krzysiek15255]

To wszystko dzieje się na benzynie? Błędy jakieś?

[Skipper96]

Problem był taki ze błąd był tylko z korokowca a został wyczyszczony i wymieniony
I teraz nie ma żadnego błędu a problem nadal pozostaje i to się dzieje na zimnym silniku bo na gaz przełącza się po zagraniu dopiero

[Skipper96]

Jakieś pomysły?

[accord034]

Wyjmij bezpiecznik od lpg lub zakręć zawór i zobacz czy problem ustąpi.

[Skipper96]

Gdzie siÄ™ znajduje ten bezpiecznik?

[accord034]

Przeważnie w okolicy akumulatora na przewodzie do gazu.Elektrycznym

[Krzysiek15255]

Najlepiej zakręcić butlę. Wyjęcie bezpiecznika niby wyłącza elektrozawory, ale one i tak nie są otwarte przy pracy na benzynie. Nie znaczy to, że są szczelne. Może gaz dostaje się do kolektora i tworzy takie cyrki.

Zamknij butle i potestuj kilka dni.

[Skipper96]

Mam 2 bezpieczniki 2 rzecz jest taka że to lpg z 2005 automat Scirocco zj-200 sterownik Razmus

[Krzysiek15255]

Poszukaj tego zaworu od lpg i go zamknij...

[przemkowal]

A znajdziesz go na butli. Zakręcasz normalnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Skipper96]

Kuzwa to tak doje..e że nie zakrece tego butla w kole i nie mam za bardzo dojścia do tego

[Åšlepak]

ZÅ‚y dziaÅ‚. Przeniesione do "silniki" 

[Srebrny]

Chodzi o to by wyeliminować LPG z układu zasilania silnika. Możesz wyjeździć LPG do 0. Jeżeli masz prawidłowo założoną instalację LPG to parownik jest połączony z kolektorem ssącym. Rozłącz przy kolektorze i zaślep oba otwory. Uruchom rano silnik i obserwuj.
U mnie były podobne objawy, rano zalewało na zimnym. Ponowne uruchomienie wymagało przewietrzenia kolektora (otwarta przepustnica, i długie kręcenie ) przy zamkniętym LPG. Po nagrzaniu problem znikał. Wymieniłem parownik i po problemie. Nie bawiłem się w regenerację. Nowy to KME Tur. Przebieg ponad 100 tyś na parowniku.


Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Skipper96]

No okey spróbuję to ogarnąć zobaczę czy coś pomoże być może będzie pierdoła jak coś priv

Chodzi o to by wyeliminować LPG z układu zasilania silnika. Możesz wyjeździć LPG do 0. Jeżeli masz prawidłowo założoną instalację LPG to parownik jest połączony z kolektorem ssącym. Rozłącz przy kolektorze i zaślep oba otwory. Uruchom rano silnik i obserwuj.
U mnie były podobne objawy, rano zalewało na zimnym. Ponowne uruchomienie wymagało przewietrzenia kolektora (otwarta przepustnica, i długie kręcenie ) przy zamkniętym LPG. Po nagrzaniu problem znikał. Wymieniłem parownik i po problemie. Nie bawiłem się w regenerację. Nowy to KME Tur. Przebieg ponad 100 tyś na parowniku.
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka