[siarakoza]

Od kilku tygodni borykam się z wibracjami, w które auto wpada przy przyśpieszaniu (szczególnie w okolicy 90-100 km/h) w moim Accordzie VIII 2.0 2008.

Oczywiście standardowo kontrola stanu ogumienia, wyważenia, stanu felg. Kiedy żadna z tych rzeczy nie wskazywała na problem, mechanik znalazł luz na prawej półosi. Przeczytałem sporo wątków, które wprost lub pośrednio są w tym temacie i dowiedziałem się, że zamienniki przeważnie są kiepskiej jakości. Nie mam na ten moment ochoty wydawać ponad 2000 na nową półoś OEM. Szukam zatem używanej oryginalnej. Niestety na portalach ogłoszeniowych i aukcyjnych wszystkie dostępne egzemplarze pochodzą z diesla 2.2. Ktoś się orientuje czy diesel i benzyna ma dokładnie taką samą półoś?

 

Patrząc na schematy

http://www.hondaworl...100_category_4/

http://www.hondaworl...102_category_4/

jakaś delikatna różnica jest

 

Ktoś przechodził przez ten temat? Jakieś rady?

[mike_dh]

Tak jak zauważyłeś, różnica jest i raczej półosi z diesla nie włożysz.

 

Jaki dokładnie luz znalazł mechanik? Jaki przebieg?

 

 

 

Ja ten temat (wibracji/półosi) w dieslu przerabiałem. W skrócie długa walka kosztująca sporo nerwów i pieniędzy. U  mnie inny objaw bo były stałe wibracje powyżej 130km/h-140km/h. Można powiedzieć że zgłębiłem temat dokładnie.

 

 

Twój przypadek wydaje się bardziej "standardowy".

 

 

Na początku musisz być pewny kół na 400% (opony-bicie promieniowe- test drogowy na Hunterze 9700-najlepiej brać wydruk ).

 

 

Jeśli wibracje masz tylko przy przyspieszaniu to sprawdź w pierwszej kolejności przeguby wewnętrzne na obecność wżerów.

 

Temat dobrze opisany na forum więc pewnie czytałeś. Nie wiem jak w 2.0, ale w dieslu opaski osłon gumowych przegubów wewnętrznych można rozpiąć i zapiąć wielokrotnie (nie są zaciskane). Więc nie ma specjalnych kosztów przy tej operacji. Wiem że w wersji 2.4 jest podobnie.

[gkill]

Po wymianie przegubu zrobiłem test i do 170 km/h się rozbujałem i zero drgań a teraz miałem świąteczny wyjazd i okazało się że powyżej 120 km/h czuć jeszcze drgania tylko na kierownicy.

[grzechoo]

Gdzie mechanik znalazł luz, na przegubie wewnętrznym czy może na łożysku podpory? Można kupić osobno te elementy, kupisz używkę i trafisz na trochę lepszą od swojej a zaraz ją szlak trafi a gwarancji Ci nikt nie uzna, bo to używka. Szkoda też wywalać całą półoś jeśli można wymienić jeden element i może się okazać że mimo że to nie będzie część OEM, to i tak trochę pojeździsz.

[Ślepak]

Następnym razem użyj wyszukiwarki i kontynuu np. w innym temacie.

Tematy połączyłem. 

Pozdrawiam.

[mac2150]

Od kilku tygodni borykam się z wibracjami, w które auto wpada przy przyśpieszaniu (szczególnie w okolicy 90-100 km/h) w moim Accordzie VIII 2.0 2008.

Oczywiście standardowo kontrola stanu ogumienia, wyważenia, stanu felg. Kiedy żadna z tych rzeczy nie wskazywała na problem, mechanik znalazł luz na prawej półosi. Przeczytałem sporo wątków, które wprost lub pośrednio są w tym temacie i dowiedziałem się, że zamienniki przeważnie są kiepskiej jakości. Nie mam na ten moment ochoty wydawać ponad 2000 na nową półoś OEM. Szukam zatem używanej oryginalnej. Niestety na portalach ogłoszeniowych i aukcyjnych wszystkie dostępne egzemplarze pochodzą z diesla 2.2. Ktoś się orientuje czy diesel i benzyna ma dokładnie taką samą półoś?

 

Patrząc na schematy

http://www.hondaworl...100_category_4/

http://www.hondaworl...102_category_4/

jakaś delikatna różnica jest

 

Ktoś przechodził przez ten temat? Jakieś rady?

 

Witam proponuje sprawdzić opony 

w ummie po wymianie opon i felg OEM ( używany komplet z a odry ) znikły wibracje drgania auto jak nowe

pozdrawiam

Użytkownik mac2150 edytował ten post 10:00, 28.04.2019

[pepedombo]

Akurat re powyzej, tez mi sie zdaje, ze jak juz cos czuc na kierownicy to bardziej opony albo cos w maglu nizli przeguby, ja przerobilem w 7 genie to pieknie i nigdy nie bylo nic na kierownicy (kierownica to opony, kola) Przeguby wew. to buda i praktyczne zero kierownicy. Ostrzegam tylko, ze dluga jazda na tym syfie rozjedzie magiel, przynajmniej ja po naprawie mam luzy maglownicy ale jeszcze do przyjecia.

Użytkownik pepedombo edytował ten post 19:19, 29.04.2019

[Radek78]

Witam. Drgania w zakresie 110-120km/h usunąłem wymieniając pol oske prawa +lewa strona -kompletna z przegubami ( firmy BRV). Pytanie ile to wytrzyma skoro oryginał wytrzymal 160tys.km

[Radek78]

I nie wytrzymalo
W następnym tygodniu umówiona podmiana na drugi ,nowy komplet ale juz powoli oswajam się z mysla,ze zamawiam OEM.

[PrimoMas]

Świeże informacje 

Honda Matraszek przegub wewnętrzny strona prawa koszt 1250 zł plus 240 zł robocizna, osłona gumowa 300zł . Realizacja zamówienie płatne z góry za części. Czas oczekiwania 2-3 dni. Samochód zastępczy 90gr za kilometr. 

[KrisuRZ]

Jak najszybciej rozpoznać która strona jest odpowiedzialna za drgania przy przyspieszaniu?  

[mlody2v8]

Jak najszybciej rozpoznać która strona jest odpowiedzialna za drgania przy przyspieszaniu?  

Podbijam pytanie - u mnie wibruje przy przyspieszaniu w okolicach 40 km/h. Accord CU1.

[jurcek]

@KrisuRZ
Przeguby wewnętrzne musisz rozebrać i wymacać wżery.

[KrisuRZ]

Ja wymieniłem obie półosie na używki.  I teraz mi trzęsie budą tylko w innym zakresie prędkośći Na razie tysiak wywalony niepotrzebnie ale myślę o regeneracji tych półosi które mam luzem. Ktoś regenerował i może polecić firmę? 

Użytkownik KrisuRZ edytował ten post 10:00, 05.12.2019

[Ślepak]

Ja wymieniłem obie półosie na używki.  I teraz mi trzęsie budą tylko w innym zakresie prędkośći Na razie tysiak wywalony niepotrzebnie ale myślę o regeneracji tych półosi które mam luzem. Ktoś regenerował i może polecić firmę? 

trzymaj: 

 

http://www.accordklu...0-kmh/?p=988242