[KulawyJohn]

Nie. Podwyższysz auto o różnicę: 334,4 - 318,6 = 15,8 mm czyli jakieś półtora centymetra. Taki rezultat za sprawą zmiany wysokości profilu opony

O 3cm zmieni się średnica całkowita koła. Ale wysokość auta zmieni się o różnicę długości promienia koła, nie średnicy.

[Statom]

Pozostaje pytanie jaki jest powód chęci podwyższenia auta.
Po zmianie opon uzyskasz dodatkowo ok. 1,5 cm amortyzacji na oponie i nadwozie będzie o tyle wyżej w stosunku do podłoża.
Nadkole będzie mocniej wypełnione (nad oponą też będzie o te 1,5 cm mniej miejsca), więc jeśli problemem była gdzieś obcierająca opona o nadwozie, to ptoblem się pogłębi.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[KulawyJohn]

Kolega tu się skarżył na ocieranie podwoziem, obawia się też o zderzak...

[Michałek]

Tak dokładnie. Chodzi o podwozie. Więc chyba lepiej zmienić na sprężyny oryginalne co? Bo mam te sprężyny obniżające Eibach.

Użytkownik Michałek edytował ten post 09:03, 18.04.2019

[Statom]

Jeśli wysokość jest priorytetem to możesz też pójść w obie opcje (sprężyny + opony), ale auto na pewno będzie się nieco gorzej prowadzić (szybkie zakręty itp.)

[KulawyJohn]

Ewentualnie wysoki gwint

[Michałek]

Nie no chodzi o to żeby auto bylo na wysokość jak seryjne. I to raczej mi wystarczy już. Czyli sprężyny i ewentualnie opony tak? Na sprężynach oryginalnych podniose accorda około 3cm pewnie tak? Tzn jeśli teraz na sprężynie jest niżej 3cm to jeśli będzie seryjne sprężyny to te 3cm się wypoziomuje tak?