[TSCrec]

Witam mam accorda 6 1.8 2002r. Zjeżdżając z autostrady wcisnąłem sprzęgło, auto zgasło i nie chciało odpalić, teraz gdy odpalam zimny silnik, chodzi nie równo, kiedy dodam gazu wchodzi na obroty i spada do zera, Im jest cieplejsze tym bardziej spadają obroty aż do zera. EGR czyszczony,krokowy czysty, nowe świece, czyszczona kopułka, wymieniony filtr paliwa. Z autem było wszystko ok, przyjechało za granicę normalnie, nagle zgaslo i teraz nie równo pracuje aż się wyłącza. Auto bez gazu, nie znalazłem takiego tematu więc proszę o pomoc.

[gons]

najprościej będzie, jak podepniesz hankę pod kompa na początek po OBD standardowo zaleca się sprawdzenie luzów zaworowych, no i ciśnienie na cylindrach dla świętego spokoju zmierzyć

[TSCrec]

Właśnie wywalił chcecka, ale zrobiłem reset zamiast sprawdzić kod błędu, teraz się nie zapala. rozważałem wiele możliwości bez wymiany części, bo na ten objaw jest ich wiele, jednak zastanawia mnie, że wszystko było ok przez 5tys km od kupienia, i nagle auto gaśnie, potem nie odpala, dodam gazu to odpali lecz pracuje nie równo a jak się nagrzeje to gaśnie, czy tak nagłą awarię mógł wywolać czujnik? Wydaje mi się że dużo mi paliła ale nie sprawiała problemów wogole i nagle silnik padł.

Użytkownik TSCrec edytował ten post 23:15, 07.04.2019

[gons]

może być sonda lambda, czujnik spalania stukowego, zdechły egr, zdechły IACV, zdechły czujnik temperatury, odpięty wężyk na kolektorze ssącym, kończące się świece, lejące wtryski ... bardzo dużo przyczyn można wymienić i bez kompa ciężko w coś strzelić elektronikę możesz sobie darować bez kompa i na początek sprawdź podstawy czy na kolektorze wszystkie wężyki są całe, czy zgaśnie po zatkaniu w przepustnicy dziurki do IACV, czy płyn chłodniczy jest przynajmniej na minimum, czy świece nie są okopcone/zalane/białe, czy masy nie są pourywane/zaśniedziałe i jak masz możliwość, to koniecznie zajrzyj do zaworów, bo czasami po regulacji większość bolączek odchodzi od ręki

[przemkowal]

a zawory regulowałeś po zakupie?

[TSCrec]

Nie regulowałem zaworów, bo pracują cichutko, pozatym to się stało nagle, nie było żadnego szarpania przed, poprostu auto nagle zgaslo i teraz pracuje jakby na 3 gary

[przemkowal]

Reguluj zawory od razu a później szukaj dalej.

Nie klepało bo nie było przerw. 

[lysymlk]

Reguluj zawory od razu a później szukaj dalej.
Nie klepało bo nie było przerw.

Zawory zawory zawory! U mnie jak były za ciasno też takie objawy się zaczynały.

Użytkownik lysymlk edytował ten post 14:42, 08.04.2019

[TommyH]

Zawory się robi a nie słucha

[TSCrec]

Ogarnę szczelinomierz i dam znać, mam nadzieję że na tym się skończy.

[TSCrec]

Niestety regulacja nie pomogła, było parę małych niedociągnięć nanzaworach lecz po regulacji się nic nie zmieniło, nie wywala chcecka, silnik odpala na zimnym, pracuje nie równo i telepie. Na ssaniu trochę falują obroty. Silnik będzie tak pracował aż się nagrzeje, cały czas nierówno. Kiedy dodam gazu i puszczę obroty spadają do zera, kiedy raz tak zgaśnie już nie chce odpalić chyba że dodam gazu lecz już wtedy trzeba go cały czas podtrzymywać gazem bo zgaśnie. Można wymienić cały układ zapłonowy ale wolałbym to bardziej sprecyzować. Jeśli nie wywala chcecka to podłączenie pod komputer coś da?

Czo jest powodem że silnik pierwszy raz odpali, będzie chodził nie równo x czasu dopóki nie dodam gazu, na wyższych obrotach pracuje normalnie, lecz po odpuszczeniu gazu gaśnie i już nie odpala.

Użytkownik TSCrec edytował ten post 14:55, 14.04.2019

[Maxell]

sprawdź iskrę na kablach jak auto nie chce zapalić, kręcisz rozrusznikiem a z odpiętego kabla ma przeskakiwac iskra na obudowe silnika i tak po kolei wszystkie kable

Użytkownik Maxell edytował ten post 15:32, 14.04.2019

[pencammm]

Zrób filmik jak to chodzi

[TSCrec]

Powiem tak, dolałem może z 0.5l płynu do chłodnicy i zaślepiłem EGR. Problem zniknął. Niesprawny zawór powoduje zbyt bogatą mieszankę, teraz pewnie na vtecu wywali chcecka więc trzeba go wymienić. Ale przy okazji ustawiłem zawory xD

Użytkownik TSCrec edytował ten post 00:28, 15.04.2019

[Impact]

Czyli przyczyna tkwiła w EGR ?