[egon12]

Panowie,
Tragedia... rezerwałem sobie gumkę sworznia z tyłu. Miało być szybkie czyszczenie... a wyszła ch...jnia. Auto na "kołku" a potrzebne.
Szukam takiej osłonki, które reparaturki są jakościowo najlepsze ?
Z tego co pamiętam oryginałów kupić się nie da. .. Ale przedzwonię później do aso.

 

edit: aso - caly zestaw regeneracja (same gumki) - 240 PLN, tyle nie dam

/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 08:55, 12.12.2019

[egon12]

Frenkit ? Będzie najlepszy z tych innych niż oryginał ?
/e12

[Krzysiek15255]

Autofren vs Frenkit i Frenkit pasował, a autofren nie w Accordzie Coupe VI, więc bralbym Frenkit.

[Sacrum]

Jak masz rozerwana to możesz jeździć, bez paniki. Kupujesz nowa, czyscisz prowadnice, otwór, smarujesz i bangla.

[egon12]

Rozerwałem przy czyszczeniu... nie będę składał na takim.
Już kupiłem na szybko Autofren za 14pln . Taki sam zacisk jest w kilku fordach wiec z zamiennikami nie ma problemu.
/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 16:02, 12.12.2019

[Tidit86]

Ludzie ja czyściłem papierem ściernym z rdzy i hammeritem smarowałem. W moim poprzednim aucie volvo s60 po 4 latach od malowania po umyciu dalej mialy taki sam kolor

[muloj]

Koledzy a nie próbował ktoś zaadoptować tylnego zacisku z crv III są tam zaciski boscha i nie ma problemu z korozją tłoczków.

[Seth]

jak to nie ma jak to taki sam zacisk?
wierz mi tak samo korodyja tloczki w crvce jak w 7 i 8
mowa o zaciskach bez mechanizmu recznego
bo tloczki w 6,7 z mechanizmem recznego praktycznie nie rdzewieja wcale

[muloj]

Seth crv III ma system boscha a nie lucasa  i ja osobiście nie spotkałem się ze skorodowanym tłoczkiem boscha, Accord 7 i 8 ma system lucasa więc chodzi mi stricte o zaciski boscha, i nie ważne czy crv czy accord chodzi o tłoczki boscha.

[Edson]

Faktycznie w crv3 jeszcze okazji nie miakem robić.. W cr2 bardzo często, czy to tył, czy przód..

[Seth]

muloj masz racje, ja myslalem o crv II
bosche raz robilem i mam jdne na polce i faktycznie tloczki czyste

jak ktos chce niech przeklada, bo pasuje wszystko

[ETER]

Czy ma ktoś może wzór tego klucza do rozebrania tylnego zacisku?

[Beryl]

Szanowni koledzy,

Jestem po regeneracji tylnego zacisku ( bez ręcznego ) w VIII. 

Przyznam szczerze, że mimo mojego braku umiejętności ale z pomocą Was i YT udało się w 100%

Bardzo przyjemna praca. Faktycznie największa korozja była pod gumką i to powodowało utrudniony powrót tłoczka.

Wszystko dokładnie wyczyszczone takim drymelkiem na 12V i innymi przyborami. 

 

Taka mała uwaga: przy wymianie klocków którą robiłem rok temu, dałem za dużo smaru na piny i to w dużym stopniu utrudniło ich poruszanie, także moja rada, żeby smaru na piny dawać symbolicznie. Natłuścić je tylko a nie grubo smarować jak zrobiłem to ja. 

 

Po regeneracji zewnętrzna robocza część tarczy od razu nabrała odpowiedniego koloru i pracuje pełną powierzchnią.

Płyn w zacisku przy rozbieraniu był wręcz czarny...

Wszystko na koniec skręcone dynamometrykiem bo nie mam wyczucia w łokciu