[TommyH]

Podepne się pod temat mam VI gena klime nie wiem po co na co jakiś Janusz wyciął został wentylator po nim i chłodnica i mam pytanie czy da się podpiąć ten wentylator pod drugi i czy bez lipy mogę wyciągnąć chłodnice od klimy

Chłodnice wyciągniesz na lajcie , odchylasz swoją tylko a co do wentylatora to może jak zrobisz mostek do instniejącej instalacji to może coś dać ale szczerze w hondzie wiatrak włączą się ostatecznie przeważnie się to nie zdarza

[przemkowal]

Tylko nie podłączaj drugiego wentylatora na krótko do pierwszego.

Jak już chcesz mostkować to kup porządny przekaźnik, zasilanie podciągnij do niego z aku a sterowanie z pierwszego wentylatora.

Chińskie przekaźniki 40A to mogą co najwyżej wentylator komputerowy zasilać.

[gons]

ten drugi wentyl można spokojnie podÅ‚Ä…czyć pod przycisk klimy, nawet jak nie ma kompresora, tak jak by od zawsze tam byÅ‚a (nawet po zapÅ‚onie powinny siÄ™ oba zaÅ‚Ä…czyć przyciskiem, no chyba, że ktoÅ› wiÄ…zkÄ™ też wyciÄ…Å‚, wtedy trzeba przeciÄ…gnąć nowÄ… ). a co do chÅ‚odnicy, to ja bym jej nie wyciÄ…gaÅ‚, bo w praktyce blokuje, może z 10-15% powietrza zasysanego, a chroni jÄ… przed kamieniami i innymi pociskami wpadajÄ…cymi w czasie jazdy przez kratkÄ™ zderzaka a tym bardziej, jeÅ›li jeszcze siedzi OEM chÅ‚odnica z roku produkcji auta  podstawa, to zmieniać pÅ‚yn chÅ‚odniczy, żeby chÅ‚odnica siÄ™ nie zamuliÅ‚a. jak siÄ™ zamuli, to nie bÄ™dzie na tyle wydajna, żeby odprowadzić ciepÅ‚o na zewnÄ…trz. jazda bez termostatu ... ehh ... nie polecam  silnik jest wtedy niedogrzany, mieszanka paliwa nieodpowiednia i silnik dostaje wtedy mocno w   do tego spada moc, ciÅ›nienie na cylindrach, zwiÄ™ksza siÄ™ zużycie wewnÄ…trz silnika ... bla, bla, bla. termostat w PL, OEM dostÄ™pny od rÄ™ki za 128+przesyÅ‚ka (19301-PAA-306), a z Japonii wychodzi jakieÅ› 112 z przesyÅ‚kÄ… to nie VAG, że padajÄ…cy termostat to normalne zjawisko   jak wentyle sprawne, chÅ‚odnice również, pÅ‚yn Å›wieży, termostat siÄ™ otwiera, a dalej siÄ™ przegrzewa, to dla Å›wiÄ™tego spokoju lepiej sprawdzić, czy uszczelka pod gÅ‚owicÄ… nie poleciaÅ‚a. cena testera 20 zeta 

[tymbark14]

ten drugi wentyl można spokojnie podłączyć pod przycisk klimy, nawet jak nie ma kompresora, tak jak by od zawsze tam była (nawet po zapłonie powinny się oba załączyć przyciskiem, no chyba, że ktoś wiązkę też wyciął, wtedy trzeba przeciągnąć nową ). a co do chłodnicy, to ja bym jej nie wyciągał, bo w praktyce blokuje, może z 10-15% powietrza zasysanego, a chroni ją przed kamieniami i innymi pociskami wpadającymi w czasie jazdy przez kratkę zderzaka a tym bardziej, jeśli jeszcze siedzi OEM chłodnica z roku produkcji auta podstawa, to zmieniać płyn chłodniczy, żeby chłodnica się nie zamuliła. jak się zamuli, to nie będzie na tyle wydajna, żeby odprowadzić ciepło na zewnątrz. jazda bez termostatu ... ehh ... nie polecam silnik jest wtedy niedogrzany, mieszanka paliwa nieodpowiednia i silnik dostaje wtedy mocno w do tego spada moc, ciśnienie na cylindrach, zwiększa się zużycie wewnątrz silnika ... bla, bla, bla. termostat w PL, OEM dostępny od ręki za 128+przesyłka (19301-PAA-306), a z Japonii wychodzi jakieś 112 z przesyłką to nie VAG, że padający termostat to normalne zjawisko jak wentyle sprawne, chłodnice również, płyn świeży, termostat się otwiera, a dalej się przegrzewa, to dla świętego spokoju lepiej sprawdzić, czy uszczelka pod głowicą nie poleciała. cena testera 20 zeta

Ogólnie to nie mam problemów z przegrzewaniem się silnika tylko skoro już tam jest ten wentylator to mógłby też chodzić silnik w upalne dni a i w sumie słuszne spostrzeżenie żeby tej chłodnicy nie wyciągać dzięki