[Piotr Litwin]

Witam serdecznie wszystkich.

Postanowiłem zmienić oryginalne lampki w drzwiach pasażera i kierowcy na projektory z logo hondy. Dokonałem demontażu plastikowej osłonki i żarówki w celu dokonania niezbędnych pomiarów,następnie włożyłem z powrotem żarówkę, która już nie zaświeciła.

Po otrzymaniu zamówionych projektorów przystąpiłem do montażu,drzwi pasażera bez problemu a u kierowcy niestety brak reakcji.

Postanowiłem sprawdzić napięcie na stykach żarówki wynosiło one 10,57v przy drzwiach otwartych i 8,27v kiedy wcisnąłem wyłącznik na słupku drzwi. Po przekręceniu zapłonu napięcia te lekko zmieniły się analogicznie wynosiły  11,84v i 9,54v,nie wystarczyło to niestety do zapalenia projektora.

Dodam,że poza tą lampka wszystkie inne systemy działają poprawnie ,zapala się lampka na desce sygnalizująca otwarcie drzwi oraz oświetlenie pod sufitem. Po przyciśnięciu wyłącznika na słupku wszystko gaśnie oprócz wspomnianego napięcia na żarówce w drzwiach kierowcy.

Postanowiłem rozebrać boczek i przyjrzeć się kablom i odkryłem,że projektor  działa jeśli podłączę masę z innego żródła niż kabel w kostce,napięcie wynosi wtedy 12,6v.

Niestety to wszystko co udało mi się odkryć,być może ktoś z czytelników potrafi mi pomóc, przydałby mi się schemat elektryczny zasilania drzwi,szukałem na forum ale nie umiem znalezć dziękuję za wszelka pomoc.

 

Pozdrawiam Piotr

Użytkownik Piotr Litwin edytował ten post 18:31, 24.03.2019

[Ciapatyz]

To na początek warto sprawdzić czy przewody nie są przełamane w miejscu gdzie przechodzą z karoserii do drzwi.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[iwan]

Chyba zrobiles zwarcie w gniazdku zarowki. Ten obwod ele. nie jest zabezp. bezpiecznikiem. Przestolo swiecic oswietlenie wnetrza, podsw. licznika ? Prawdopodobnie przepaliles sciezke w MICU.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Piotr Litwin]

Dziękuję za odpowiedzi tak jak napisałem wyżej wszystko działa,spalenie ścieżki lub przerwa w kablu skutkowałaby brakiem napięcia w gniezdzie żarówki, które po pierwsze jest za małe po drugie nie jest rozłączane w chwili zamknięcia drzwi, pytanie co podaje napięcie na gniazdo żarówki i dlaczego wyłącznik na słupku kierowcy nie rozłącza napięcia ale lampkę sufitową już tak.

Odkryłem również ,że nie mam świateł przeciwmgielnych tylnych przypadek?

Chyba nie zaczynam myśleć że kolega iwan ma rację i coś się spaliło w sterowniku.

Swoja drogą żarówka za złotówkę pali moduł warty 700 euro gratulacje dla konstruktorów.

 

Dzisiaj zdiagnozowałem auto testerem dostałem dwa błędy i z tego co zrozumiałem brak jest komunikacji miedzy MICU a sterownikiem drzwi przewód masowy zwarty lub przerwany,poprawcie jeśli się mylę.

 

 

Zrobiłem również zdjęcia z numerami swojego modułu

 

Próbowałem znalezć podobny moduł w sieci jednak każdy ma inny numer i tu mam pytanie czy wszystkie numery muszą być identyczne jak u mnie czy ważny jest tylko jeden z nich?

Użytkownik Piotr Litwin edytował ten post 14:24, 04.04.2019

[Piotr Litwin]

W dniu dzisiejszym postanowiłem dobrać się do sterownika porobiłem fotki i opisałem parę czynności może komuś się przydadzą.

Mi niestety nie udało się znalezć problemu na płytce,być może pomimo użycia lupy nie dostrzegłem przepalonej ścieżki lub spalony jest konkretny element ,który ciężko zdiagnozować wzrokowo zatem pomoc fachowca będzie nieunikniona.

Gdyby ktoś miał wiedzę jak zdobyć pasujący dla mnie sterownik,będę wdzięczny za info

 

Użytkownik Piotr Litwin edytował ten post 08:09, 07.04.2019

[iwan]

Ja tez nie znalazlem nawet z lupa. Ale elektronik wiedzial gdzie i naprawil.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[taupik]

Sprawdź przełącznik - power window master switch (MICU) znajdujące się w drzwiach - one lubią sprawiać problemy.

[kopytko686]

A nie brakuje masy w gnieździe żarówki?
U mnie było tak że zrobiłem zwarcie i upalila się pewnie ścieżka w MICU ale nie mogłem zlokalizowac gdzie... I najprostszym rozwiązaniem okazało się wziąść masę z czujnika otwarcia drzwi, i wszystko działa jak należy, na dobrą sprawę to 10min roboty

[Piotr Litwin]

Dokładnie tak jak napisałem w swoim pierwszym poście masa jest fałszywa jak zapodałem masę z drzwi i plus z gniazda żarówki napięcie było prawidłowe tylko że plus z gniazda nie znika.

Ten pomysł z podpięciem się pod wyłącznik w słupku też mi przyszedł do głowy,chciałem sprawdzić czym steruje ten wyłącznik masą czy plusem, ale po odkręceniu śrubki udało mi się wysunąć go tylko około 0,5 centymetra i poczułem opór więc odpuściłem żeby czegoś nie urwać.

Oczywiście pomysł ten traktuję jako dorazny,ponieważ oprócz lampki w drzwiach nie mam tez przeciwmgielnych co trzeba zrobić.

Kolego kopytko686 jeśli możesz napisz czym steruje ten wyłącznik jeśli minusem to ok i gdzie zlokalizować kabel od tego minusa ,czy jest w drzwiach kierowcy, czy trzeba przeciągać dodatkowy kabel przez drzwi do żarówki,może znasz kolor tego przewodu lub masz jakieś foto to zapodaj chętnie się z tym jeszcze pobawię.

[kopytko686]

Sterowanie jest właśnie minusem, ja miałem taką awarię w tylnych drzwiach dlatego wszystkie przewody znalazłem w przednim progu, przy przednich drzwiach musisz poszukać wiązki wychodzącej z drzwi i wiązki która idzie progiem od wyłącznika na słupku, kolory to zielony, i niebieski, jednak to było po prawej stronie i u Ciebie mogą być całkiem inne... Miernik w dłoń i napewno znajdziesz 😉

[Piotr Litwin]

Sterowanie jest właśnie minusem, ja miałem taką awarię w tylnych drzwiach dlatego wszystkie przewody znalazłem w przednim progu, przy przednich drzwiach musisz poszukać wiązki wychodzącej z drzwi i wiązki która idzie progiem od wyłącznika na słupku, kolory to zielony, i niebieski, jednak to było po prawej stronie i u Ciebie mogą być całkiem inne... Miernik w dłoń i napewno znajdziesz

Super dzięki za info pewnie będzie trzeba się wlutować i przez złącze gumowe przeprowadzić dodatkowy kabelek do drzwi kierowcy.Pobawię się i dam znać jak poszło pozdrawiam.

[Piotr Litwin]

Jako że pogoda dziś dopisała postanowiłem pobawić się z tą masą do gniazda żarówki.

Na początek zdjąłem plastik na wewnętrznej stronie słupka i odkręciłem wyłącznik ,masą jest śruba przytwierdzona do karoserii a jej odprowadzeniem u mnie kabelek koloru brązowego.

Wypiąłem kostkę w drzwiach i przeciągnąłem masę za pomocą linki do przeciągania przewodów do drzwi kierowcy.

Potem pozostaje przeciąć oryginalna masę i wlutować się z nową(nie przecięcie jej skutkowało brakiem zamykania centralnego zamka)i mamy problem tymczasowo załatwiony.

Użytkownik Piotr Litwin edytował ten post 14:36, 07.04.2019

[kopytko686]

Czy oby napewno tymczasowo? Z doświadczenia wiem, że może już tak zostać na dobre 😋

[Piotr Litwin]

Jeżeli chodzi o lampkę to może zostać tak jak jest , ale wizyta u elektronika i tak mnie nie minie. Auto nie przejdzie przeglądu bez światła przeciwmgielnego tylnego za brak którego odpowiada upalony sterownik.

[kopytko686]

Aaa zapomniałem że masz jeszcze problem z przeciwmgielnym 😉 aż tak restrykcyjne u was przeglądy sprawdzają?