[mati3633]

Oleju nic nie ubylo.

[iwan]

,,Oleju nie ubylo,,.
To dobrze wrozy.
Moze skontaktuj sie z poprzednim wlascicielem.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[mati3633]

Samochód z niemiec kupiłem z komisu wiec niczego sie nie dowiem.

[Kubus88]

Może tam był jakiś ceramizer niewiadomego teraz pochodzenia i działania.

[iwan]

To jeszcze zwal pokrywe zaw. wreguluj zawory i sprawdz kazda krzywke walka rozrz. czy nie maja ubytkow materialu. W 2003r. byly wadliwe walki ! Poczytaj na forum ! Obadaj tez lancuch kola zebate.
Zrob nastepny 1000 km odkrec filtr rozetnij go i obadaj pod katem opilkow.
Moze jeszcze to: ,,kubus88,, pisal ze mogl byc zastosowany jakis cudowny ceramizer. Powodzenia.

Użytkownik iwan edytował ten post 18:08, 28.03.2019

[Mika11]

W ictdi mamy hydropopychacze, tam nie ma regulacji zaworów.

[mati3633]

Czytalem o tych ceramizerach i jest taki z kawalkami metalu ale napewno nie sa one tak duże jak byly w filtrze. A czy uszkodzenie w skrzyni lub jej nieprawidlowy montaz mógłby takie rzeczy spowodowac? Bo mechanik powiedzial ze silnik nie byl rozbierany ale widac ze skrzynia byla wyjmowana.

[Bojar]

Złote opilki mogą być z pompy oleju, tam można sprawdzić... Ale wyjście jedno to rozebrać wszystko w drobny mak, bo równie dobrze tuleje mogło przylapac

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[mati3633]

Pompa jest czysta. No nie bedzie wyjscia dzis pewnie rozkreci reszte.

[Ślepak]

Czytalem o tych ceramizerach i jest taki z kawalkami metalu ale napewno nie sa one tak duże jak byly w filtrze. A czy uszkodzenie w skrzyni lub jej nieprawidlowy montaz mógłby takie rzeczy spowodowac? Bo mechanik powiedzial ze silnik nie byl rozbierany ale widac ze skrzynia byla wyjmowana.

 

Ciekaw jestem po czym mechanik stwierdził że silnik nie był rozbierany. Jak miska, dekiel rozrządu jest na silikon wszystko składane... 

Dopiero pod pokrywą zaworów jest uszczelka. 

 

Mam swoją teorie niestety z doświadczenia skąd opiłki w oleju... uszkodzone turbo poprzez zatarcie się łożysk na wałku... uszkodzone turbo to nie tylko przez uszczelniacz, gdzie wtedy spalanie oleju się podnosi, a w najgorszym przypadku może się nam silnik "rozbiegać", mi turbo padło nieoczekiwanie, dźwięk był podobny do tego jak by strzelił przewód gumowy... tak zrobiłem jeszcze 50 kilometrów jadąc na warsztat święcie przekonany że do wymiany jest przewód od turbo czy ic... nawet żadnego CHECK nie było o zbyt niskim doładowaniu... 

 

Także nie masz przypadkiem pięknie się świecącego nowego turbo?? 

Jeśli tak, to już wiesz skąd opiłki metalu w filtrze.. u mnie padło turbo, zatarł się wałek, rozleciał się wirnik od strony wydechowej i dolotowej i od tych elementów pojawiły się opiłki.

Także montaż nowego turbo to był pikuś... następnie zdjęcie przewodów olejowych od turbo,miski olejowej,czyszczenie pompy(smoka) i płukanie silnika świeżym olejem kilka razy ze zdjęta miską i przewodami olejowymi od turbo(koło 14 litrów). A na samym końcu demontaż IC i czyszczenie.  Jeśli masz nowe turbo Tobie polecałbym taki sam zabieg.

Profilaktycznie zmieniałem filtr oleju co 500 kilometrów,opiłki były do "drugiego" filtra , a olej zmieniłem po 1500 kilometrach, po zmianach filtrów, całych płukankach i innych zabiegów w końcu brak opiłków już w filtrze. Obecnie na szczęście wszystko w porządku. 

 

 

 

 

[podlez]

Ja dziś też zlokalizowalem opilki w filtrze oleju. Turbo ma ponad 400tys, 200 po regeneracji. Słychać jak gwizda ale tak zawsze było. Hmm. Skąd tu pewną turbine wziąść?

[mati3633]

Turbo mowil ze sprawdzal i nie ma zadnych luzow nawet. Poza tym to z kad zlote opilki by tez byly?

Użytkownik mati3633 edytował ten post 15:22, 30.03.2019

[Ślepak]

Ja dziś też zlokalizowalem opilki w filtrze oleju. Turbo ma ponad 400tys, 200 po regeneracji. Słychać jak gwizda ale tak zawsze było. Hmm. Skąd tu pewną turbine wziąść?

 

Zrobić u kogoś znajomego kto ogarnia temat i na oryginalnych   częściach:)

U mnie turbo wyszło kilka razy drożej niż najtańsza na allegro czy ebay "zregenerowana" na Chińskich gratach która może 10 tyś wytrzyma.

Wszystkie części użyte do regeneracji to oryginały garretta, na koniec wszystko wyważone i ustawiona geometria. 

Samochód jeździ nie do poznania. Musiałem bardzo długoo jeździć z zapieczoną geometrią... stąd też takie ładne kreski wyszły.

 

 

 

 

No to super że luzów nie ma...ja się pytam czy przypadkiem nie jest "nowe" z zewnątrz/czyste. 

Opiłki złote u mnie też są jak widać na zdjęciach, od oleju... 

Zmień olej, następnie kup sobie 3 filtry oleju i zmieniaj co 500 kilometrów sam filtr, ocenisz czy opiłki są dalej. Jak nie to wszystko powyżej opisałem, ja bym zaczął od płukania silnika i czyszczenie wszystkiego, a nie tak jeździł.  

[mati3633]

Chyba ze moze wlasnie turbo wczesniej padlo i zostalo zregenrowane a teraz to sa tego pozostalosci ale skoro juz mam silnik wyjety i dół rozkrecony to chyba trzeba zajrzec dla pewnosci na gore rozkręcić wszystko jak bedzie ok to zlozyc i plukac wtedy.

[MaLyNsS]

To i ja sie podlacze, kilka dni temu rowniez wymienialem olej i tez mialem opilki w filtrze oleju i komorze filtra. Same sreberka wylowione magnesikiem. Ze spuszczonego olejuz nic nie wylowilem. Moja turbinka byla sprawdzana w okolicach listopada, i haslo jakie dostalem to takie ze jest w bardzo dobrym stanie. Musze wierzyc na slowo. Profilaktycznie zakupie kolejny filtr do oleju i za kilkadziesia km zamontuje, zobacze co bedzie. Pojutrze jade na wymiane malego rozrzadu, zobacze co mi mechanik powie.