[93karol]

To duzo zmienia...
Sciagac wtyczki z wtryskow i obserwuj co sie dzieje... Tam gdzie po sciagniecu kostki z wtrysku nie zauwazysz zmiany pracy tam lezy problem

[Srebrny]

Parownik może podawać.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[93karol]

Parownik może podawać.

Racja. Moze instalacja zlozona na reduktorze tomasseto Alaska?

[Wadim]

Przyznam się, że muszę sprawdzić na fakturze komponenty do gazu.

 

Z tym, że problem obawia się przy całkowicie zimnym silniku, przez góra minutę-dwie po starcie silnika, kiedy nie ma mowy o osiągnięciu temp 30st.

Nie powinno być tak że w zakresie temp do 30 st. wtryski nie podają gazu?

[Srebrny]

Nie przez wtryski, a przez podciśnienie przepuszcza fo kolektora.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[slawex9]

Jak już wiadomo, że komponenty gazowe do sprawdzenia, to od razu świece wykręć i ustaw przerwę na 0,6 .

Jak wykręcisz świece to zwróć uwagę na elektrodę masy świecy, porównaj każdą czy czasem sama końcówka świecy nie "zaokrągla się" / nie jest krótsza / nie powstają na niej "bobki" .

Z tymi świecami dużo roboty nie ma a już dużo aut u siebie na warsztacie widziałem właśnie z takimi szopkami na świecach przy problemach z gazem.

Zazwyczaj źródłem problemu były:

-lejący wtrysk LPG

-wytarty wtrysk LPG

-nieszczelność na wężu od wtrysku do kolektora

 

Często przy tym wywalało w accordach błąd jak dobrze pamiętam np. P0171

Czyli ogólnie mieszanka uboga/bogata czasem jest opcja na kompie sprawdzenia na którym cylindrze.

U Ciebie widzę rok 2002 wiec po obd się połączysz.

Przy ubogiej/bogatej błąd może się w VI genie pojawiać i znikać samoczynnie więc nie zawsze można go wychwycić choć dobry komp Ci pokaże "stare" błędy.

 

A co do parownika to po części to co chłopaki opisują ok, ale gdyby parownik miał problem to raczej z doświadczenia wiem że błąd wywalał często albo świecił się na stałe.

 

 

Edit:

A co do temperatur:

Im cieplej tym ciaśniej.

Więc jak najbardziej i wtryski mogą inaczej na zimnym inaczej na ciepłym pracować.

 

Choć jeśli chodzi o temperaturę silnika i LPG to biorąc tylko to pod uwagę od razu był celował w parownik. 

 

 

Oczywiście to są tylko moje przypuszczenia.

Użytkownik slawex9 edytował ten post 17:16, 11.04.2019

[Srebrny]

Tylko nie na 0,6

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[93karol]

Tylko nie na 0,6

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Przesadzil kolega z tak mala przerwą:p

[slawex9]

No właśnie 0,6. 

Nominalnie świece jak kupujesz do gazu np. Briski silvery mają taką szczelinę. 

Mam znajomego który prowadzi renomowany serwis LPG i zawsze klientom ustawia 0.6. Ja tak mam od kilku kat ustawione i we wszystkich autach i żadnego problemu z zapłonem nie miałem dotychczas. 

[93karol]

Ja mam wiecznie ustawiona fabryczna przerwe podana przez producenta w kilkunastu autach ktore regularnie serwisuje i tez zadnych problemow nie bylo. Nie ma co przesadzac naprawde z ta przerwa.

A co do Briskow... Moze one poprostu sa innaczej zbudowane ze tak przerwe tam zaleca producent.

[Wadim]

Instalacja jest na gwarancji, także po świętach auto ląduje u gazownika, zobaczymy co wadzi