[ring]

Witam,

po opuszczeniu lewarka jest luz, tzn nie opada do końca świeci i się kontrolka,  z kolei aby zaciągnąć muszę podciągać do końca by załapał. Ogólnie lewarek ma skoku chyba 18 zębów, nigdy tyle nie zaciągałem. Znalazłem na forum jak rozebrać tunel i widać że jest coś nie halo z tymi linkami, widać że lewa jest luźna a prawa nie. Co można z tego miejsca coś podregulować? Czy to raczej problem z zaciskiem i trzeba regulować w innym miejscu?

foto luźny i zaciągnięty. dzięki za pomoc.

 luzny - Copy.jpg   87,89 KB   9 Ilość pobrań  zacigniety - Copy.jpg   102,44 KB   8 Ilość pobrań

Użytkownik ring edytował ten post 13:30, 26.02.2019

[Krzysiek15255]

Ściągnąć z tyłu linki z zacisku i sprawdzić czy luźno chodzą.

[Wlodar]

Lewy zacisk stoi ...przynajmniej mechanizm ręcznego .nieodbija

[ring]

Lewy zacisk stoi ...przynajmniej mechanizm ręcznego .nieodbija

tak, sprawdzałem. lewa strona ten element za który ciągnie linka nie odbija po zluzowaniu lewarka, zostaje, ale dziwne że nie blokuje koła.

Puknąłem lekko i wróciłem, podregulowałem trochę w tunelu i teraz jest tak, że łapie już po paru ząbkach ale tylko prawe, lewy nawet nie zaciska.

Za to po tej regulacji lewarek normalnie opada i gaśnie kontrolka. Rozumiem, że bez rozebrania zacisku nie obejdzie się ?

Napięcie linki gdzie się reguluje? W tunelu to chyba tylko skok ząbków tak?

[Wlodar]

Musisz powciskać hamulec nożny jak cofniesz dźwignie ręcznego .Tam jest "samoregulator" i wtedy dopiero zacznie ręczny zaciskać klocki w tym lewym kole.
Ps
Tak .jeśli chcesz to zrobić porządnie to trzeba rozebrać zacisk żeby wyczyścić ...

Użytkownik Wlodar edytował ten post 12:53, 27.02.2019