[michaael_l]

Witam,

 

Dzisiaj stanęła mi rolka napinacza paska klinowego w accordzie VII i-CTDI. Ponieważ wiem że śruba na napinaczu jest objechana przez jakiegoś magika więc sam go nie wymienię. I teraz pytanie - jechać w takim stanie się raczej nie da bo pasek się blokuje (brak ładowania i wspomagania), i pewnie mogę załatwić coś jeszcze. Jak więc dojechać do mechanika? Nie mam pomysłu jak zdjąć pasek - a może czymś przeciąć? Jakieś pomysły?

[remi_11]

Pasek przeciąć, napinacz z rolką wykręcić.
Założyć w imadle, odkręcić uszkodzoną śrubę, wymienić łożysko, skręcić z nową śrubą.

Kup od razu krótszy pasek 7PK1795 i łożysko. Łączny koszt ok 70...80zl.

Z nową śrubą bez problemu założysz sam.



Wysłane z mojego Mi Note 3 przy użyciu Tapatalka
Cos mi nie pasuje, jak napinacz może blokować pasek, jak jest na najmniejszej rolce i to po "gładkiej" stronie?

Wysłane z mojego Mi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[michaael_l]

To znaczy nie blokuje go tak całkowicie, raczej rolka stoi w miejscu i go "przyhamowuje" dodatkowo wydziela się nieprzyjemny dym w tym miejscu od tarcia. Utnę jutro pasek i jakoś się do mechanika doczłapię na szczęście to diesel więc bez ładowania powinien kilka kilometrów przejechać

[Mika11]

Na tym pasku jest też pompa wody, gra nie warta świeczki.

[michaael_l]

Fuck - o tym nie pomyślałem. No to bieda - nie wiem jak dojadę do mechanika w takim razie

[remi_11]

Przy aktualnej temperaturze nie powinno byc problemu z temperatura, tym bardziej w dieslu. Ile masz do mechanika?

Wysłane z mojego Mi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[michaael_l]

~15km. Być może lepiej jechać ze zblokowaną rolką bo zawsze coś tam się ten pasek kręci - tylko nie wiem czy sobie większej biedy nie zrobię w ten sposób .

Użytkownik michaael_l edytował ten post 20:30, 30.01.2019

[Mika11]

Może posmarować czymś pasek od zewnętrznej strony i szybko do warsztatu?  Jak warsztat  jest nie daleko, to może się udać.

Przy aktualnej temperaturze nie powinno byc problemu z temperatura, tym bardziej w dieslu. Ile masz do mechanika?
 

 No nie wiem, często  jeżdżę  na obd2 przy lekkim mrozie -1C  dość szybko dochodzi do temperatury, na małym obiegu.  5minut  to 20C, 10 minut 30-35C. Rano robię 7KM w 25 minut i zagrzewa się do 65C.

pozdro

[Sacrum]

~15km. Być może lepiej jechać ze zblokowaną rolką bo zawsze coś tam się ten pasek kręci - tylko nie wiem czy sobie większej biedy nie zrobię w ten sposób .

Weź go na hol lub laweta.

[michaael_l]

Za dużo kombinacji. Spróbuję sam wymienić. Jak się nie uda to będę kombinować z holem

[nie2dampi]

Wymiana nie jest trudna , tylko musisz sie zaopatrzyć w nowa srubę która trzyma rolkę , w ASO hondy około 20 zł. Zamów śrubę potem:

 

 

1. Poduszka pomocnicza na bok

2. Pasek OUT ( noż )

3. luzujesz pompe wspomagania ( 2 sruby 12mm) i na przewodach odsuwasz na bok

4. odkręcasz cały napinacz ( 2 sruby 12 mm i inbus chyba 7mm)

5 .Na imadle odkręcasz rolkę

6. Wybijasz łozysko z rolki

 

Montaż w kolejności odwrotnej

Użytkownik nie2dampi edytował ten post 15:14, 01.02.2019

[michaael_l]

No niestety dziś podjąłem nierówną walkę i okazało się że to nie napinacz tylko koło pasowe. Odkręciłem pompę, wspornik napinacz, zbędną rolkę. Po czym odpaliłem silnik na parę sekund i słyszę że coś napier .... Patrzę a koło pasowe lata jak Żyd po pustym sklepie.

 

Także szukam teraz koła pasowego (nie wiem czy nówka czy używka) a potem tylko hol do mechanika bo pod blokiem koła pasowego nie odkręcę sam ...

[podlez]

koło pasowe tylko nowe i OEM. Tanie nie jest, bo ponad 600pln, ale jak chcesz autem troche jezdzic to nie ma innej opcji.

Jak jestes z okolic Wrocławia to moge Ci to koło odkręcić. Mam calowe klucze i przedłużki, kupione kiedys jak sam nie mogłem koła ruszyć a wszystko co miało 1/4cala pękało.

[Mika11]

Tylko, że tą objechaną śrubę w napinaczu musisz wymienić bo nie założysz nowego paska.

[michaael_l]

Tylko, że tą objechaną śrubę w napinaczu musisz wymienić bo nie założysz nowego paska.

Jasne - kupię śrubę nową - chociaż jestem ciekawe czy nie podpasuje ta śruba ze zbędnej rolki, muszę sprawdzić

 

koło pasowe tylko nowe i OEM. Tanie nie jest, bo ponad 600pln, ale jak chcesz autem troche jezdzic to nie ma innej opcji.

Jak jestes z okolic Wrocławia to moge Ci to koło odkręcić. Mam calowe klucze i przedłużki, kupione kiedys jak sam nie mogłem koła ruszyć a wszystko co miało 1/4cala pękało.

Niestety - Wawa, ale dziękuję serdecznie za propozycję. A kupowanie kluczy 3/4 tylko po to żeby to odkręcić w moim przypadku nie ma sensu bo nie użyje tego potem - a cena porządnych narzędzi pewnie równa się cenie lawety. Tak się jeszcze zastanawiam jak z holowaniem auto bez włączonego silnika. Nie ma wspomagania kiery ale też pewnie hamulców więc trochę strasznie - ktoś próbował?