[luk-zac]

Witam,

w moim Accordzie zaistniał problem rozładowującego się akumulatora na postoju. Wynik na multimetrze przy wyjętym kluczyku to 670 mA. Po próbie z kolejnym wyjmowanie bezpieczników wyszło mi że problem jest na bezpieczniku nr 13 od strony pasażera. Na forum znalazłem informację że ten bezpiecznik zabezpiecza:

- Climate control unit,

- Clock,

- ECM/PCM,

- Navigation display and unit,

- Immobilizer indicator light,

- Security indicator light,

- Multiplex control unit.

Pisze po angielsku bo nie wiem czy dobrze bym przetłumaczył.

Po wyjęciu tego bezpiecznika nie działa nawigacja, centralny zamek z pilota (ale po odpaleniu i ręcznym zamknięciu rygla kierowcy reszta drzwi zamyka się), a także nie zapamiętuje ustawień zegarka.

Jak myślicie gdzie zacząć dalsze poszukiwania zwarcia ? 

[pablo.see]

Radio masz oryginalne czy zmieniałeś/dokładałeś? Łatwo dostęp do wtyczek jest do panelu w drzwiach kierowcy oraz ECM. Odłączaj pojedynczo obwody i patrz kiedy zmniejsza się pobór prądu. Nie założyłeś instalacji LPG ostatnio?

[luk-zac]

Radio oryginalne, gaz jest kilkultni. Jutro zobaczę może te wtyczki to opiszę obserwacje.

[luk-zac]

witam ponownie,

po dalszych poszukiwaniach odnalazłem kostkę i kabel którym płynie prąd. Jest to kostka i żółty kabel ze zdjęcia. dokąd płynie prąd tym kablem ? bo w schematach które są na forum coś się nie zgadza. po wyjęciu kabla z kostki nie działa radio nawigacja i centralny zamek. nawigację i radio sprawdziłem przez odłączenie. nie wiem tylko gdzie znajduje się centralka zamka (chodzi o odbiornik sygnału z pilota)? na forum znalazłem sprzeczne informacje a nie chce mi się rozbierać niepotrzebnie tapicerki.

[pablo.see]

Ta wiązka idzie na prawą stronę auta. Zdejmij tą zaślepkę jak do wymiany filtra. Po prawej będzie miał drugą skrzyneczkę. Po lewej będzie miał małą puszeczkę "Omron", to jest odbiornik centralnego.

[luk-zac]

dzięki, jak znajdę chwilę to będę grzebał dalej

[luk-zac]

witam ponownie,

powodem nadmiernego poboru prądu okazał się czytnik nawigacji. może ktoś na forum zajmuje się naprawami takich sprzętów ?

[mazg]

Ja miałem podobny przypadek, trochę z niewiedzy, trochę z gapiostwa. Zostawiłem włączoną lampkę w suficie, z przodu, półtora dnia minęło i brak reakcji zamka na pilot... na szczęście tylko rozładowany akumulator, bałem się ,że otwierając drzwi z klucza uruchomię syrenę, chciała wyć ale już prądu nie miała. Podniosłem maskę, podłączyłem prostownik. Zamknąłem drzwi już pilotem bo syrena zaczęła się budzić...sukces:)

[Adek91]

Witam, 

Tak jak w temacie ja również mam porblem z rozładowującym się akumulatorem. W marcu udało mi się rozładować roczny aku YUASA praktycznie do zera. Nie mam pojęcia ile stał rozładowany. Reanimowałem go ciekawym prostownikiem ctek 5.0 i rewelka. Aku trzymał normalnie do czerwca. Pozniej zaczeło się a mianowicie napięcie po kilku dniach spada w okolice 12 v i immobilaizer blokuje odpalenie. Ładowanie prostownikiem starcza na max 3-4 dni po czym wartość zbliża się do 12 v . Rozrusznik sprawdzony i ładuje cały czas na 14.4 v . Dodatkowo gdy ledwo co odpalił pozostawiłem go przy wyłaczonych odbiornikach na 5 min żeby zobaczyć czy  zdąrzy się naładować chociaz na nastepne odpalenie. Spokojnie po tym czasie 3 razy odpala raz za razem.  Zirytowany na maxa odpaliłem miernik i zaczałem mierzyć pobór prądu . Przy zamkniętym centralnym jest 0,07A czyli stanowczo za dużo. Przewaliłem wszystkie bezpieczniki i znalałem idealnie 0,07A na bezpieczniku 40A (w białej ramce) - BACK UP, ACC REINITIALSATION, ACCESORIE.( raczej bezpiecznik do restartu). Na żadnym innym bezpieczniku nie było nawet minimalnego podoru prądu stąd pytanie czy ktoś z Was miał taki problem. Dodam, że auto  nie miało żadych modyfikacji oprócz dołożonego czujnika cofania ( sprawdzony - nie pobiera prądu). Proszę o pomoc bo ile to można razy w miesiącu ładować aku...

Użytkownik Adek91 edytował ten post 10:22, 04.08.2020

[Adek91]

Czy ktoś może wypowiedzieć się na ten temat?

[lipson]

Cześć.
Po jakim czasie dokonywałeś pomiaru?

W której skrzynce bezpieczników i jaki numer ma ten bezpiecznik?

Skoro akumulator był wyładowany do 0 to może już nie będzie tak sprawny?

Pozdrawiam.

[pawlik118]

Najczęściej powodem wyładowania jest uszkodzony moduł bluetooth. Ale 70mA to jeszcze nie jest bardzo dużo. I mnie też jest taki pobór- mierząc na klemie.

[Adek91]

Cześć.
Po jakim czasie dokonywałeś pomiaru?

W której skrzynce bezpieczników i jaki numer ma ten bezpiecznik?

Skoro akumulator był wyładowany do 0 to może już nie będzie tak sprawny?

Pozdrawiam.

 

Niestety z całkowitego braku czasu nie miałem nawet chwili by wejść na forum. pomiaru dokonywałem z rana po całej nocy gdy auto nie było odpalane. Bezpiecznik znajduje się w skrzynce pod maską. Nie wiem jaki ma numer bo chyba nie jest to oznaczone ale tak jak napisałem wyżej jest to bezpiecznik 40 A z  opisem (w białej ramce) - BACK UP, ACC REINITIALSATION, ACCESORIE. Użuwam ładowarki ctek 5.0 i ona prawdopodobnie wykryłaby gdyby akumulator nie trzymał napięcia.

 

 

[gruca8]

Jak masz bluetooth to on na 95% pobiera prąd

[lipson]

Cześć,

Bezpiecznik o którym piszesz ma numer 54.

"Zasila" bezpieczniki 9, 10, 11, 12 i 13 w skrzynce po stronie pasażera.

9- 15A  radio, zapalniczka,

10- 20A wzmacniacz BOSE,

11- 7,5A podświetlenie kabiny, bagażnika, zasilanie anteny automatycznej,

12- 20A centralny zamek, multiplekser strony pasażera,

13- 7,5A sterownik klimy, zegarek, ecm/pcm, nawigacja, lampka immobilizera, lampka "security", multiplekser od strony pasażera.

Pozdrawiam.