[Patrykos]

Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu błędów abs
16
43

[pawlik118]

Wszystkie kody błędów są w esm

[Patrykos]

Nie mam dostępu do esm,
Wiem że 16 to przerwa w obwodzie czujnika prawy tył także w najbliższym czasie sprawdzę kostki.
Na temat błędu 43 znalazłem informację "wheel lock RR" co w dosłownym tlumaczeniu mówi blokada koła prawy tył tylko nie wiem jak to zinterpretować i za co się zabrać żeby ta usterkę usunąć.

[Ślepak]

Zabrać się za wymianę czujnika ABS w prawym tylnym kole.

Jeden jak i drugi błąd można nazwać "wspólnymi" 

 

Co do  DTC 43:

 

Usuwanie usterek wg DTC: 41, 42, 43, 44

 

DTC 41, 42, 43, 44:   Blokada kół

 

 

1. Przeprowadzić jazdę próbną i sprawdzić, czy podczas naśladowania jazdy w mieście z prędkością ponad 50 km/h występuje blokowanie hamulców. Często naciskać pedał hamulca.

Czy występuje blokowanie hamulców?

 

TAK - Naprawić hamulce, aby zlikwidować blokowanie.n

 

NIE - Przejść do  2.

 

 

2. Sprawdzić, czy zamontowano odpowiedni czujnik koła.

 

DTC

Odpowiedni czujnik koła

 

41  Prawy przedni 

42  Lewy przedni 

43  Prawy tylny 

44  Lewy tylny 

 

Czy jest prawidłowy?

 

TAK - Jeśli kod DTC nie pojawi się ponownie, najbardziej prawdopodobną przyczyną wystąpienia tego kodu jest utrata przyczepności na śliskiej nawierzchni i wpadnięcie samochodu w poślizg (wykonanie obrotu).n

 

NIE - Zamontować ponownie lub wymienić czujnik koła ABS

 

 

 

 

 

DTC 16:

 

Usuwanie usterek wg DTC: 12, 14, 16, 18

 

DTC 12, 14, 16, 18:   Czujnik koła (zakłócenia elektryczne/okresowe przerwy w obwodzie)

 

 

UWAGA: Jeżeli kontrolka ABS włącza się z powodu zakłóceń elektrycznych, wyłączy się po zwiększeniu prędkości do ponad 30 km/h, kiedy znikną zakłócenia.

 

 

1. Sprawdzić odpowiedni czujnik koła oraz impulsator magnetyczny.

 

 

DTC

 

Odpowiedni czujnik koła

 

12  Prawy przedni 

14  Lewy przedni 

16  Prawy tylny 

18  Lewy tylny 

 

 

Czy są sprawne?

 

TAK - Przejść do  2.

 

NIE - Wyczyścić i zamontować ponownie lub wymienić odpowiedni  czujnik koła lub impulsator magnetyczny.n

 

 

 

2. Odłączyć złączkę 25-stykową modułu sterującego ABS.

 

 

3. Sprawdzić ciągłość obwodu między odpowiednim stykiem +B czujnika koła a stykami +B innych czujników kół (patrz tabela).

 

 

DTC

 

Odpowiedni styk

 

Pozostałe styki

 

12  FR +B:

Nr 2  Nr 12  Nr 6  Nr 14 

14  FL +B:

Nr 12  Nr 2  Nr 6  Nr 14 

16  RR +B:

Nr 6  Nr 2  Nr 12  Nr 14 

18  RL +B:

Nr 14  Nr 2  Nr 12  Nr 6 

 

 

 

 

 

 

 

Czy obwód jest zamknięty?

 

TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między odpowiednim czujnikiem koła a innymi czujnikami kół.n

 

NIE - Przejść do  4.

 

 

4. Zamienić uszkodzony czujnik odpowiedniego koła na sprawdzony w działaniu.

 

 

DTC

 

Odpowiedni czujnik koła

 

12  Prawy przedni 

14  Lewy przedni 

16  Prawy tylny 

18  Lewy tylny 

 

 

 

5. Za pomocą HDS skasować kody DTC.

 

 

6. Odłączyć HDS od 16-stykowego złącza DLC.

 

 

7. Wyłączyć zapłon i ponownie go włączyć (II).

 

 

8. Przeprowadzić jazdę próbną.

 

Czy kontrolka ABS świeci?

 

TAK - Sprawdzić, czy w złączce 25-stykowej modułu sterującego ABS nie ma luźnych styków. W razie potrzeby wymienić zespół modulatora ABS na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić.n

 

NIE - Wymienić dotychczasowy czujnik koła.

Użytkownik ślepak edytował ten post 21:09, 24.01.2019

[Patrykos]

Dzięki wielkie! Jak tylko będę miał chwilę biorę się za robotę