[tomaszeknce]

Witam,

Panowie  poniżej skan z wykonanej zbieżności tylna oś poza skalą delikatnie, moje pytanie czy ruszać ponieważ tylna śruba regulacji stoi w tulei, nakrętka popuściła ale nie da rady poruszyć śrubą w tulei do ustawienia zbieżności.

Dodatkowo pytanie czy pozostałe parametry w normie np. pochylenie kół.

Wymieniłem przednie gałki kierownicze, stare miały obrobione śruby.

 

 

Pozdrawiam.

[Wojto]

Zbieżność sumaryczna z tyłu powinna być około +16, oba koła po +8. Tragedii nie ma ale dobrze byłyby to zrobić.

[tomaszeknce]

Śruby wymienione, zbieżność zrobiona teraz moje pytanie poprzednio pochylenie kół z tyłu bylo na równym poziome z dwóch stron, teraz różnica duża między stronami, tak może być, co sądzicie o wynikach, coś jeszcze jest nie tak, przód dobre pochylenia.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[tomaszeknce]

I jeszcze jedno pytanie czy może wpływać na pochylenie z tyłu kół to że opony mają inne zużycie bieżnika, ponieważ ostatnio rozciolem oponę i kupiłem nową która ma około 8 mm bieznika a druga opona z tylu okolo 6,5 mm

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[rafisz]

w VII gen tylna oś to standard że nie trzyma pochyleń, sprawdź dwie rzeczy:

1. czy wahacze na lewej stronie nie mają "miekich" gum w tulejach

2. na jakiejś płaskiej nawierzchni czy masz jednakową wysokość nadkola od podłoża, jeżeli jest równo to tylko camber cię ratuje,

ogólnie nie ma tragedii z tym pochyleniem, ale wiadomo że to nie ideał

[tomaszeknce]

Spoko a opony nic nie mają z tym wspólnego, dziwne przed wymianą śrub podobne wartości pochylenia a po wymianie śrub nagle duża różnica a w zawiasie nic nie ruszane

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik tomaszeknce edytował ten post 19:19, 25.12.2018