[popek1986]

Póki co nie mam piast używanych, a nowych nie zamierzam kupić... Kombinuje od kogoś skombinować bo Wolek nie ma akurat.

Użytkownik popek1986 edytował ten post 22:14, 26.10.2018

[slasz129]

Przetocz to tylko jak na walek zalozysz masz bicie sprawdzac na szalce z lozyska lub tam gdzie lozysko zachodzi . Na tej powierzchni masz miec praktycznie zero bicia. Dopiero wtedy przetaczaj tez delikatnie zeby niza nie odpychalo.
Ja to robilem na szlifierce i z bicia 0.1 uzyskalem 0.015 .
Takze da sie to zrobic dobrze

[accord034]

To szukaj zwrotnic jak nie ma piast. Może coś tanio trafisz

[popek1986]

Witam po długiej przerwie. Znalazłem używki zwrotnice z piastami. Do tego tematu zrobiłem sobie prasę, bo już przestałem ufać mechanikom. Zwrotnice i osłony przemalowane wprasowane nowe łożyska NTN i efekt następujący. Bicie na lewej tarczy 0.07 na prawej 0,04, Teraz nie pamiętam jakie bicie na piastach miałem ale na tarczach prawie w normie. Jade i zero jakiejkolwiek poprawy, przy hamowaniu bije tak samo jak poprzednio. I już wk...nie niemiłosierne... Sobie myślałem, że jedynie mi pozostało przeniesienie napędu... I ostatnio jak jechałem trochę dalej po puszczeniu gazu usłyszałem wręcz tłuczenie. Po dodaniu gazu tłuczenie ustało. I tam do samego końca. Jak auto postało nie było to tak słyszalne. Więc obstawiał półoś... Na początek przyszłego tygodnia powinienem dostać. odezwę się co i jak.

Pozdrawiam.

[slasz129]

a powiedz mi czy teraz tez miałeś przetoczone tarcze ? czy założyłeś to co było wcześniej czyli stare używane tarcze co wcześniej tez biły?

[Powered]

A co z oponami , felgami ? 

[popek1986]

Co do tarcz to drugi raz nie toczyłem. Tarcze są roczne OEM, toczone były przy pierwszym razie jak toczyłem piasty, lecz nie udało się piast wyrównać, teraz mam piasty używki, ale są o stokroć lepsze. Możliwe że jedna jest w normie druga może 0.03 mm. Więc troszkę za dużo. Będę wymienia półoś, to wszystko dokładnie pomierzę, bo na szybko mierzyłem, bo czas mnie gonił.

 

Mam dwa komplety:

letnie - alu z fuldami jakies 4 lata oponki

zimowe - stalki i kleberami 2 sezon na nich jeżdżę

A różnicy nie wyczuwam czy to letnie czy zimowe...

 

Pozdrawiam.

[slasz129]

Czyli możliwe że założyłeś krzywe tarcze na proste piasty .

[Seth]

jeśli bije podczas hamowanie to wina tarcz 

0.7 to za duże bicie tarczy

 

Pytanie jak piasty ?

 

Kolejna uwaga, już dwa razy mierzyłem bicie tarcz , które było w normie

u siebie w civicu 0.02 obie tarcze - biło przy hamowaniu

w acco klienta 0.03 jedna i 0.02 druga  -  biło przy hamowaniu

 

Piasty w normie

 

Po zmianie tarcz w civicu nic nie bije , w acco nic nie bije 

dziwne rzeczy - cholera wie  o co chodzi

[Sacrum]

Bije kiera czy bardziej pedał kopie?

Zawias i jego luzy, już nie jeden się naciął jak ja kiedyś. Biło przy hamowaniu i winny się okazał rozleciany sworzeń górny który nie pukał jak on przeważnie się objawia

[slasz129]

zawieszenie może jak najbardziej, ale co do hamulców.

Wydaje mi się że najwazniejsze jest równoległość na dwóch płaszczyznach tarczy , jesli jest zalozona juz krzywa tarcza na dobre piasty dalej bedzie biło,

dlatego tarcze maja byc przetoczone z jednego zalozenia.

[popek1986]

O właśnie... Sworzeń górny... O tym zapomniałem. Jeden górny wymieniłem, a drugi miałem przy okazji, ale jakoś zawsze z głowy mi wyleciało. W poniedziałek wymienię drugi sworzeń i dam znać.

 

Możliwe, że tarcza jest lekko skrzywiona, jeśli po wymianie sworznia i półosi nie pomoże jeszcze raz przetoczę tarcze. 

 

Seth to co piszesz naprawdę niewiarygodne. Teoretycznie w nornie, a praktycznie bicie jest. Nowe tarcze rozwiązały problem. Jedno zero zjadłeś - 0,07 mm - ale to i tak za dużo. Bo Hondy to takie samochody gdzie wiedza i logika potrafi się mylić, a rozwiązania problemów często są nielogiczne 

[popek1986]

A wiec tak.

W końcu znalazłem czas żeby się pobawić... Wymieniłem 2 sworznie górne,  bo się okazało, że nie wymieniłem żadnego, i kierownica  już prawie przestała bić... Komfort jazdy o wiele większy. Dodatkowo wymieniłem półosie na inne, po demontażu okazało się, że łożysko na półosi również było zużyte. Ale jest jeszcze lekko wyczuwalne bicie. Być może to piasty, bo nie są do końca idealne, albo koła... Będę jeszcze diagnozował, 

 

Jeszcze mam dwa pytania,

 

Jak wymieniłem półosie, i jak włączę bieg to w dalszym ciągu widzę, że wałki półosi lekko bija. Czy to jest normalne czy one powinny się obracać idealnie w swojej osi? Jak jest u Was?

 

Odnośnie tych felernych piast. kombinował ktoś z Was by w piastach były otwory, a koło przykręcane na śrubę? Wtedy można by przetoczyć piastę na pojeździe.

 

Pozdrawiam.

Użytkownik popek1986 edytował ten post 13:19, 18.03.2019

[Powered]

Miałem kiedyś krzywe tarcze i bicie było bardzo wyczuwalne podczas hamowania ,a  jeden sworzeń raczej by nie powodował zauważalnego bicia .

Swego czasu natknąłem się na taki filmik i może warto to sprawdzić ? 

[pawlik118]

Co do prostych ale bijacych tarcz - warto też sprawdzić czy tarcze sa takiej samej grubości na całym obwodzie