[BywaSs]

Witam. Mam pytanie czy ktoś z was był na wodorowaniu silnika? Pewnie w większosci tyczy sie to diesli. Jestem ciekaw czy warto. Czy napewno niczego nie uszkadza. Silnik mam zdrowy, dolot i egr wyczyszczony ale ta metoda ponoc czysci nagar od dolotu po wydech.

[Waldi.]

Nie ma możliwości niczego uszkodzić.
Natomiast może ujawnić zużycie elementów ruchomych osprzętu silnika i układu chłodzenia.


By HUAWEI

[BywaSs]

Hmm to może i dobrze jak ujawni. Naprawię to teraz a nie w trasie

[Ślepak]

A ktoś robił w ogóle taki zabieg w N22?

W sumie dużo prościej od ściągania całego kolektora dolotowego itd.

[Maxell]

gdziś oglądałem filmik że wodorowanie nie czyści dolotu.

[mefiu]

Sam jestem ciekaw czy to coś daję i czy warto to zrobić, mam n22a1 z przebiegiem 310k w grudniu będę wymieniał turbo i wtryski więc tak sobie myślę czy aby może przed wymianą tych elementów nie zrobić tego całego wodorowania. Co myślicie?

[Ślepak]

Przy takiej ilości roboty zdjęcie kolektora dolotowego, wyczyszczenie przepustnicy itd to już pikuś :P

Sam u siebie czyściłem wszystko pod map sensorem, łącznie z całą przepustnicą, tymi rurkami itd i tyle sadzy że głowa mała.... egra mi się nie udało zdemontować, a wyczyścić a też warto.

[mefiu]

u mnie egr był czyszczony cały łącznie z rurami które idą do zaworu, dlatego zastanawiam się czy nie zapodać autku wodorowanie żeby ewentualnie wyczyścić całą resztę, nie mówię tu o dolocie bo to pewnie potem zrobiłbym sam. Robił ktoś z forum wodorowanie w n22a1?

[stafanwa]

Też się zastanawiałem czy to coś wartę, robią to za około 200 Peelenów więc nie tak źle. Choć i tak czeka mnie zrzucanie kolektora raczej... 2004r i 340kkm nalatane więc tam pewnie syf jak cholera.

[Ronin78]

Jakieś trzy tygodnie temu zaczęła mi zaświecać się kontrolka check engine, po czasie gasła, potem znowu i ta przez tydzień w kółko. Pojechałem do mechanika, odczytaliśmy błąd jak poniżej.

 

 

Auto cały czas żwawe itd. ewentualne zmiany nie odczuwalne. Odkręcił mi rurę obok dolotu i wyczyścił takiego "grzybka" przy egr specjalnym sprayem. Błąd wykasowany, jeżdżę już z dwa tygodnie, nie występuje ponownie. Zastanawiam się nad wodorowaniem. W Rzeszowie maja jakiś system Carbon Clean Co. UK - za Accorda wołają 270 pln. Jak to jest u Was?

Użytkownik Ronin78 edytował ten post 09:57, 29.11.2018

[Ślepak]

Generalnie było już o p2004 xxxx razy 

http://www.accordklu...004#entry864614

 

Zawsze samemu można wyczyścić imrc/map/maf sensor czy egr,  A przy n22 to wręcz konieczność, ale to też już wałkowane w kółko było.

Sprawdź też sobie oporność świec żarowych, żeby potem zdziwienia nie było kolejnym błędem.

[Ronin78]

Czytałem, czytałem    ja tu bardziej piszę pod kątem, że teoretycznie wodorowanie powinno właśnie takie "problemy" zlikwidować. Szkoda, że temat nie jest dogłębniej zbadany tu na forum, jak wyrobię z różnymi planami, które mam obecnie na głowie to zrobię to wodorowanie, a wtedy na pewno zdam relację.

[Ślepak]

Myślę że żadne wodorowanie nie pomoże, jak się samemu czegoś nie wyczyści. 

[Waldi.]

Czytałem, czytałem    ja tu bardziej piszę pod kątem, że teoretycznie wodorowanie powinno właśnie takie "problemy" zlikwidować. Szkoda, że temat nie jest dogłębniej zbadany tu na forum, jak wyrobię z różnymi planami, które mam obecnie na głowie to zrobię to wodorowanie, a wtedy na pewno zdam relację.

Tu nie ma co teoretyzować bo najważniejsze są warunki brzegowe.
Przypatrzcie się dokładnie jak to wygląda na filmach, skąd ten wodór, jak jest podawany i trochę logiki podpartej ogólną wiedzą techniczną pozwoli wam na podjęcie odpowiedniej decyzji.

[Ronin78]

A co Wy na to: