[Milman]

Podnosilem razem z mechanikiem, nie słychać łożyska dlatego stwierdziliśmy że opony. Jednak dalej słyszę ten niepokojący dźwięk.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

[Wlodar]

Może faktycznie to początek któregoś łożyska ale nie na tyle aby po zakręceniu w powietrzu już dało się słyszeć ? Skręty lewa prawa nie robi różnicy ?

[Milman]

Nie robią różnicy albo jest ona na tyle mała że jej nie słyszę.

Mam też problem ze stukami, wszystkie elementy zawieszenia sprawdzone i są ok a pomimo tego przy większej nierówności słyszę stuki, spróbuję wymienić gumy stabilizatorow.

A co do buczenie to chyba będzie trzeba zmienić łożyska, nie wiem jak to zlokalizować inaczej, spróbuję dziś podjechać do mechanika jeszcze lub jutro.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

[Wlodar]

Stetoskop ?

[soul]

A te stuki przód czy tył? Może górne mocowanie amorów? 

 

Co do łożysk... jeździć obserwować

[michałWD]

Przy tym rozmiarze opon, ciśnienie 2.4 jest ok na tył dla pustego samochodu. Na przodzie powinno być 2.6 a na tyle w zależności od obciążenia od 2.4 do 2.6

[tarjei86]

Przy tym rozmiarze opon, ciśnienie 2.4 jest ok na tył dla pustego samochodu. Na przodzie powinno być 2.6 a na tyle w zależności od obciążenia od 2.4 do 2.6

Ja tak właśnie ustawiam na 18tkach i jeździ się dobrze.

Wysłane z mojego P20 przy użyciu Tapatalka

[dawidkoziolek]

Wszystko zależy ile wozisz im więcej kg tym większe ciśnienie ale wszystko powinno być wg danych producenta


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Milman]

Cześć, 

 

Trochę już pojeździłem na Fuldach Sport Control 2 także dla zainteresowanych moja krótka opinia:

 

-  Opony sprawiają wrażenie porządnie wykonanych

- brak problemu z wywarzaniem, jedna opona na maszynie miała zauważalne lekkie "bicie" (nie góra dół) tak jak by odlew bieżnika nie był idealnie wycentrowany. Po wyważeniu i założeniu jej na przód miałem delikatne drgania na kierownicy przy prędkości >110km/h, przełożyłem ją na tył i opona się ułożyła. Zaprzyjaźniony zakład wulkanizacyjny twierdził ze niestety takie rzeczy się zgadzają w oponach wszystkich producentów. 

- Przyczepność, bardzo dobra na suchej nawierzchni, na mokrej lepiej zachowywała się opona RainSport 3 natomiast Fulda też daje radę. 

- Hałas: to jest mi ciężko określić niestety bo mam dalej nie rozwiązany temat z łożyskiem dam znać jak auto będzie zrobione na tip top. 

 

 

Generalnie, jeżeli ktoś się zastanawia nad wyborem opon Fulda Sport Control 2 to mogę polecić, jestem zadowolony. 

 

Rozmiar 225 / 40 na felgach 18 wygląda dobrze, jest różnica względem poprzednich Falkenów, opona delikatnie wystaje poza rant felgi (w sumie dobrze, lepsza ochrona przed krawężnikami ) 

 

Zdjęcie zaraz po założeniu, wybaczcie mega brudną felgę

 

 

 

 

 

Załączone pliki

•  FuldaSC2.jpg   186,92 KB   13 Ilość pobrań

[Wlodar]

Z jakim ciśnieniem jeździsz ?
Jak wybiera dziury w porównaniu choćby do wcześniejszych ?
Cykni jeszcze jakis zdjęcie np.przodu
Felga to 7,5 cala ?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 08:36, 30.10.2018

[Milman]

Tak, felga z CTR 7,5 zrobię zdjęcia trochę później i wrzucę. 

 

Pompowane azotem, ciśnienie według instrukcji:

2,6 - przód

2,5 - tył (instrukcja mówi 2,4 ale mam butle z gazem wiec zrobiłem 2,5)

 

Opony mam w wersji wzmacnianej XL, co do wybierania dziur jest lepiej niż na Falkenach, do innych nie porównam bo RainSporty miałem w poprzednim aucie w całkowicie innym rozmiarze, generalnie z tym wybieraniem nierówności u mnie jest bieda przy obniżonym i utwardzonym zawieszeniu (jeżdżę na sprężynach Eibach) 

Fotki

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Ślepak]

No a całej geometrii zawieszenia byłeś Ile wyszło negatywu na tyle ? 

[Milman]

Jedna strona 2, druga 2.5 także kąty w normie

Ale mam teraz problem ze zbieznoscia z tyłu... Zapieczone śruby mimosrodowe

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Ślepak]

Kąty na poziomie -2 czy -2.5 stopnia nie są normą dla tego auta. Tolerancja to -0.30 stopnia do -1.30.

Także tutaj bez camberów się nie obejdzie na tyle. 

Zapieczone śruby mimośrodowe to standard w tym samochodzie....Zbieżność mocno poza skalą? Im koła są bardziej w negatywie, tym zbieżność bardziej wychodzi poza tolerancje. 

[Milman]

Norma jest do 1.8 jeżeli dobrze pamiętam, przy obniżonym zawieszeniu 2-2,5 jest ok, nie sądzę żeby sprawiało mi to jakis problem.

Zbieżność niestety 5,5 z tego co mówił fachowiec także grubo przekracza normę niestety.

Szukam do zakupu tulei do wahaczy bo nie uśmiecha mi się płacić za całe wahacze w ASO po 9 stów strona

Cóż, na razie tak jeżdżę, nie ma innego wyjścia. Musze jak najszybciej ogarnąć zbieżność.
Co do camber ów na razie nie myślałem o tym, taki kąt to pikuś przy tym na czym niektórzy jeżdżą

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka