[Ślepak]

http://www.accordklu...-o-sprawdzenie/

 

Tutaj znajdziesz skrajne wartości kątów i zbieżności.

Pokrywa się z tym co napisałem, z resztą w/w podałem ze swojego wykresu zbieżności. 

Ciekawe przez co tak ci zjadło tamte opony od wewnątrz... najbardziej szkodliwe dla opon będzie nieprawidłowa zbieżność.

 

 

https://intercars.co...ometria_cz1.pdf

 

Tutaj fajnie wszystko wyjaśnione. 

Użytkownik ślepak edytował ten post 21:50, 30.10.2018

[ARTurde]

2-2,5 jest ok, nie sądzę żeby sprawiało mi to jakis problem.

Co do camber ów na razie nie myślałem o tym, taki kąt to pikuś przy tym na czym niektórzy jeżdżą

Zgadzam się.
U mnie również negatyw plus-minus 2.5°, przejechane na nim kilkadziesiąt tysięcy, i nic nie tnie.

[Ślepak]

No to widocznie przez obciążone auto, do tego mocno odbiegająca od normy zbieżność tak jak kolega napisał  i opony od wewnątrz są ścinane tak jak na zdjęciach wcześniej.

Do tego jeszcze sama kwestia opon, a dokładniej twardość/sztywność samej opony, drogi po jakich się poruszamy itd. 

W Niemczech problem ząbkowania opon jest bardzoo popularny, z racji autostrad w głównej mierze betonowych.... gdy wjeżdżam do Polski to się cisza robi w aucie :P 

[Milman]

Zbieżność z tym scieciem opon nie miała nic wspólnego, koła są zbieżne czyli ściąć będzie zewnętrzne krawędzie.

Być może to kwestia obciążenia, wydaje mi się ze opony były już częściowo ścięte, nie pamiętam niestety jak to wyglądało w chwili zakupu a po prostu długa trasa z obciążeniem je wykonczyla.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Ślepak]

OK, to wszystko jasne, myślałem że na wydruku wyszło że koła rozbieżne. 

[Milman]

Nie mam wydruku, zakład do którego jeżdżę to tzw. stara szkoła ale panowie są specjalistami w swoim fachu

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Ślepak]

Trudno obecnie o dobrych fachowców w tej dziedzinie... każdy tylko do rachunku dopiszę sobie (+30zł grzanie śrub ) bo zamiast trochę więcej siły użyć i odkręcić śruby to sobie je grzeje od razu.... wtedy kasa się lepiej zgadza i miej siły trzeba użyć :P 

 

A w Niemczech to nawet kół dobrze nie umieją wyważyć, a przy V6 wmawiali mi że jest samoregulacja zaworów jak ich poprosiłem o wycenę tej usługi :P

Użytkownik ślepak edytował ten post 10:39, 31.10.2018

[accord034]

Zbieżność z tym scieciem opon nie miała nic wspólnego, koła są zbieżne czyli ściąć będzie zewnętrzne krawędzie.
Być może to kwestia obciążenia, wydaje mi się ze opony były już częściowo ścięte, nie pamiętam niestety jak to wyglądało w chwili zakupu a po prostu długa trasa z obciążeniem je wykonczyla.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

To tylko i wyłącznie wada opon. Wygląda na to że Falken wypuścił jakąś wrażliwą serię. Miałem to samo. Był temat na forum i foty. U mnie przetarło/wyrzeźbiło do drutów.