[jendrek.pzl]

Artrude posprawdzaj szczelność na łączeniach węży,każda nieszczelność powoduje ubytek płynu chłodniczego a to dlatego że wytwarza się ciśnienie.Jeśli będziesz zdejmował oryginalne opaski zakładaj je tak samo jak były wygniecione.Jeśli chodzi o płyny do chłodnic są i takie co odparowują spotkałem się z tym nie raz.

[przemkowal]

Napisz też jakiej firmy masz węże, bo spotkałem się z tym, że np Semperit po kilku latach był tak twardy że pękał jak się go zaginało.

[ARTurde]

Węże Parkera, nadal miękkie i elastyczne.

Jak sprawdzałem, to przypomniało mi się, że kiedyś, najprawdopodobniej po serwisie LPG było mokro w tym 'korytku' pod trójnikami - zaznaczone strzałką.


Obecnie jest sucho, więc może podczas serwisu powstał ubytek?

[przemkowal]

A króciec reduktora nie ma dziwnego nalotu? Bo jakoś tak wygląda.

 

 Bez nazwy.jpg   106,31 KB   21 Ilość pobrań

[ARTurde]

Tak to wygląda:

[klosz007]

Tak mi się przypomniało że w moim pierwszym aucie (Fiacie) miałem wyciek płynu chłodniczego i to bezpośrednio spod uszczelki głowicy - robił się tam zielony "glut" który w końcu się sam jakoś uszczelnił i wyciek ustał. Powodowało to widoczne ubytki w ilości płynu w zbiorniku wyrównawczym.

[przemkowal]

Ten biały nalot przy króćcu reduktora wygląda jakby tamtędy coś mogło podciekać. Ale takie oglądanie na zdjęciach to słabe troszkę.

Jak Ci przeszkadza dolewanie to sugeruję obejrzeć ten króciec i opaski o pół obrotu dociągnąć.

[ARTurde]

Na tym górnym?
Ten górny chyba jest do gazu, do wody jest ten dolny.

[piasek101]

Masz tu trzy węże - oba dolne to płyn i w zasadzie na każdym widocznym złączu masz naloty z drobnych nieszczelności.
Możliwe, że to tylko ich pozostałości i już teraz nie podcieka.

Obadaj palcami czy nie pojawia się tam wilgoć - nie po przyjechaniu z trasy, bo niewielki wyciek może odparowywać.

[jendrek.pzl]

Masz tu trzy węże - oba dolne to płyn i w zasadzie na każdym widocznym złączu masz naloty z drobnych nieszczelności.
Możliwe, że to tylko ich pozostałości i już teraz nie podcieka.

Obadaj palcami czy nie pojawia się tam wilgoć - nie po przyjechaniu z trasy, bo niewielki wyciek może odparowywać.

Mylisz się jak przyjedzie z trasy i jak silnik jest nagrzany.A żeby nie gdybać to zdjąć opaski bo stop aluminium też śniedzieje i zobaczyć czy nie ma wżerów jak są to wymiana trójników i łączenia wodne od reduktora też.

[ARTurde]

Od ostatniej dolewki - do pełna - zrobiłem ponad 9k km, dziś uzupełniłem brak i wyszło, że ubyło 300ml.
700ml na 16.5k km - nie jest najgorzej.

[Beryl]

Pytanko: obecnie mam niebieski płyn w chłodnicy, taki ma być ? W książce serwisowej napisane jest, żeby nigdy nie uzupełniać samym płynem ani samą wodą. Musze jednak dolać z 200 ml bo jest lekko ponad minimum. Mam w domu różowy g12. Lepiej dolać po prostu wodę destylowaną czy ten różowy, teoretycznie mieszalny ze wszystkimi innymi.

[ARTurde]

To czym uzupełniać według książki serwisowej?

Ja dolewałbym ten różowy.

[Beryl]

Według książki serwisowej uzupełniać Honda All Season Antifreeze/ Coolant type 2. Wole zapytać

[piasek101]

Chodzi o to aby nie dolewać wody. Obecnie produkowane płyny są mieszalne - innych nie spotkałem (bo i nie szukałem).
Osobiście dolałem prestona.