[kaczor662]

moze tu mi ktos podpowie, problem jest taki ze po remoncie sluchac stuki w głowicy. chodzi jak diesel, strojenie ustawione na 5 wrzesnia a takim klekotem nie pojade, strach tym wyjechac na droge zeby cos nie je**ło. głowica sprawdzona, wyczyszczona, splanowana, zawory dotarte, ustawione 0.20 ssace i 0.25 wydechowe, uszczelniacze oem. myslalem ze moze kasowniki vteca bo sa troche wytarte ale na filmiku widac ze to raczej tez nie one tak klekotają, przed remontem była cisza. wałek ssacy K24z3 jesli to ma cos do rzeczy, tłoki tez K24z3. myslalem ze moze rozrzad cos nie tak wiec zdjalem caly i ustawilem jeszcze raz od nowa, bez zmian. całkowity brak pomysłów a termin strojenia sie zbliza

 

 

 

 

Użytkownik kaczor662 edytował ten post 19:37, 17.08.2018

[Sacrum]

Ustawić zawory 0.23 i 0.27
Sprawdzić ustawienie rozrządu.
Dół był ruszany?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[kaczor662]

nowe panewki główne i korbowodowe Taicho, tłoki TSX, sworznie moje zostaly k24a3, zabezpieczenia sworzni napewno zalozone wszytkie, luzu w rekach zadnego nie wyczułem. z pompy oleju usuniete wałki balansujace. rozrzad ustawiony juz tyle razy ze w nocy na śpiąco bym go złozył.

[pawlik118]

Ktoś mi tu kiedyś polecił, że stetoskopem można z dużą dokładnością wyznaczyć miejsce powstawania stuków. 

[iwan]

Lub samym kijem od miotły.

Użytkownik iwan edytował ten post 14:31, 18.08.2018

[kaczor662]

Tzn?

[iwan]

Przykladasz i przyciskasz jeden koniec kija do np. sprezarki klimy a ucho do boku kija na drugim koncu. Dlugosc kija nie ma znaczenia, najwygodnejszy ok. 1m.

U siebie kijem zlokalizowalem padajaca sprezarke, a myslalem ze halasuje napinacz.

Użytkownik iwan edytował ten post 14:31, 18.08.2018