[accord20es]

Witam,
postaram sie zwiezle okreslic moj problem. Temperatura silnika podczas jazdy bardzo rosnie, praktycznie na czerwone pole.

1. plyn w chlodnicy i zbiorniczku uzupelniajacym jest na max.
2. wentylatory (dwa) nie pracuja wcale
3. jesli odkrece korek chlodnicy i przegazuje to nie ma babelkowania
4. jesli wlacze klimatyzacje to dwa wentylatory zaczynaja pracowac

W czym problem moze byc? Walniety termostat czy czujnik wlaczenia termostatu? Czy jeszcze jakies sa opcje?
Jak to ewentualnie sprawdzic w czym jest problem?

pozdrawiam

[kamil.ekonom]

Prawdopodobnie termowłącznik, poczytaj ten temat:
http://www.accordklu...t=termow��cznik

[pegal]

Jeśli nawet w czasie jazdy nie stygnie ani odrobinę to stawiam na zaciety w pozycji zamknietej termostat. Sprawdzić to możesz dotykając węże od chłodnicy. Powiny być twarde oraz gorące (ten dolny nieco mniej). Jeśli dolny jest wyraźnie chłodniejszy to znaczy, że nie masz otwartego dużego obiegu chłodzenia - czyli zaciety termostat. Tłumaczy to również nie załączanie wentylatorów - czujnik jest na termostacie od strony dolnego węża. A jak tam jest chłodna ciecz to czujnik nigdy nie załączy wentylatorów. On "działa" przy 93 stopniach C.

[accord20es]

ok, dzieki wielkie, w takim razie umowilem sie na jutro na wymiane termostatu, mam nadzieje, ze juz wszystko bedzie ok:)

[ Dodano: 2010-05-24, 09:59 ]
zrobione, juz temperatura w normie, wymieniony termostat.

koszt (z robota) = 112 PLN w FeuVert

[pegal]

Pozostaje przekaźnik wentylatorów (w skrzynce elektrycznej z bezpiecznikami w komorze silnika) - może ma wypalone styki robocze. Albo silnik wentylatora lub jego obwód. Miernik do ręki i do dzieła
pegal

[pegal]

Teraz nie pomogę. Schemat mam w domu - ściągniety z ESM-a Hondy. Poszukaj moze jest tu na forum do pobrania?

[kardas]

Ja nie rozumiem. Grzeje Ci się bo wenty nie działają, czy grzeje Ci się, i wenty działają?

Jeśli to drugie to może uszczelka pod głową? :-/

[przemkowal]

Witam,
Przyłączam się do problemu gdyż nie chcę tworzyć nowego tematu.
Krótko zwięźle:
1. Grzeje się silnik
2. Układ odpowietrzony
3. Chłodnica zalana borygo
4. Termowłącznik wymieniony.
5. Styki (te bezpieczniki) jak i kostki wyczyszczone.
6. Węże oba gorące.
7. Na krótko kostkę spinam (tą od termowłącznika) i wentylatory działają.
8. Tak samo bezpiecznik na krótko i również działa.
Kto wie jaki problem?

5. Styki (te bezpieczniki) - o jakich bezpiecznikach piszesz?

Jeśli zwierasz na krótko styki termowłącznika i wentylator działa, a po podłączeniu nie działa, to oznacza walnięty termowłącznik.
Możesz go sprawdzić wkładając do gorącej wody (wrzątku) i sprawdzić miernikiem czy ma przejście. Jeśli nie ma, to masz walnięty włącznik.

[lobuz52]

Jedyną opcją jaką widzę w tym momencie jest sprawdzenie czy termowłącznik nie dał ciała. Trochę to dziwne bo nowy termowłącznik i od razu wadliwy? Albo pech albo inna usterka.

Ja już wymieniłem dwa a auto mam rok. Niestety termowłączniki EPS są do dupy ale innych nie mogę nigdzie znaleźć a w ASO taka zabawka kosztuje jedynie 300zł

[tku]

Hello, mój problem polega na tym że podczas jazdy po kilku kilometrach temperatura silnika roście na czerwone, a po kilku następnych kilometrach wskazówka spada w przeciągu 0,5 sekundy do normalnego poziomu. Popytałem znajomego który siedzi w temacie mechaniki samochodowej co to może być i stwierdził że pewni termostat, co wy o tym myslicie ?

[kardas]

pewnie termostat