[Acco7]

Witam, rozglądam się za felgami do swojego Accorda. Pytanie do bardziej ogarniętych ludzików w tym temacie: na co powinienem zwrócić uwagę przy dobieraniu felg z innych marek/modeli? A które parametry da się zmodyfikować? Chcę to wreszcie w całości zrozumieć, a następnie, na podstawie waszych wpisów, stworzę całościowy poradnik (będę modyfikował główny post na bieżąco), który przyda się kolejnym pokoleniom

A więc do dzieła:

1) Sprawą najprostszą są otwory na śruby - wiem, że w Accordach mamy 5x114,3 i to nie podlega dyskusji (chociaż pewnie można zmienić mocowanie na kołach?)

 

2) Kolejna sprawa - ET - wiem, że tutaj jest jakaś tolerancja, ale prosiłbym o wyjaśnienie jaki zakres ET pasuje do Accordów i czy ewentualnie da się go jakoś dostosować.

3) Następnie, otwór centrujący - Accord ma 64,1mm (jeśli się mylę to proszę o info) - rozumiem, że jak wrzucę felgę z większym otworem to mogę to regulować pierścieniami, ale czy mogę coś zrobić z felgą o mniejszym otworze?

4) Rozmiar felgi - czy szerokość felgi ma jakieś znaczenie? Czy da radę wpasować do Accorda np. 8J? Jeśli tak, to czy należy coś zmieniać.

5) Czy istnieją jakieś konsekwencje zmiany poszczególnych parametrów wrzuconych felg (np. zamiast ET 55 wrzucę 38) bądź też inne rzeczy na które należy zwrócić uwagę, a o których nie wspomniałem.

Pozdrawiam!

[KulawyJohn]

Według mego gustu i powierzchownej wiedzy...

1. Tak. Rozstaw można zmienić przy pomocy dystansów przykręcanych do fabrycznych szpilek.

2. Zależnie od wersji są różnej wielkości tarcze, a co za tym idzie, również gabaryty zacisku. Są też różne rozstawy kół na osi, zależnie od wersji. Fabryczne ET to 55. Jest to chyba max jeśli chodzi o przyzwoity wygląd. No i przy feldze szerokiej na 8 cali sięga dość blisko amortyzatora. Przy takim ET dobrze na estetykę działa dodanie dystansu 5-20mm minimalne przyzwoite ET to chyba 35...

3. Teoretycznie można by felgę rozwiercić/przetoczyć, by otwór był większy. Pytanie czy ktoś to praktykuje...

4. Szerokość felgi jest jednym z kluczowych czynników przy doborze felgi. Jeżeli zakładasz felgę o szerokości znacznie większej niż przewidziane fabrycznie, musisz odpowiednio dobrać ET, by felga nie dosięgła amortyzatora, oraz z drugiej strony, by nie wystawała zbytnio poza obrys samochodu (choć to już kwestia gustu).

5. Nie wspomniałeś o konieczności przymiarki felgi przed jej zakupem. Może się okazać, że podczas przymiarki stwierdzisz, że nie takiego wyglądu oczekujesz, a na fotkach nieco inaczej się to prezentowało. Może się też okazać podczas przymiarki, że pożądana felga ociera o zacisk hamulca (kolega tarjei86 dobrze zna to zjawisko ).

[Ślepak]

Moja mała uwaga do punktu nr.2 

W przypadku VII gena, a takie auto posiada kolega to maksymalne ET to 40 przy 8 calach! I to np/ przy 19 calach bez cambera się nie obejdzie, bo będzie obcierać o tylne błotniki, mam tu na myśli w połączeniu ze sprężynami eibacha. 

Przód będzie już na równo z błotnikami i przy ET35 i 8j będzie spory problem.

Bezpiecznym wyborem do 8j felgi 18/19 cali będzie ET 45/50.

Generalnie przy 18 calach i 8 j i mocno załadowanym bagażniku oraz 4 pasażerach w śrdoku cambery i tak będą potrzebne.

 

Tutaj zdjęcia podglądowe, na camberach.

 

 

19 cali 8j ET40:

225 35 19

 

 

18 cali 7,5j ET55:

225 40 18

 

 

17 cali 7J ET55 z Civica ufo

225 45 17

 

 

17 cali 7,5J ET55 z 8 gena.

225/50/17, potem na zimę założyłem 225 45 17

 

[Acco7]

Wielkie dzięki za odpowiedzi, zaczynam powoli łapać o co w tym wszystkim chodzi. Proszę mnie poprawić, jeśli źle rozumiem, ale wychodzi na to, że ET jest poniekąd modyfikowane przez szerokości felgi.

Czyli:

Zakładając że mam teraz ET50 i felgę 6,5J, a przykładowo chciałbym założyć ET38, 8J to te dodatkowe 1,5 cala szerokości zjada mi tą różnicę w ET rzędu 12mm i i felga wysunie się o 26mm? (1,5 cala to 38mm). Czy w takiej sytuacji powinienem zastosować dystane czy może, jeśli felga nie wystaje za obrys budy, to może tak zostać?

[Ślepak]

Nie bardzo rozumiem... Chcesz założyć 8j i ET38? 

 

Napiszę może inaczej:

 

Im niższe ET 10/20/30 to felga będzie bardziej wystawać poza obrys nadkola.

Przy ET 50/60 felga będzie "wpadać" do wnętrza nadkola.

Jeden i drugi przypadek w przypadku niewłaściwego doboru ET może mieć przykre konsekwencje, przy niskim ET tarcie lub wystawianie felgi poza błotnik, przy zbyt wysokim ET tarcie o amortyzator, końcówkę drążka kierowniczego.

Także dla VII gena i felgi 8j to minimalne ET 40, maksymalne pewnie z 55, chodź nigdy tego nie sprawdzałem, bo nie lubię głęboko schowanych felg.

Ale różnice na przykładzie 18 i 19 masz powyżej, przy 18 calach 7,5j i ET 55, a 19 cali 8j i ET 40, różnica widoczna gołym okiem, a niby tylko pół cala różnicy szerokości felgi i 15mm ET(odsadzenia).

[Acco7]

Rozumiemy się tylko przez posty ciężko się dogadać
Żebym się upewnił poproszę Cię tylko o to co należałoby zrobić gdybym chciał wrzucić do VII gena executive, felge 17" 8J ET38. 
Z tego co piszesz to chyba będzie dobrze. A może jakieś dystanse?

[Ślepak]

Tak jak pisałem bezpieczny zakres to ET 40 do 55 przy 8 calach.

Do tego ISTOTNĄ kwestią jest czy masz auto obniżone.... 

Przy 8J i ET38 czyli felga na zewnątrz, to jedyne co można zrobić to zrolować błotniki(poszerzyć je) żeby to co wystaję zakrył właśnie zrolowany błotnik/nadkole.

Gdyby felga miała np ET 60 to wtedy między felgę a piastę daję się tzw. dystans o odpowiedniej grubości dla niższego ET.

 

Co prawda masz na myśli felgę 17 cali także o obcieraniu o tylne błotniki mowy nie ma, ale może wystawać poza obrys auta, wtedy np można dać też węższą oponę np 205/215 żeby zrobił się lekki naciąg na feldze, co zniweluje trochę efekt wystającej felgi. Można na tył czy przód dać też cambery żeby "położyć" koło w negatywie czy zrolować błotniki o czym pisałem już.

 

Także jak widzisz sporo rzeczy jest bardzo istotne. Ja bym poszukał jakiejś oem felgi w 17 calach.... po pierwsze.... idealnie pasują na otwór w piaście, nie trzeba pierścieni itp a to bardzo istotne żeby kierownica nie drżała w czasie jazdy, felgi oem są bardzo solidne, co w przypadku nawet takich felg Niemieckich jak borbet nie jest takie oczywiste.... Moja propozycja to felga z VIII gena te z ostatniego zdjęcia powyżej co wkleiłem, czyli 17 cali 7,5J ET55  bez obniżenia 225/50/17 z eibachem itp. 225/45/17

[KulawyJohn]

8J ET38 w Acco 7gen będzie Ci nieco wystawać. Oczywiście jest to kwestią gustu. Proponuję przy tej szerokości (8J) dobrać ET w zakresie 40-45, by koło mieściło się w obrysie błotnika

[Pete]

Nie no, wystawanie poza obrys to nie jest kwestia gustu tylko faktów. Wystaje i tyle - jak diagnosta albo policjant będzie miał kaprys to uwali i po zawodach.
Poza tym nawet tutaj pojawiały się opinie, że 8 cali z ET40 wystaje, także na obniżonym zawiasie, więc to nadal ryzykowna opcja.
Jakiś-tam obraz mogą dać kalkulatory offsetu, jest na forum temat z zebranymi adresami www tychże.

Użytkownik Pete edytował ten post 23:14, 02.08.2018

[Ślepak]

8 cali ET 40 na feldze 19 i oponie 225/35/19 , do tego eibach jest na równo z błotnikami.

Dlatego zaraz kupowałem cambery bo opony tatło strasznie o błotniki z tyłu, a wystarczyła większa nierówność na jezdni, coś w bagażniku czy jedna osoba z tyłu :P

Zakresem żeby felga 8J nie wystawała/tarła itd. będzie ET45/50. Prz ET40 jest na równo, a to już jest problematyczne.

Użytkownik ślepak edytował ten post 08:25, 03.08.2018

[Acco7]

No nic, spróbuję je założyć i zobaczę jak to będzie wyglądało - dzisiaj dotarły. Najwyżej znajdą innego właściciela Wielkie dzięki za wyjaśnienia ślepak! Jak znajdę chwilę to przebuduję 1 post by był bardziej informacyjny

[Ślepak]

Tak myślałem że felgi już zakupione :P a potem pytania dopiero hehe.

Tył się jeszcze jakoś schowa, bo przy tej szerokości felgi będzie się robił negatyw, przód może wystawać dość widocznie, chodź to jeszcze wszystko kwestia opony jaka jest założona, tzn. szerokość jej.

[Acco7]

Zakupione bo troche inaczej to do tej ppry rozumiałem i myślałem, że na luzie wejdzie dzisiaj przymierzyłem - tył siada elegancko, ale przód około 1cm wystaje i wygląda to kiepsko... tak więc felgi znajdą nowego właściciela a ja szukam dalej

[Ślepak]

Czyli wyszło dokładnie tak jak napisałem powyżej :P 

Ja już tyle felg przerabiałem do VII między 16 a 19 cali że masakra.

Mam teraz pomysł upchnąć 9.5 ET40 18 cali camberami przód i tył, ale najpierw gwint żeby dobrze położyć samochód, bo z eibachem to słabo wyjdzie, za wysoko.

 

 

 

 

 

Tutaj 9.5j ET38 18cali, opona 215/45/18

 

 

Będę miał na dniach 17 z ufo poliftowe.

 

Użytkownik ślepak edytował ten post 21:20, 05.08.2018

[TRZPbandaTV]

Witajcie panowie, jeśli można odgrzeje temat

Pacjent Honda Accord VII 2.4 sedan

Chce kupić felgi:

18 CAL
Et 42
Szerokość 8,5J
Zawias: seria

Czytałem mniej więcej posty ale wolę mieć już na 100% pewniaka bo na Oku mam tomason tn12

Opony jakie chce kupić to:
225/40 R18

Dziękuję pozdrawiam 💪😁