Witam serdecznie.
3 tyg temu stałem się nabywcą jakże cudownego Accord VI 1.8.
Niestety, ale jak to bywa, po zakupie wyszły pewne drobne (lub nie drobne?) mankamenty.
Najistotniejszym z nich jest gaśnięcie silnika po długim postoju (całkowite wychłodzenie) a mianowicie :
Odpala bez najmniejszego problemu, daję mu 30-60 sec na rozprowadzenie oleju, w tym czasie obroty to ok 1200-1300RPM (dużo?), po próbie ruszenia, kiedy odpuszczę gaz, wcisnę sprzęgło silnik gaśnie, a ponowne odpalenie przychodzi mu z delikatnym trudem - po odpaleniu momentalnie chciałby zgasnąć, chyba, że potrzymam go chwilę na obrotach i po chwili wszystko jest ok. w czasie trzymania na obrotach silnikiem nieco szarpie.
Jazda na zimnym silniku w przedziale obrotów 1400-2000 objawia się delikatnym szarpaniem.
Silnik po nagrzaniu trzyma baaaaardzo niskie obroty w zakresie 400-500RPM a po odjęciu obciążenia spada do jakiś 150-300 i oczywiście wzrasta do ok 500.
Choć nie brzmi to jednoznacznie to podejrzewam przepustnicę, ale chciałbym zasięgnąć drugiej opini, bo jedynie w weekend mogę sobie pozwolić na grzebanie przy aucie, a miło było by nazbierać do tego czasu pomysłów na problem.
Oczywiście robiłem research ale nie udało mi się doszukać stricte takiej usterki.
Jeżeli ktoś jest chętny podzielić się wiedzą to z góry bardzo dziękuję za pomoc 
PS. Obroty nie falują, silnik pracuje cichutko.
.
gaśnięcie w takiej sytuacji jak Twoja, to przeważnie podparte zawory wydechowe, dolotowe, albo obydwa. fizycznie objawia się to tak, że przy odpuszczeniu gazu komputer przycina paliwo i powietrze do odpowiedniego pułapu, przy czym brakuje odpowiedniej ilości powietrza wpuszczanej przez zawór ssący, silnik zalewa paliwem i gaśnie (czuć pod maską, lub z wydechu nieprzepaloną benzynę). analogicznie jest z zaworami wydechowymi, tyle że podparty zawór wydechowy nie będzie w stanie usunąć z silnika wszystkich spalin, co wpływa na mieszankę przy kolejnym cyklu i może wystąpić brak zapłonu. po wyregulowaniu zaworów, jeśli problem nie ustanie, można szukać innych przyczyn złej mieszanki paliwa 
np. sonda lambda, czujnik spalania stukowego, map sensor, niedrożny układ wydechowy ... wszystkie te czujniki sprawdzisz właśnie podpinając się do komputera po OBD (najłatwiej po USB kabelkiem VAG KKL 
.png)
.png)
