[lukas1980]

Witam, 

Problem dotyczy samochodu Honda Accord VII gen, 2.4 PB + LPG.

A więc tak jak w temacie co jakiś czas (w szczególności przy jeździe na LPG i w gorące dni) pojawia się błąd sondy lambda - zbyt bogata mieszanka. Pokrywa się to ze spalaniem przy lpg miasto podchodzi pod 18-20, na trasie jadąc spokojnie jak emeryt do kościoła spalanie nie spada poniżej 10.7.

Dodatkowo krótkoterminowa korekta czasu wtrysku oscyluje od -22 do +2 (przy depnięciu). Jednak wartość w powyżej -5 ciężko zaobserwować. Konsekwencją powyższego jest długoterminowa korekta na poziomie -18. Na wolnych obrotach korekta krótkoterminowa lubi okolice -22 do -18 (czasami wskoczy na poziom około -7 ).

Drugi parametr, który wydaje mi się mający związek to ciśnienie absolutne w kolektorze dolotowym na wolnych obrotach - oscyluje w okolicach 48kpa.
 

Żeby wyeliminować wpływ LPG, auto zostało zatankowane do pełna (PB) i przez weekend zostało machnięte 500 km. Poniżej dwa raporty (krótkoterminowej korekty czasu wtrysku i ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym)


Prośba o pomoc i sugestie co może być przyczyną i jak sprawić by spalanie i w/w parametry wróciły do normy.



 

Załączone pliki

•  raport_wykres_korekty.txt   222,4 KB   17 Ilość pobraÅ„
•  raport_wykres_cisnienie_kolektor_dolotowy.txt   21,75 KB   16 Ilość pobraÅ„

Użytkownik lukas1980 edytował ten post 20:51, 16.07.2018

[przemkowal]

a jakie masz spalanie na benzynie i jak siÄ™ zachowujÄ… korekty na benzynie.

Bo z tego pliku to niewiele da się wywnioskować.

[lukas1980]

Powyższe parametry są przy pracy na PB, jutro dopiszę jakie było spalanie dokładnie - tankowanie do pełna. Jednak w tym momencie jest przejechane 500 km a od 15 km świeci się rezerwa, cykl 90% trasa bez szarżowania.

[przemkowal]

ale napisz wprost jakie są korekty bo ja np nie mam zamiaru doszukiwać się wartości w tych plikach.

[lukas1980]

ale napisz wprost jakie są korekty bo ja np nie mam zamiaru doszukiwać się wartości w tych plikach.

Tak ja w poÅ›cie, wolnych obrotach korekta krótkoterminowa pomiÄ™dzy -22 do -18, przy przyspieszaniu siÄ™ poprawiajÄ… chwilowo nawet do poziomu +1. Jednak korekta na poziome wiÄ™cej niż -5 to rzadki widok. Korekta dÅ‚ugoterminowa -18

[przemkowal]

Jeśli na benzynie i gazie masz to samo to był już taki przypadek że dopiero po zmianie sondy pomogło.
Na analizatorze spalin powinno pokazać czy sonda działa.
Jakie masz wskazania sondy?

Wysłane z ALE-L21

[Sacrum]

Zawory wyregulowane? Ile km temu?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[lukas1980]

Zawory regulowane 14000 km temu.

Co do sondy jest nówka, świeżo wymieniona. Wskazania napięcia oscylują od 0 do 0.9, nie zauważyłem korelacji.

[przemkowal]

Ale porównanie korekt na benzynie i na gazie jak wygląda.

Jakie są różnice.

 

Co do zaworów to już czas zajrzeć do nich.

 

 

Jaka sonda jest wrzucona?

[lukas1980]

Na gazie korekty na wolnych obrotach są jeszcze niższe od -28 do -22 podczas jazdy podobne do benzynowych. Gazownicy dają sobie rękę uciąć że instalacja jest idealnie wyregulowana.

[przemkowal]

jakiej firmy sonda założona?

[lukas1980]

Co do zaworów to zbyt błąd sondy o bogatej mieszance zaczął się pojawiać po ich regulacji ale nie jestem w stanie powiedzieć czy od razu czy po kilku tysiącach kilometrów
Sonda denso taka jak powinna być.

[przemkowal]

to lecisz z regulacją zaworów, później reset kompa, wyłączyć gaz i pojeździć tylko na benzynie z 50km i zobaczyć co będzie

[wolek]

Zawory i swiece do sprawdzenia. Wg mnie sa mega ciasno

[slasz129]

Patrzac na podciśnienie masz zawory do regulacji.