[spider200]

Witam.

W związku że przy wysokich temperaturach klimatyzacja się wyłącza, padło na wymianę sprężarki czy któraś lub któryś z szanownych użytkowników wymieniał sprężarkę na zamiennik DELPHI TSP0159478. Bo w tym zamienniku jest koło średnicy 130, natomiast u Mnie jest sprężarka Keihina HS-110R w którym koło ma średnicę 118. Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam

Użytkownik spider200 edytował ten post 15:25, 21.06.2018

[Waldi.]

Sprawdzałeś przekaźnik. Mnie też wariowała i on okazał się winowajca.

By HUAWEI

[tolakowy]

Nie wymieniaj sprężarki na nową, chyba że Ci zmieliło już ślimaka. Wszystkie typowe usterki naprawisz za max. połowę ceny nowej sprężarki.

[michałWD]

To że klima się wyłącza przy wysokich temperaturach może nie być winą sprężarki. Na sprężarce znajduje się wyłącznik termiczny, który rozłącza sprzęgło jeśli temp sprężarki jest ponad 128*C (dokładnie opisane w esm). Jak temp spadne poniżej chyba 116*C wlącza sprzęgło.

[spider200]

Sprawdzałem przekaźnik jest w porządku. A już tak rzęzi sprężarka bo w zimę poleciało sprzęgiełko z łożyskiem że aż nie było co zbierać i też trochę się przypaliła więc już się kwalifikuję do wymiany. Zastanawiam się czy od razu nie wymienić skraplacz, bo dolne 3 poziomy to nie maja wogóle żeberek dopiero powyżej, a tak to by była jedna robota.

Użytkownik spider200 edytował ten post 19:05, 21.06.2018

[KulawyJohn]

Zrób kompleksowo i z głowy. No chyba, że dużo więcej to będzie kosztować...

[gianni_zambrotta]

Chciałem podpiąć się do tematu, bo u mnie sprawa wygląda następująco. Na początku czerwca została wymieniona chłodnica klimy. Została nabita. Jednakże problem niedziałającej klimy w wysokich temperaturach pozostał, dokładnie nic się nie zmieniło zarówno na starej chłodnicy jak i na nowej to samo. Oddałem auto do gościa co nabijał, na początku czyścił sprężarkę, pochodziło dwa dni i dalej to samo. Później wymienił mi sprzęgiełko i cewkę i to też nic nie dało, ale już zrezygnował z dalszego szukania usterki. Jednakże zachował się bardzo w porządku zwrócił mi całą kasę, a mam też przecież nowe sprzęgiełko i cewkę. rozłącza się sprężarka przy wysokich temperaturach, nawiew działa. Auto to Accord VII 2.2 polift. 

[przemkowal]

Cewkę wymieniłeś to temat termika rozłączającego zasilanie przy przegrzaniu sprężarki odpada.

Chyba, że masz początki zacierającej się sprężarki i w wysokich temperaturach wspólnie z otoczeniem powodują wyłączanie się termika.

[gianni_zambrotta]

Szukam ciągle przyczyny, nie jestem w tym tak obeznany. Na zapłonie normalnie działa. Jak odpale auto to się po chwili rozłącza, potrafi pochodzić 30-60 sekund i cisza. Rzeczywiście jakby coś tam rozłączało. Podejrzenia są, że gdzieś coś z masą może być albo z czujnikiem ciśnienia w klimie, ale to tylko podejrzenia. Nie jest to sprawdzone, ale rzeczywiście jakby coś z układem elektrycznym się działo.

[przemkowal]

No to diagnostyka klimy - jest opcja w acco klawiszami na desce.

 

http://www.accordklu...cji#entry918118

[gianni_zambrotta]

Robilem samodiagnostyke klimatyzacji i przy wyswietlaniu sygnalow wejsciowych czujnikow modulu stwrowania klimatem i przy czujniku nr 3 pokazalo za pierwszym razem wartosc "04", a wiec "swiecenie latarka", a nie bylo sztucznego swiatla tylko naturalne. Za drugim i trzecim razem ten sam czujnik nr 3 nie chcial nic pokazac. Dodam, ze mam problem z dzialaniem klimy. Przy goracych i slonecznych dniach nie chlodzi, dzisiaj przy roznie swiecacym sloncu i dosc wysokiej (ok. 27 stopni) raz chlodzila raz nie. Czy to moze byc walniety czujnik naslonecznienia i czy to ma zwiazek z dzialaniem klimatyzacji ?

[grinmint]

A jakie masz ciśnienia? To jest podstawą w diagnostyce. Możesz mieć za dużo czynnika i klima nie będzie chłodziła. Analogicznie odwrotnie przy małej ilości. Po ciśnieniach można zdiagnozować osuszacz, zawór rozprężny, skraplacz, pompę. Może podczas czyszczenia nawalili za dużo oleju i pojemność układu się zmieniła to częsta przypadłość warsztatów robiących wszystko.

Użytkownik grinmint edytował ten post 19:57, 28.06.2018

[gianni_zambrotta]

a wiec tak kolejno podaje numeracje czujnikow i wartosci:

1 - 26
2 - 29
3 - 04 bylo, a później brak
4 - 58

5 - 14
6 - C9
7 - 01
8 - 00
9 - 60
10 - 29
Potraficie coś stwierdzić po tych odczytach ?

[Statom]

Hej
Sam możesz je łatwo zinterpretować - nie są to 'normalne' odczyty (poz. 3, 6 i 9).
Wygląda, jakby po stronie kierowcy grzał, po stronie pasażera chłodził (prawie na max).
Sprawdzałeś ew. błędy układu sterowania klimatem Usuwanie usterek układu sterującego klimatem/odczyt ew. problemów oraz parametrów działania układu.

Pozdrawiam
Tomek

Wysłane z mojego A320 przez Tapa

[Statom]

A i jeszcze jedno, bo widzę, że masz Diesla - nie wymieniałeś przypadkiem radia?

Wysłane z mojego A320 przez Tapa