[VTECkick]

Nie twierdze że nie ma, ale z doświadczenia wiem że układy hydrauliczne potrafią zawodzić gdy auto jest "wiekowe" a układ elektryczny nie stawia takiego oporu silnikowi jak pompa hydrauliczna. We wspomaganiu elektrycznym unikamy awarii pomp, zapowietrzenia, nieszczelności, wymian płynu itp...

Użytkownik VTECkick edytował ten post 17:59, 06.03.2019

[sky83]

Sam sobie odpowiedziaÅ‚eÅ›, ukÅ‚ad elektryczny jest taÅ„szy w produkcji. Fakt, przy okazji też taÅ„szy w serwisowaniu. WiÄ™kszość aut z mocnymi silnikami, które majÄ… siÄ™ dobrze prowadzić w zaÅ‚ożeniu ma wspomaganie hydrauliczne (czasami elektrohydrauliczne). 

[przemkowal]

Z tym wspomaganiem elektrycznym to nie tylko chodzi o regulacje siły. Przy jeździe na wprost gdy nie używasz go praktycznie może być wyłączone. Daje to pewnie niewielkie ale zawsze oszczędności paliwa. To samo w przypadku elektrycznych pomp wody w nowszych autach. Daje to możliwość kontrolowania temperatury silnika i np bardziej precyzyjne kontrolowanie temp silnika a więc i......

zużycia paliwa.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Uzumymw]

Jakiś rok temu byłem na etapie poszukiwania auta - padło na Accorda, lecz nie mogłem zdecydować się czy kupić VII czy VIII generacje. Obie z zewnątrz mają w sobie to coś (8 wizualnie sprawia wrażenie masywniejszego).

Jeździłem tylko wersjami z silnikami 2.0 - jakoś nie mam faworyta między K a R serią. W temacie jazdy 7mka sprawia wrażenie zwartej, dobrze zbudowanej, 8mka po prostu nienagannie się prowadzi. Wnętrze dla mnie jest przepaścią między obiema generacjami - w 7g są oklepane linie kokpitu (taki civic z dawnych lat), natomiast wnętrze 8g jest inne, świeże, przyjemne jak na Japońca.

Wybrałem VIII lecz przy tych dwóch generacjach o wyborze decydują gusta użytkownika (poziom prezentują taki sam)

Użytkownik Uzumymw edytował ten post 19:33, 09.03.2019