[lakatus]

Czy ktoś z Was wypowiada się na podstawie doświadczenia po wymianie zaworka ?
Sprawdziłem dzisiaj w Serwisie - cena wraz przewodem to koszt 260pln. Przypuszczam, ze jeżeli cena była by o polowe niższa nikt z osób wypowiadających sie nie zastanawiałby się ani sekunde czy warto.

kup i nie dywaguj bo trzesiesz sie nad tym zaworkien niesamowicie skoro nie wiesz jak sprawdzic czy dziala to go wynien i nie miel tego tematu w taki filozoficzny spsob.

Użytkownik lakatus edytował ten post 09:22, 14.03.2018

[Seth]

Kurde panowie troszke spokojniej;)
Wyjasnijcie koledze jak sprawdzic czy zaworek dziala poprawnie i po krzyku. Innym tez sie przyda

[blow]

 

 

 

Proszę bardzo! 

 

I również proszę o spokojniejszą dyskusję Każdy wierzy, w to co sobie zamarzy

[pablo.see]

Można też nie wlewać oleju do silnika. Nie będzie oleju to nie będzie go ubywać. Proste i logiczne.

[sky83]

Na spalanie oleju pomoże jedynie remont. W VI genie przerobiłem różne płukanki i oleje a i tak na końcu wyremontowałem silnik. Jak ktoś chce jeździć autem dłużej, a spala mu go powiedzmy powyżej 0,5 l/1000 km to nie ma wyjścia. 

[klosz007]

Jeżeli któryś z użytkowników przetestował już metodę i może się podzielić wiedza było by miło.

 

Przetestowałem/wymieniałem, nic nie daje. Zresztą czy jest sprawny można sprawdzić w kilka minut.

[kuba_ce]

Dyskusja o niczym

Jeśli zawór odpowietrzający skrzynię korbową nie działa prawidłowo, to bezwzględnie jest do wymiany. O czym tu więcej pisać to ja nie wiem....

[klosz007]

O tym, że kolega znalazł na YT filmik (zapewne amerykańskiego pochodzenia bo oni się lubują w takich odkryciach) o tym, że wymiana PCV leczy niegojące się rany, zapobiega ciąży i obniża inflację Aaa i jeszcze obniża zużycie oleju jak ktoś ma za duże.

[Masterbb]

Wystarczy lekko przytrzymać i od razu klika  

[gkill]

Panowie ja parę miesięcy temu u siebie sprawdzałem ten zawór zgodnie z manualem i działał prawidłowo. Dziś postanowiłem go wykręcić w celu dokładnego sprawdzenia.  wg mnie działa on nieprawidłowo ponieważ dmuchając w niego od strony gwintu(strona skrzyni korbowej) puszcza swobodnie, ssanie od kroćca(strona kolektora ssącego) i też swobodnie przepuszcza, dmuchanie w krociec(strona od kolektora ssącego) i zawór jest zamknięty, ssanie od gwintu(strona skrzyni korbowej) i nie puszcza, czyli zawór do wymiany, ponieważ podczas hamowania silnikiem jest on otwarty a wielkie podciśnienie w kolektorze ssącym powoduje zasysanie oleju silnikowego do komory spalania. Panowie jeżeli się mylę to wyprowadzcie mnie z tego błędu ponieważ nie chcę wydawać niepotrzebnie pieniędzy na pcv valve.

[klosz007]

Ta ma działać jak opisujesz tj. opary oleju mają być odsysane do kolektora ssącego i spalane. W skrzyni korbowej ma być podciśnienie. Wszystko jest z nim OK.

[Srebrny]

Skrzynia korbowa i podciśnienie ?
Rozwiń.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[SIR]

 

 

 

Proszę bardzo! 

 

I również proszę o spokojniejszą dyskusję Każdy wierzy, w to co sobie zamarzy

 

Nieśmiało zapytam skąd można pobrać taką instrukcję? chętnie do VIII gen

[Masterbb]

Nieśmiało zapytam skąd można pobrać taką instrukcję? chętnie do VIII gen

 

ESM w dziale klubowiczów wystarczy opłacić składkę.

[klosz007]

Skrzynia korbowa i podciśnienie ?
Rozwiń.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

 

Gdyby skrzynia była szczelna to byś w skrzyni miał nadciśnienie bo się gazy spalinowe przedostają przez zawsze nie do końca szczelne pierścienie tłokowe.  To nie jest dobre bo by Ci mogło wyciskać olej przez pierścienie do komory spalania i powodować jego nadmierne zużycie (dlatego zapchany PVC może powodować zwiększone zużycie oleju). Może też wywalić uszczelnienia wału korbowego itp.

Można by zrobić ujście do atmosfery ale ma być ekologicznie...

Więc jest sobie taki zaworek łączący skrzynię z dolotem (gdzie jest czasem podciśnienie) i spaliny oraz opary oleju ze skrzyni są wysysane i spalane zamiast uchodzić sobie do atmosfery. No a dzięki temu że to nie jest proste połączenie tylko zawór jednokierunkowy to masz tam utrzymywane stałe podciśnienie (na tej samej zasadzie jak w serwie hamulca gdzie też masz po drodze z dolotu zawór jednokierunkowy) które to zapewnia że nic ze skrzyni się nie wydostaje do atmosfery i zostanie spalone przez silnik.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 18:05, 21.01.2019