[p-r-e-m-k-o]

Witam wszystkich użytkowników Hondy Accord.

Dla tych wszystkich, którym sen z powiek spędza nadmierne spalanie oleju silnikowego mam dobrą wiadomość: problem można usunąć niewielkim kosztem.
Zgodnie z materiałem znalezionym na YouTube 90% przypadków większego zużycia oleju jest związane z niewłaściwym działaniem kierunkowego zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej.

Koszt zaworu niewielki a wymianę można wykonać we własnym zakresie.

Po więcej szczegółów odsyłam do serwisu youtube gdzie poprzez tagi: PCV valve replacent, pił consumption solved możecie odszukać materiały dot. ww. problemu.

Nie znalazłem na forum tematu związanego z wymianą tego zaworu.
Jeżeli któryś z użytkowników przetestował już metodę i może się podzielić wiedza było by miło.

Zapraszam do dyskusji.

[mario2341]

Witam.

Wymieniłeś  ten zawór PVC i zużycie oleju spadło? Czy tylko sugerujesz się na oglądanych filmach na YouTube...

[awadam]

Raczej to drugie

[Srebrny]

Niestety to nie jest takie proste. To nie jest magiczny zaworek. Uproszczając.
W F serii są dwa kanały odpowietrzające skrzynię korbową.
K 1 łączy bezpośrednio s.k. z kolektorem ssącym poprzez właśnie zaworek otwarty przy pracy na niskich obrotach=wysokie podciśnienie w kolektorze. Rosną obroty, otwiera się przepustnicą , spada podciśnienie, kulka czy co tam jest opada, zamyka zaworek, do pracy włącza się kanał 2.
K 2 łączy się, ale przed przepustnicą i jest ogrzewany płynem by nie dopuścić do zalodzenia.
Są stosowane tzw odmy, separatory, które montuje się przed wejściem do dolotu. Zbiera się w nich nadmiar oleju, w ten sposób chroniąc przepustnicę przed brudem.
Sam zaworek rzadko zawodzi. Problem rośnie wraz z wyeksploatowaniem silnika.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Masterbb]

To raczej nie jest tak proste, ale może do 2 tygodni będę robił wiosenną paczkę to wrzucę zaworek PVC (17130-RBB-A01) i sprawdzę w praktyce 

[lakatus]

przeciez to czy zawor dziala da sie sprawdzi a nie dywagowac....za duzo youtuba za malo pod mazke zagladania..

Użytkownik lakatus edytował ten post 17:38, 13.03.2018

[kuba_ce]

przeciez to czy zawor dziala da sie sprawdzi a nie dywagowac....za duzo youtuba za malo pod mazke zagladania..

 

x2  

[Masterbb]

Dokładnie jest kilka filmów nawet na YT jak to sprawdzić

[ubek]

To się tyczy też 7gen?

[vova777]

Tak naprawdę w VI genie w konsumpcji oleju winne są zapieczone pierścienie i kanały olejowe w tlokach (w 90%) To już nie jednokrotnie potwierdzono. Więc po wymianie zaworu raczej cudów bym się nie spodziewał...

[Masterbb]

W VIII genie jest identycznie na 90% to pierścienie

[Seth]

Panowie ale zapieczone pierscienie nie zapiekaja sie same z siebie -winny jest olej lub i jego zbyt rzadka wymiana

[p-r-e-m-k-o]

Czy ktoś z Was wypowiada się na podstawie doświadczenia po wymianie zaworka ?
Sprawdziłem dzisiaj w Serwisie - cena wraz przewodem to koszt 260pln. Przypuszczam, ze jeżeli cena była by o polowe niższa nikt z osób wypowiadających sie nie zastanawiałby się ani sekunde czy warto.

[vova777]

Panowie ale zapieczone pierscienie nie zapiekaja sie same z siebie -winny jest olej lub i jego zbyt rzadka wymiana

×2

[Srebrny]

Nawet jakby zaworek kosztował 10 zł z wysyłką to nie warto.
W różnych samochodach proces odpowietrzania jest różnie rozwiązywany, ale zawsze opary są odprowadzane do kolektora ssącego. Niedrożność systemu powoduje problemy. Wzrost ciśnienia, rozszczelnienie silnika, utrata mocy. W silnikach wyeksploatowanych nadmierne przedmuchy zakłócają pracę silnika. Kiedyś po prostu puszczało się wężyk obok silnika. Miłujacy przyrodę robili, ala separatory, by olej nie kapał na drogę. Działa to nie grzeb. To już lepiej (bez obrazy) zająć się modzeniem

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka