[arczi1980]

Witam planuje wymienić sworznie górne i dolne 

http://jdmshop.eu/sw...ufacturer_id=22

http://haparts.pl/abksb-001.html

Myślę że taki zestaw powinien być ok. Jakoś nie mogłem nigdzie z polecanych znaleźć dolnych sworzni CTR, gdzieś na forum czytałem że sworznie 555 się pogorszyły ?

A i zastanawiam się czy nie wymienić tulei w górnym wahaczu jednak na polecanych forach nie umiałem ich znaleźć. do tego muszę wymienić olej chyba jakiś 0w20 taki jest polecany do hondy oraz filtry oleju honda cos koło 40 filtr kabinowy corteco z wkładem weglowym i knechta powietrza powinny dać radę, chyba że cały zestaw manna. Olej zdecyduje się chyba na motul 8100 eco lite albo valvoline bo millers czy amsoil wychodzi juz sporo drożej. 

W aucie do wymiany stwierdzony górny sworzeń i tuleje na dolnym wahaczu. Sworznie góra dół wymienię, tuleje na dolnych wahaczach, i nie wiem właśnie czy wymieniac tuleje na górnych, żeby zrobic raz jak trzeba i do tego nie wracać, chyba że przy tej robocie coś jeszcze warto zrobić. A i jeszcze muszę ustawić zawory i wymienić świece ale te juz mam zakupione. I teraz pojawia się spory problem żeby to dobrze było zrobione bo partaczy nie brakuje.

Z góry dzięki za rady.

Użytkownik arczi1980 edytował ten post 20:42, 19.02.2018

[rafiii]

Temat wałkowany mnóstwo razy ,ale napiszę co wiem .

CTR i 555 są porównywalnej jakości , może na plus za 555. 555 można było trafić kiedyś podrobione nie wiem jak teraz , . Jeśli chcesz wymienić sworzeń górnego wahacza i te tulejki w nim to nie lepiej wrzucić cały wahacz górny CTR? A co się stało z tymi tulejkami ? One są przecież bardzo trwałe .

Użytkownik rafiii edytował ten post 21:09, 19.02.2018

[arczi1980]

Temat wałkowany mnóstwo razy ,ale napiszę co wiem .

CTR i 555 są porównywalnej jakości , 555 można było trafić kiedyś podrobione nie wiem jak teraz , . Jeśli chcesz wymienić sworzeń górnego wahacza i te tulejki w nim to nie lepiej wrzucić cały wahacz górny CTR? A co się stało z tymi tulejkami ? One są przecież bardzo trwałe .

górne tuleje są ok. Auto ma przejechane 235000 więc pomyślałem że może je też warto przy okazji wymienić.

[Wlodar]

Rzadko OEM tuleje górnego wahacza dostają luz Sam sworzeń wymieniaj ..Nie znajdziesz nic w zamienniku godnego na wymiane.Jak już to cały wahacz Ctr

[Marco]

nie zakładam nowego tematu, bo problem podobny.

Accord VII 2003, poszła tuleja wahacza przedniego dolnego, ta przednia największa.

i tutaj 2 pytanie

 

1. wymieniać tylko tę co poszła czy od razu komplet z tej strony?

 

2. oryginał z Haparts czy jakieś zamienniki?

Użytkownik Marco edytował ten post 23:19, 25.03.2018

[pawlik118]

Ja wymieniałem kpl tulei w dolnym wahaczu, aczkolwiek zużyta była tylko przednia (duża) oraz ta mocująca amortyzator. Tuleja która mocuje wahacz do kołyski z tyłu była w idealnym stanie i nie było potrzeby jej wymieniać. 

Co do producenta to wszyscy polecają OEM, nie są one jakoś zaporowo drogie (ok 80zł za szt) więc szkoda ryzykować z zamiennikami.

[Edson]

Bierz OEM.. Będziesz miał na kolejne 200tkm

[rafisz]

zamienniki są tylko kilka złotych tańsze, a skoro tak to jaki jest sens je montować 

[pepedombo]

Lekko sie dopne w temat. Wiedziony zbyt duza iloscia przeczytanych informacji o sworzniach musialem zerknac i do siebie. Zaczelo sie tak, ze zona mowi ze cos gumowo skrzypi - zatem wio na kanal. Zanajomy mechanik macal sworznie w bujaniu.
W lewej stronie "cos" wyczul palcami, mikro luz na dolnym sworzniu, wizualnie bylo ciezko to wylapac. Po drugiej, ze nie, wiec jakis punkt odniesienia byl.
 
Odglos gumy to gorny sworzen prawy, zaczyna przeskakiwac przy kreceniu i slychac ta gume. Stwierdzilem, ze wszystkie 4 do wymiany.
Gorzej tutaj z terminami, moge jeszcze powstrzymac sie od paniki i nie sapac, jak zona jezdzi max 10km 2x w tygodniu + 2km dziennie?:P 
 
Wrzuce film, ale tak sobie to wyszlo, bo nagral akurat wersje bez drugiego lewarka. Sprwadzane metoda z tuba, auto na lewarku i drugi lewar pod wahaczem i kolyska. Moze ktos niechcacy cos zobaczy...

 

[Edson]

Sworznie zwrotnic sprawdzamy na podniesionym przodzie..

[pepedombo]

Przeciez przod podniesiony, znaczy, jedna strona (kolo wisi w powietrzu a pod nim wypieranie lomem), potem doszedl drugi lewar pod sam wahacz (niby ktos takie filmy wrzucal, ale wlasciwie podpieranie wahacza to nie to samo co opuszczenie na kola?:P),  nie wiem czego sie tam spodziewac mialem jakby np bylo naprawde zle:P

 

PS: testowane wedlug tego: 

Użytkownik pepedombo edytował ten post 18:47, 25.04.2018

[Edson]

Nie widać że podniesiony

I łomu też nie widzę, dlatego takie moje stwierdzenie.. Luz jest ewidentny przy samym ruszaniu..zmieniaj szybko..

Btw
Jaki przelot, jeszcze oem sworznie zamontowane?

[pepedombo]

Nie wiem czy to brud, ale jak spojrzec na gorna czesc zwrotnicy to wyglada jakby ktos juz kiedys tlukl mlotkiem. Przelot 245kkm, a czy OEM wyjdzie jak sie to wypruje.

Btw, mowiac ze widac luz, chodzi o ten poprzeczny? (kiedys zmienialem w nissanie to wiem ze nowy jest sztywne ze ciezko go tak ruszyc), ale spodziewalem sie zobaczyc bardziej cos gora-dol.

[Godar]

Gdyby chodził góra-dół , to by było już z nim naprawdę źle i jazda wtedy to duże ryzyko. 

[pepedombo]

Dzieki za uwagi. Teraz przewale jeszcze kilka razy tematy czy 555 czy ctr, bo temat tez sie zrobil grzaski, a narazie ciagnie mnie do ctr:P