[Koreeq]

Witam,mam taki problem,że skończyły mi się szczotki w alternatorze i kłopot jest w tym, że szczotki sa razem z regulatorem napiecia i nie mogę nigdzie dostać tego w całości i nie wiem czy jest możliwość rozebrania tego i wymiany samych szczotek.

[przemkowal]

Wykręć i zobacz czy da siÄ™ je wylutować. 

Na drugim końcu powinien być przylutowany drucik od szczotki.

Wtedy same szczotki zmieniasz.

 

W civicach V gen tak się dało robić. W acco nie wiem ale powinno być podobnie.

Jak wyjmiesz i pojedziesz do punktu gdzie naprawiają alternatory to powinni zrobić w niewielkich pieniądzach od ręki.

[Koreeq]

Problem jest z tym, że wszystko jest ponitowane i boję się żeby nic nie zepsuć w środku. Wrzucam link do zdjęcia z regulatorem i szczotkami.

https://zapodaj.net/...5845c2.jpg.html

[przemkowal]

wrzuć więcej zdjęć

Bo na tej fotce wyglada to trochę jak taśma od szczotki:

 004353.jpg   23,85 KB   3 Ilość pobraÅ„

[vova777]

U mnie na tel. wogule nie otwiera się żadne zdjęcie tego linku...?

[accord giedlaro]

szczotki jak w każdym alternatorze da się wymienić na nowe( szczotki muszą być miedziano-węglowe) trochę zabawy i popatrz dobrze, przewód (linka nie może być przylutowana a jedynie zgrzew) połączenie się rozleci przy lutowaniu a linka stwardnieje musi być miękka. Jesli nie masz narzędzi do tego rodzaju urządzenia to oddaj do zakłady naprawczego.

[lipson]

szczotki jak w każdym alternatorze da się wymienić na nowe( szczotki muszą być miedziano-węglowe) trochę zabawy i popatrz dobrze, przewód (linka nie może być przylutowana a jedynie zgrzew) połączenie się rozleci przy lutowaniu a linka stwardnieje musi być miękka. Jesli nie masz narzędzi do tego rodzaju urządzenia to oddaj do zakłady naprawczego. W rzeszowie jest to np. bendliks.

Z tym lutowaniem to trochÄ™ przesadzasz kolego.

[accord giedlaro]

szczotka podczas ładowania sie nagrzewa (jest bardzo gorąca) pracuje cały czas od odpalenia silnika. pracuję w takiej firmie więc nie przesadzam a cyna (lutowanie wytrzymuje temperaturę do około 230 stopni) a po za tym linka robi się sztywna od cyny i kalafoni i nie spełnia się w roli ogranicznika wypadnięcia szczotki ze szczotkotrzymacza

[vova777]

Ja sam lutowalem nie jednokrotnie szczotki i działa wszystko bez problemu.
Z twardnieciem linki faktycznie masz rację, jak ktoś z lutowalem nie miał za dużo do czynienia to może ja naszych za mocno cyną ale da się to zrobić dobrze.

[przemkowal]

Ja tak samo lutowalem szczotki tylko nie w accordzie. Do civica we wrocku był warsztat w którym robiłem do civica z 5 lat temu i dalej lata

[accord giedlaro]

Ja nie twierdzę że się nie da, robię to prawie codziennie ale jesli ktos nie ma wprawy to porozwala więcej niż naprawi i wtedy kupi cały alternator chodzi mi tylko o to a koszty w profesjonalnym zakładzie z wymianą łożysk sprawdzeniem komutatora i wymianą szczotek to około 150-170 zł. nie chcę nikogo urazić

[lipson]

szczotka podczas ładowania sie nagrzewa (jest bardzo gorąca) pracuje cały czas od odpalenia silnika. pracuję w takiej firmie więc nie przesadzam a cyna (lutowanie wytrzymuje temperaturę do około 230 stopni) a po za tym linka robi się sztywna od cyny i kalafoni i nie spełnia się w roli ogranicznika wypadnięcia szczotki ze szczotkotrzymacza

Nadal przesadzasz. Gdzie tam takie temperatury chcesz osiągnąć? Nie kwestionuję Twojego zawodu i miejsca w jakim pracujesz, ale Twoje doświadczenie już mógłbym poddać wątpliwości.

Sam pracuję z gościem, który jest w firmie 4 lata a pojęcia o robocie nie ma.

[Maxell]

a po za tym linka robi się sztywna od cyny i kalafoni i nie spełnia się w roli ogranicznika wypadnięcia szczotki ze szczotkotrzymacza

wypadnięcie szczotki ze szczotkotrzymacza może nastąpić tylko w przypadku braku linki lub jeśli linka jest za długa, a jeśli linka będzie cała sztywna bo ktoś ją pokryje cyną (to musiałby być naprawdę jakiś magik) to sprężynka nie będzie w stanie wypchnąć szczotki i szczotka po prostu się "zawiesi" i alternator przestanie pracować.