[Bartez88]

Witam mam pytanie czy w Hondzie Accord VII  w sedanie jest różnica w zawieszeniu, pomiędzy wersja sport a executive ?. Posiadałem  kiedyś hondę w wersji sport która była jak dla mnie niska i miałem np problem z progami zwalniającymi i krawężnikami ,kolega z tej samej miejscowości miał też takiego Accorda ale w wersji executiv i jego był wyższy i miał sporo mniejsze problem co do przejazdu przez różne przeszkody ,dodam że felgi mieliśmy takie same R16. Nasuwa mi się następne pytanie czy to tak ma być ,czy  moja honda miała coś grzebane ,dodam ze jak sie nachyliłem to sprężyny były normalne czarne. 

 

[Wlodar]

Musiały być wymienione na niższe

[Bartez88]

Dzięki ,bo jest hondzina do łyknięcia też w sporcie i się cykałem że będzie niska

[Ciapatyz]

Różnice są chyba tylko pomiędzy sedanem a tourerem.

jeżdżem HONDOM

[tarjei86]

Była możliwość montażu zawieszenia fabrycznie niższego - Showa, inaczej też Honda Access. Ale było to jak nazwa wskazuje - akcesoryjne wyposażenie dodatkowe.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[Bartez88]

Ooo właśnie jedna osoba twierdziłą ,ze takie coś mam , a jak by w następnej tez sie trafiło to co by trzeba było wymienić aby było normalnie?,sprężyny i amory?

[tarjei86]

Tak

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[MahaRadza]

Różnice są chyba tylko pomiędzy sedanem a tourerem.

jeżdżem HONDOM

A czy orientujesz się na czym dokładnie polega ta różnica?

[Ciapatyz]

A czy orientujesz się na czym dokładnie polega ta różnica?

Tylne zawieszenia są łudząco do siebie podobne a w zasadzie chyba tylko jeden wahacz jest ten sam.

No i do końca nie wiem czy tylko w wersji sport czy w innych również - drążki stabilizatora są grubsze. Z przodu nie 24 a 27. Z tyłu nie pamiętam dokładnie . W tym moim tourerze sport mam chyba 20 a w sedanie było 14?? Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę. Miałem z tym problem bo jeździłem po tulejki do Tourera i mimo że program w sklepie pokazywał takie to jednak były za małe. Musiałem po Internecie szukać a nigdy w tym sklepie nie miałem problemu z doborem części.

jeżdżem HONDOM

[remi_11]

Z tyłu w tourerze jest 22,2mm, przód 27,2mm. Mowa tutaj o grubości drążków stabilizatorów.

 

A ja mam inne pytanie czy CL9 miał takie same sprężyny co CL9 Type S, czy jakieś niższe?

[Wlodar]

Takie same.
Trzeba by było sprawdzić czy tskie same amory ,bo niepamiętam
Sprawdziłem ...amory też te same ...przynajmniej w przedlifcie

Użytkownik Wlodar edytował ten post 12:20, 11.02.2018

[rafal86]

chyba TypeS to po prostu pakiet dokładek a zawias i cała reszta jest seryjna

[lakatus]

chyba ze doposazyles w akcesoryjne zawieszenie Showa, ktore zdaje sie jest obnizone o 15 mm

[rafisz]

dokładnie tak, nie wiem skąd sie wzięło to że TypeS to jakaś super sportowa tuningowa wersja, może dlatego że nazwa nawiązuje do kultowego TypeR VI gen, tyle że to nawiązanie kończy sie na tych czterech literach (Type)... w rzeczywistości TypeS jest to zwykły accord jak inne, różni go jedynie pakiet dokładek i to wszystko, cała mechaniczna reszta jest taka sama jak w przypadku bliźniaczego exe 2.4, a wyposażeniowo typek jest biedniejszy od execa (mam na mysli sedana, kombiaka nie studiowałem więc sie nie wypowiadam), jeżeli jest gdzieś jakiś niższy to tylko dlatego że albo sprężyny sie juz uklepały, albo ma założone akcesoryjne zawieszenie, ewentualnie coś kombinowane typu sprężyny eibach, vogtland, tein itp. 

zakładając do execa dokładki z typka zyskujemy najciekawszą wersje VII gena (pomijam tutaj EuroR)

Użytkownik rafisz edytował ten post 15:13, 16.02.2018

[Sacrum]

Nie tylko pakiet dokładek bo i wykończenie wnętrza jest inne. Zegary, dekory, tapicerka.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka