[Maxell]

oczkowym kluczem trzeba to zrobić i niestety bez Nm, bo zwykły klucz dynamomentryczny na nasadki nie podejdzie, trzeba by mieć specjalny dynamometryk, ale 44Nm to dość mała siła tak że ręką też to się dokręci.

Użytkownik Maxell edytował ten post 19:32, 12.02.2018

[Mich143]

No wÅ‚aÅ›nie chodzi mi o odpowiednie dokrÄ™cenie żeby nie przesadzić. DokrÄ™cić do pierwszego oporu i delikatnie dociÄ…gnąć ? 

Oczkowy jaki numer pasuje?

[przemkowal]

weź załóż nasadkę na klucz do koł, klucz ustaw na odpowiedni moment i sprawdź jaka siła jest potrzebna.

Mniej więcej tą samą siłą dokręć.

 

W acco jest dużo miejsca, w tico jest problem oczkowy założyć

[przemkowal]

Koledzy, proszę nie róbcie z prostego dokręcenia jednej śruby jakichś mega wywodów. Teraz masz stacje elektryczne, dokrecajace o określoną ilość obrotów, kąt i moment.
Wróćmy do tematu przewodniego

[Carat]

Ok. Temat dokręcania śrub odpuszczamy. Jeżeli chodzi o hałasy przy rozrządzie. Niech mechanik sprawdzi i ew. wyreguluje naciąg ponownie. Następnie niech obróci wałem ze 4 obroty. Następnie niech uruchomi silnik (bez zakładania osłon i pasków pomocniczych) - jeżeli to możliwe. Jeśli nadal występuje niepokojący dźwięk to niech użyje stetoskopu i sprawdzi które łożysko hałasuje (jeżeli od razu nie będzie słychać skąd hałas dobiega).

Użytkownik Carat edytował ten post 21:49, 18.02.2018

[elitenr]

Miałem identyczną sytuację, póki co zwrócona hondzia mechanikowi który nie umywał rąk i obiecał zająć się tematem. Jutro dam znać co z tego wyszło.

 

EDIT: Ocierała pęknięta osłonka, wystarczyło podkleić i wszystko cacy

Użytkownik elitenr edytował ten post 21:08, 22.02.2018