[Golabek2424]

Witam,
 
Problem jest taki, mam błąd poduszek,(odkąd pamiętam to nie pojawiło się teraz) a dokładnie błąd napinacza pasów pasażera i chciałbym się go pozbyć.
Najpierw chciałem sprawdzić same wtyczki, przeczyścić je sprayem do złączy itp.
Ale problem jest taki, że wtyczka od pasów wpięta jest prawidłowo w drugą, ale z której nie wychodzą już dalej przewody
(tzn jest wpięta w wiązkę w której tak jakby nie było pinów, a co za tym idzie przewodów odpowiadających za napinacz pasów)
I teraz tak: możliwe, że fotel pasażera jest od anglika i po prostu dlatego w wiązce brak jest tych przewodów.
Dlatego prosiłbym o wskazanie które piny odpowiadają na napinacze pasów pasażera,kierowcy na module SRS
Znalazłem schematy ale nie bardzo potrafię je rozszyfrować
Poniżej zdjęcie mojego modułu SRS i wtyczki pod fotelem

[pawlik118]

Podejrzana jest ta czarna taśma izolacyjna na środkowej wiązce do modułu, ciekawe co jest pod nią. Na tym większym złączu siedzenia pin po lewej stronie wygląda jakby się wysunął z kostki. 

[ThinkeR]

Kolego Golobek, podaj najpierw nr błedu jaki masz odczytany to będzie łatwiej pomóc. Druga rzecz - generalnie wszystkie elementy SRS są łączone żółtymi kostkami także jeśli chodzi o zdjęcie spod fotela to raczej kostkę żółtą bierz pod uwagę. Jeśli chodzi o moduł SRS - środkowa kostka, przewody: 

 

A to czy fotel jest od Angola to łatwo sprawdzić - jak fotel pasażera ma regulację wysokości tyłka to jest z od wersji RHD

[Golabek2424]

Co do nr błędu to jutro podjadę na komputer to podam, bo że to błąd napinacza pasów pasażera dowiedziałem się przy okazji sprawdzania który czujnik abs-u mam do wymiany i mechanik przy okazji powiedział, że błąd poduszki dotyczy właśnie napinacza pasów i nie spytałem o dokładny nr błędu.

A co do fotela to wychodzi na to, że jest oryginalny bo ma regulacje elektryczną przód/tył i oparcia, ale wysokości siedziska takiej jak u kierowcy już nie.

[pawlik118]

błędy odczytaj metodą na spinacz, żaden specjalistyczny komputer do tego nie jest potrzebny. 

[Golabek2424]

Takie błędy wy mrugał, prosiłbym o pomoc jakie to konkretnie.

https://www.youtube....h?v=YEgs6etkfDs

[Edson]

21-1x otwarty obwód lub wysoka rezystancja w napinaczu pasa bezpieczeństwa kierowcy
21-2x wysoka rezystancja w napinaczu pasa bezpieczeństwa kierowcy

Luknij tu:
https://honda-tech.c...e-list-3111979/

[ThinkeR]

Tak jak Edson napisał - błędy dotyczą strony kierowcy. Pierwsze co możesz zrobić - odepnij środkową kostkę przy module SRS i zmierz rezystancję pomiędzy przewodami 3 i 4. Powinno być 2-3Ohm z tego co pamiętam. Jak będzie to problem z samym modułem, a jak rezystancja większa albo zwarcie to trzeba szukać we wiązce. Kostka pod fotelem nie ma nic do rzeczy bo tam prawdopodobnie leci tylko wyzwalanie jaśka w fotelu. Napinacz jest przy zwijaczu pasa (na dole słupka) a jego wiązka leci progiem. Musisz zdjąć osłony i dostać się do samego zwijacza, potem możesz sprawdzić ciągłość przewodów. Jak wiązka dobra i opór nie będzie ok to do wymiany w zasadzie cały pas..

[Statom]

Powinno być 2-3Ohm z tego co pamiętam. Jak będzie to problem z samym modułem, a jak rezystancja większa albo zwarcie to trzeba szukać we wiązce.

He, he... 2-3 Ohmy to w zasadzie jest zwarcie

Pozdrawiam
Tomek

[ThinkeR]

No masz rację - prawie zwarcie Ale tak mówi manual, ale oczywiście mogę się mylić. Poza tym, kiedyś pracowałem u jednego elektromechanika i jak przyjechał jakiś gruz sprowadzony z wybitymi jaśkami,a a handlarz oczywiście chciał przyoszczędzić to trzebabyło wlutować rezystor 2Ohm i błędy się kasowały    Wstyd się przyznać ale widziałem takie akcje.

Użytkownik ThinkeR edytował ten post 20:13, 18.12.2017

[Edson]

Za takie akcje to powinien być paragraf.. To jest narażenie na utratę życia i zdrowia..gratuluje temu elektromechanikowi..

[pawlik118]

Rozmawiałem kiedyś ze swoim blacharzem który robi generalnie drogie fury. Większość montowanych poduszek jest regenerowana. Miewał kurtyny po regeneracji związane niciami i sklejone taśmą biurową. Choć poduszki można kupić używane, to i tak handlarze decydują się na regenerację bo jest tańsza. Niestety jest to powszechne zjawisko Zgadzam się z Edsonem. 

[Golabek2424]

Rezystancja zmierzona na przewodach od prawego i lewego napinacza i wynosi 1.4Ohm na jednym i na drugim.

Jeszcze przed samym mierzeniem udało mi się kupić za grosze cały pas i nic nie pomogło.

Więc można powiedzieć że problem tkwi w samym module?

Czy ta rezystancja nie jest za mała, ale z drugiej strony jest taka sama i na napinaczu pasażera, a błąd dotyczy tylko strony kierowcy.

[pawlik118]

Czy błąd pojawia się od razu po jego skasowaniu czy dopiero po jakimś czasie? Na których przewodach mierzyłeś - we wtyku wpinanym w moduł SRS? 

[Golabek2424]

Tak, przewody mierzyłem na wtyku wpinanym w SRS,

A błąd cały czas jest nawet po odłączeniu akumulatora, a po usunięciu usterki czytałem, że samo odłączenie od aku kasuje błąd airbag.