.png)
Potrzebuje porady, mam okazję sprawdzić sobie auto na podnośniku bo zachowanie auta bardzo mi nie odpowiada i potrzebuje porad na co zwrócić uwagę.
Jakiś czas temu, prawdopodobnie przez krótką sprężynę, wylał przedni prawy amor. Więc wiadomo. Stuki i beznadziejne prowadzenie. Tak pojeździłem kilka tygodni (długi czas oczekiwania na koni sport).
Po wymianie auto prowadzi się dużo lepiej, ale...stuka dalej. Z czasem chyba coraz gorzej.
Ponadto:
-przy szybkiej jeździe na wprost i szybkich, krótkich ruchach kierownicą lewo-prawo buda ewidentnie buja się kilka razy zanim znów zacznie jechać prosto. W samych zakrętach auto prowadzi się dobrze.
-jak droga jest idealnie płaska jedzie prosto, alt wystarczy, że jezdnia jest delikatnie nachylona (żeby deszczówka spływała?) i ściąga mnie w lewo. Zbieżność zrobiona.
-wymienione sworznie zwrotnicy, żadnej poprawy. Nie byłem przy wymianie, ale mechanik twierdzi, że sworznie górne są ok.
Moje typy to:
-cały układ stabilizatora
-tuleje wahaczy
-stukająca maglownica ewentualnie drążki/końcówka drążka.
Podczas wymiany amorów zauważyłem, że guma między sprężyną a gniazdem dolnym amortyzatora była mocno wygnieciona, miejscami poszarpana. To mogłoby odpowiadać za stuki, ale co z prowadzeniem?
Na zgaszonym silniku te same szybkie ruchy kierownicą wywołują delikatne stuki. Czy kilkaset kilometrów na totalnie niesprawnym amorze przyczyniła się do szybszego zużycia jakiegoś elementu? Auto ma 155tkm, w zawieszeniu nic jeszcze nie było robione, oprócz tych amorów i sworzni.
Dzięki z góry za pomoc
Użytkownik rem1k edytował ten post 16:52, 27.11.2017
.png)
