[Dezan]

Jestem świeżym posiadaczem CC7 i dzisiaj podczas kilku zawracań na ulicy zauważyłem jedna ciekawa rzecz. Kilka razy miałem okazje jechać CE7 kolegi i jest to zupełnie co innego. Tam gdzie CE7 zawracałem na raz, tam moim CC7 na dwa musiałem bo bym w rowie stał. Czy jest jakaś różnica miedzy nimi? Może mam coś w zwieszeniu spartaczony, bo zbieżność muszę ustawić. Jest szansa, że np drążki kierownicze są złe czy cos? 

[slawex9]

Jest szansa że na drążkach po jednej i po drugiej stronie są podkładki założone. 

Robi się to często jak zacina Ci się pompa na max skręcie. (Pompa jest mniej obciążona i problem z głowy bez konieczności regeneracji). 

Albo po prostu ktoś wymieniał dostał w zestawie to założył. Sporo może być różnicy w skręcie. A co do różnic CE a CC to w poruszanej kwestii nie ma żadnych. 

[Dezan]

Widać to gołym okiem? Dzisiaj chce jechac na zbieżność i nie wiem czy ja robić czy poczekać i sprawdzić jak wyglada sprawa z tymi drążkami. Bo inne drążki założone nie są raczej

[slawex9]

Mogą być inne, podkładki widać gołym okiem, czasem one są białe z tworzywa sztucznego (jeśli były w zestawie z końcówką drążka) czasem zwykłe jak ktoś dokładał. 

Możesz sprawdzić też czy długość końcówek u Ciebie jest taka sama jak w katalogu czy tam u kogoś kto ma lepszy skręt. 

[Dezan]

Dzisiaj to sprawdzę. Jeszcze dorawdze czy na maglownicy nic nie jest poprzestawianie