[Pablo1980]

Witam,

Nigdzie nie znalazłem dokładnej informacji co trzeba zrobić (krok po kroku + dokładne wymiary przeróbek) aby umieścić sprzęgło od Accorda VIII Type - S 2.2 180 KM do 2.2 i-ctdi 140KM

Bardzo proszę o pomoc 

Co powinienem kupić z Type-Sa (czy sam docisk czy całe sprzęgło), a co z mojego modelu żeby zrobić mocniejsze sprzęgło i co trzeba dokładnie przerobić ?

Z góry dziękuje za pomoc planuje kolejny stage i wiem ze seryjne sprzęgło raczej tego nie pociągnie

Użytkownik Pablo1980 edytował ten post 14:21, 06.11.2017

[oliviero]

Potrzebujesz zakupić:

1. Docisk sprzęgła do Type S 180km - musisz je potem splanować około 2mm
2. Tarcze sprzegła i-ctdi
3. Łożysko i-ctdi

Problem w tym że sam ori docisk od mocniejszej wersji - nie do kupienia osobno...

[Pablo1980]

A nie można użyć docisku łącznie z tarczą sprzęgła od Type-Sa ?

Masz u siebie coś takiego zamontowane, albo wiesz czy ktoś tak zamontował ?

[Pablo1980]

Potrzebujesz zakupić:

1. Docisk sprzęgła do Type S 180km - musisz je potem splanować około 2mm

 

Co dokładnie muszę splanować jaką cześć, element ?

[oliviero]

Do splanowania jest tylko docisk. Po za tym inne elementy nie pasują.

[ralfi2000]

A gdyby tak obić okładziny cierne Kevlarem z Maklandu z Włocławka? W benzynach się to sprawdza i przenoszą większy moment sprzęgła. Tylko ktoś by musiał za króliczka porobić

[Ślepak]

Może i wtedy tarcza więcej przeniesie mocy czy Nm, a następnie dwumas się rozleci. 

Jak coś robić to od a do z, przy wzmocnionym/innym sprzęgle to od razu zmiana dwumasa na sztywne koło. Inaczej tego nie widzę.

[Pablo1980]

Mogę poprosić o dokładną informacje co powinienem zamontować i co dokładnie i ile zmodyfikować.

Sprzegło będzie montowane w poniedziałek.

Sprzegło zakupiłem Hondy Accord Type-S.

Jak ktoś może pomóc dokładnymi informacjami, podzielić się doświadczeniami to będę bardzo wdzieczny.

Mam zaufanego mechanika ale nie przerabiał takiego tematu jeszcze.

Sprzęgło szykuję pod stage 2 wraz z FMIC

Może ktoś mogłby przygotować takiego manuala dla potomnych ?

Użytkownik Pablo1980 edytował ten post 10:22, 15.06.2018

[ralfi2000]

Nie sadzę, żeby dwumas miał nie przenieść tych dodatkowych 20-30% mocy. No chyba ze masz na myśli uderzanie w 200+ KM

[Pablo1980]

Temat przerobiłem zobaczymy jak się sprawdzi w mojej CR-V wraz z FMIC

 

Z mojego doświadczenia:

- Docisk Type S jest grubszy o 2mm trzeba to stoczyć (oczywiście trzeba kupić całe sprzęgło z Hondy Accord Type S o numerze - 22105-RL1-305) - warto poszukać na zagranicznych portalach bo jest taniej z przesyłka niż u Nas ! szok !

- Tarcza sprzegła z Type S nie pasuje  bo ma inny wieloklin (została mi)

- Łożysko pasowało według mechanika jest identyczne.

 

Żeby nie robić dodatkowych kosztów zakupem nowej tarczy sprzęgła (sprzedają komplet z dociskiem) stara została na nowo obita wytrzymałymi okładzinami.

 

informacyjnie znalazłem na docisku oznaczenie najprawdopodobniej siły docisku 7500 (Type S),  a na starym jest 6602 (i-CTDI) - czyli 13,6 % mocniejszy.

[Pablo1980]

Nie sadzę, żeby dwumas miał nie przenieść tych dodatkowych 20-30% mocy. No chyba ze masz na myśli uderzanie w 200+ KM

 

Dwumasa jeżeli jest traktowana poprawnie to  spokojnie zniesie większą moc. To docisk musi przenieść większą moc ! 

[Jacajacenty]

Witam.

Zwracam się z pytaniem do osób które przerabiały temat z przeróbką docisku .

Opiszę mój przypadek.

Mechanik zdemontował stare sprzęgło i z nowym zestawem od typ S i starym dociskiem i tarczą podjechałem w Gdyni do firmy WITIZEN która zajmuje się regeneracją sprzęgieł.

Cała operacja zajeła mi jeden dzień.Stoczono o 2mm pierścien docisku i starą tarczę obito okładziną kewlarową. Przwewiozłem to wszystko do mechanika.Na następny dzień mechanik dzwoni że coś jest nie tak.Zamontował wszystko i niestety sprzęgło nie wysprzęgla.Nie można wrzucić żadnego biego po uruchomieniu silnika.Ponownie zdemontował sprzęgło a ja z częściami jadę do firmy która przerabiała docisk na sprawdzenie.Wszystko jest O.K.Docisk cofnięty i wszystko powinno pasować.Mechanik ponownie montuje .To samo.Auto na podnośniku mechanik podobno już dwa razy ponownie demontował i montował.Bez efektów.TArcza sprzęgłowa poprawnie zamontowana.Docisk cofnięty do montarzu i nic.Miał ktoś z was koledzy taki przypadek? Mechanik teraz podejrzewa wysprzęglik sam nie wiem .Przyjechałem i wszystko działało....

Wdzięczny będę za wszelkie sugestie.

Użytkownik Jacajacenty edytował ten post 08:10, 28.04.2020

[rem1k]

Na ckpl twierdzą, że trzeba wydłużyć pręt wysprzęglika, przynajmniej w civicu. Może w 7gen też...

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Jacajacenty]

Na ckpl twierdzą, że trzeba wydłużyć pręt wysprzęglika, przynajmniej w civicu. Może w 7gen też...

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za sugestię kolego.Mój mechanik podkładał nakrętkę aby wydłużyć skok niestety bez efektu.W postach które czytałem na naszym forum nikt nie pisał o takich problemach .Dzisiaj ponownie będzie demontowane sprzęgło.Zostanie zamontowany stary docisk.Przynajmniej będzie wiadomo czy to wina nowego  docisku czy zbyt grubej tarczy sprzęgła.Chyba że jeszcze coś innego .

Użytkownik Jacajacenty edytował ten post 10:33, 29.04.2020

[Ślepak]

http://www.accordklu...e-3#entry989295

 

Tu znajdziesz kilka informacji. 

Do tego na pewno docisk zamówiłeś prawidłowy? 

Co mi jeszcze przychodzi do głowy to "za gruba" tarcza sprzęgła która została obita.