trochę temat kiedyś zgłębiałem, każdy i tak będzie miał swoje zdanie - wyrobione najczęściej na powtarzanych w internecie opiniach;
podstawowe normy paliwo musi spełniać, i spełnia i na tym etapie jest faktycznie takie samo, czy raczej bardzo podobne - ale jest jeszcze kwestia dodatkowych wymagań danego dystrybutora - czy to BP, czy Shell czy jakakolwiek innej dużej sieci, która może sobie ponegocjować z Orlenem czy Lotosem; dajmy na to, że to może być: zamętnienie, kolor, klarowność, stopień oczyszczenia - każdy może dodać to co chce, napisałem to, co mi przyszło jako pierwsze do głowy.
to trochę tak, jakby powiedzieć, ze np. Polmos produkuje jedną wódkę, a potem ją rozlewa do różnych butelek i jedną wódkę sprzedaje za 20zł, a inną za 60zł - uważacie, że w obu butelkach jest ta sama wódka?
ja nie tankuję na Orlenie - choćby przez to, że Orlen sam siebie nie będzie kontrolował (a przynajmniej nie musi) i może nam na swoich stacjach sprzedawać to co chce i to co w danej chwili wyprodukuje (i z jakiej ropy); inne firmy jak BP czy Shell mają szereg swoich indywidualnych wymagań i paliwo musi te normy spełniać - a przynajmniej na to liczę, że jego jakość jest w miarę powtarzalna;
podobnie mam z Lotosem - choć w moim rejonie stacji Lotosu jest bardzo mało (ale swoją drogą i tak ma o wiele lepsze paliwo od Orlenu);
a swoje zdanie każdy musi sobie wyrobić sam - choćby na podstawie spalania chwilowego, ilości przejechanych kilometrów (u mnie "na Orlenie" zawsze najmniej przejechałem), pracy silnika, i czego tam jeszcze chcecie.
nawet te testy na youtube - typu kupuję po butelce na każdej stacji i wkładam do zamrażarki - pokazują, że paliwa nie są takie same, choćby z wyglądu
takie jest moje podejście do tematu paliw
pozdrawiam
Ps.
Gdzieś kiedyś widziałem bloga - gdzie koleś jeździł od wymiany do wymiany filtra paliwa tylko na paliwie jednej sieci. Wymieniał po takim samym przebiegu. I filtry (wkładki) różniły się między sobą dramatycznie (że tak powiem)
Użytkownik piotr2012 edytował ten post 16:12, 30.01.2018
