[Goral1001]

Panowie dziś pojawił się dziwny problem. chcąc zmienić żarówkę z przodu, odpaliłem auto i wjechałem na plac przed dom. Wymieniłem żarówkę, trwało to z 10 minut i następnie chciałem znów wycofać autem na poprzednie miejsce, jednak silnik nie chciał odpalić. Acco 1.8 z 2001 roku bez gazu.

Włączają się normalnie kontrolki tak jak powinno być po przekręceniu kluczyka, rozrusznik kręci ale silnik nie może zaskoczyć. Po lekkim dodaniu gazu silnik zapala bez problemu, jednak jak tylko puszczę gaz to znów gaśnie. Auto kupiłem 2 tyg temu, nic przy nim nie kręciłem, jedynie wymieniłem akumulator na nowy.

Tu zamieszczam filmik z odpalania, głos słabo się skompresował więc można podgłośnić.


Szukałem już na forum i z tego co udało mi się znaleźć to może to być za niskie ciśnienie na pompie paliwa? czyli pompa do wymiany ?

Jakieś pomysły?

PS. Check engin świeci przez błąd 63, nie mam katalizatora. Innych błędów nie pokazuje.

Użytkownik Goral1001 edytował ten post 17:51, 03.11.2017

[Ciapatyz]

Trzeba by było na początek sprawdzić regulator biegu jałowego.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Piecho1991]

Sprawdź krokowiec... Skoro pali z gazem, a bez gazu nie pali to wygląda to tak jak by prak powietrza nie pozwalal na odpalenie.

 

Nic innego nie przychodzi mi do głowy.

[Goral1001]

Niestety nie znam się za bardzo na mechanice. Jest jakiś patent jak go sprawdzić? czy trzeba rozbierać?

[skubiszek]

I to tak nagle się stało? Zero innych objawów?

Użytkownik skubiszek edytował ten post 21:21, 03.11.2017

[Goral1001]

Tak nagle, wcześniej czasami mi falowały wolne obroty jak miałem włączoną klimatyzację tak między 700 a 1500. Po wyłączeniu klimy się uspokajało.

Dziś odpalił, przejechałem ze 20 metrów, wymieniłem żarówki mijania i już nie odpalił. wystarczy że lekko dodam gazu i odpala od razu ale bez gazu jak by zaskoczył, ale nie mógł podtrzymać obrotów i gaśnie.

Użytkownik Goral1001 edytował ten post 21:42, 03.11.2017

[przemkowal]

Próbowałeś utrzymać go na wolnych dłużej? Będzie pracował jak się rozgrzeje?

 

Co do checka - spinacz w dłoń i do roboty z diagnostyką

[Goral1001]

Tak, trzymałem go z minutę na ok 3 tyś obrotów ale jak puściłem to gaśnie. Check pokazuje tylko błąd 63 od drugiej sondy lambda, bo nie mam katalizatora. Nic innego nie mruga.

Tak jak by nie mógÅ‚ utrzymać wolnych obrotów. 

Jak sprawdzić krokowy czy jest sprawny?

Użytkownik Goral1001 edytował ten post 22:00, 03.11.2017

[przemkowal]

zdejmowałeś aku albo dolot?

Spróbuj dogrzać silnik chociaż troszkę dłużej i daj mu w piz...e

 

Już był taki jeden co miał problemy po wymianie postojówek że nie chciał zaskoczyć. Dobrze przewietrzenie dolotu mu pomogło

[Goral1001]

Aku nie zdejmowałem. Zdjąłem tylko tą rurę w kształcie kolanka do dolotu, ale przed odpaleniem była założona jak wcześniej. Jutro spróbuję go dogrzać i dać mu w palnik, albo się przejechać po ekspresie. Ale to po 14 jak z pracy wrócę

[przemkowal]

zdejmij rurę dolotu z przepustnicy i sprawdź czy nic nie zassało przez przypadek.

[Goral1001]

SprawdzÄ™ to dziÅ›

[Goral1001]

Prześcigałem go trochę po ekspresie i problem zniknął, znaczy się już nie gaśnie, odpala i jak jest rozgrzany to utrzymuje obroty ok 500.

Za to czasem pojawia się problem falowania obrotów od ok 700 do 1500 po włączeniu klimatyzacji

[przemkowal]

IACV jako trop falowania
Zawory kiedy regulowane?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Goral1001]

Czyszczenie przepustnicy przy 161 tyÅ› km, zawory nie mam pojÄ™cia kiedy. WyregulujÄ™ je w pierwszej kolejnoÅ›ci. ZrobiÅ‚em jeszcze dziÅ› adaptacjÄ™ wolnych obrotów,  zobaczymy jak bÄ™dzie jeździÅ‚.