[pawlik118]

Witajcie,

 

Zwracam się z prośbą o pomoc - może ktoś wie. 

Sprawa dotyczy węży z płynem chłodniczym pomiędzy silnikiem a nagrzewnicą - od tych węży mam odczep do ogrzewania parownika LPG (parownik jest równolegle do nagrzewnicy). Accord VII 2.0

 

Z silnika oba węże wychodzą na podobnej wysokości, nagrzewnica ma jeden króciec z góry drugi z dołu, na jednym wężu jest zawór z cięgnem. 

Co ciekawe u mnie górny króciec z parownika LPG łączy się z dolnym króćcem nagrzewnicy. 

 

 

Orientujecie się którym wężem wypływa gorący płyn z silnika a którym wraca już schłodzony z nagrzewnicy? 

Wszystko w celu domontowania dodatkowego czujnika temperatury płynu chłodzącego. 

 

[Vice]

Patrząc na ścianę grodziową od przodu masz dwa węże. Ten po lewej to wejście do nagrzewnicy (idzie od silnika), a po prawej wyjście "schłodzonego" płynu - o to ci chodziło?

Najprościej odpalić zimny silnik i temp. nastawioną na max. Macasz przewody- ten który zrobi się pierwszy ciepły-widaomo-wyjście z silnika.

[pawlik118]

Niestety płyn już mam spuszczony więc nie sprawdzę który jest wejściem a który wyjściem. 

Ale wracając do Twojego opisu 

tutaj jest widok nagrzewnicy

https://imged.pl/hon...a-12036154.html

 

Napisałeś, że lewy króciec jest wejściem nagrzewnicy czyli wyjściem ciepłego płynu z silnika = czyli chodzi o dolne przyłącze nagrzewnicy? 

[Vice]

Zerknę u siebie i się upewnię...

[Vice]

Jeżeli nagrzewnica lezy tak jak do montażu na aucie to dolny krociec to wyjście z silnika gorącego płynu (czyli wejście do nagrzewnicy).



Na czerwono zaznaczyłem ci wejście gorącego do nagrzewnicy. Na niebiesko wyjście.

[pawlik118]

Ok, dziękuję bardzo za pomoc i zaangażowanie. Jutro będę tam montował dodatkowy czujnik temperatury. ThX!!

[Vice]

Nie ma problemu. Łapka do góry

[pawlik118]

Bardzo chętnie dałbym łapkę do góry - tylko jak to zrobić? 

[slawex9]

W działach tematycznych nie jest to możliwe. 

A dodając do tematu, z tego co pamiętam to zawsze tam gdzie jest cięgno do zamykania dopływu ciepłego płynu, to i tam jest wąż IN. 

W większości H w przeciwieństwie do innych marek zmiana z ciepłego na zimne odbywa się przez zamknięcie dopływu ciepłego płynu i wychłodzenie nagrzewnicy, a nie przez zamknięcie obiegu powietrza przez nagrzewnicę jednocześnie otwierając bezpośredni z zewnątrz tzw. Sterowanie klapami. 

[pawlik118]

Czujnik podłączyłem na wąż na którym jest zawór sterowany cięgnem - IN masz na myśli wejście do nagrzewnicy = wyjście ciepłego z silnika? 

[slawex9]

Dokładnie tak 

[pawlik118]

Oki, dzięki Wam za zainteresowanie  

[lukasrz]

Podepnę sie. Jakiej średnicy idą węże do nagrzewnicy? Jaki trójnik trzeba do lpg? W lpg mam waz 16mm.

[pawlik118]

Hej, jeśli o mnie chodzi to z trójnikiem do dodatkowego czujnika temperatury wpiąłem się na wąż który już odchodzi w kierunku parownika LPG i tam miałem 16mm.