[Zoller]

Witam wszystkich bardzo serdecznie.
Mam wielką prośbę o ocenę objawów co może być ich przyczyną. Niedawno kupiłem Hankę ( 1 miesiąc) i nie mam doświadczenia.....
A problem jest taki, że przy wkręcaniu silnika na obroty przy około 5 tys. silnikiem zaczyna szarpać. Nie mogę go wkręcić wyżej bo zaczyna nim szarpać. Auto ma przejechane 68 tys. Napiszcie proszę na co w pierwszej kolejności zwrócić uwagę.

 

Mam filmik ale nie mogę znależć jak go umieścić . Przyjmuje tylko zdjęcia do 500 kB.

 

Zoller

Użytkownik Zoller edytował ten post 09:00, 12.10.2017

[piotr2012]

Filmik wrzuć ma youtube'a i daj linka.pozdrawiam

[Zoller]

Dzięki za pomoc piotr2012

 

[Zoller]

Już powinno być OK.

Wybaczcie, ale nie robię tego za często.

[Masterbb]

Napisz coś więcej ... 

 

Od razu przy zakupie tak było ? 

Co po zakupie robiłes/wymieniałeś  ? 

Regulacja zaworów kiedy ostatnia była ? 

Sygnalizował jakiekolwiek błędy ?

 

Autko idzie bardzo jednostajnie powyżej 4500 ... jakby się VTEC nie ząłączał, ale to niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni koledzy

Użytkownik Masterbb edytował ten post 11:59, 12.10.2017

[Zoller]

Jasne sorry...

Napiszę tak. Wcześniej jeździłem (wstyd się przyznać he he) golfem IV 1.9 TDI z silnikiem w oryginale 101 KM zczipowanym na 140 KM. Chciałem kupić samochód większy, wygodny i bezawaryjny..... Pewnie jak wielu z Was, nudzi już mnie to, że co drugie auto jest ze stajni VAG-a...... Nie chciałem też francuzów. To miało być COŚ. Więc na placu boju została Toyota i Hanka. Szczerze, to od razu wybrałem 'akordeona". Myślę sobie ,auto co prawda cięższe (niż moje poprzednie) ale ma prawie 160 KM !! więc będzie dobrze. 

 

Mam nadzieję, że z samochodem jest coś nie tak. Wiem brzmi to paradoksalnie, ale to auto nie jedzie.......   Gdzie te legendarne silniki.......

 

Wracając do meritum:

 

Tak od razu po zakupie tak było. Wcześniej bałem się go tak "żyłować" dla mnie obroty 6 tys. to abstrakcja    po przesiadce z diesla. Dopiero ostatnio jej cisne.

 

Nic po zakupie nie wymieniałem.

 

Nie wiem kiedy była robiona regulacja zaworów.

 

Wcześniej pojawiał się 3 razy check od sondy lambda  za katem , ale kumpel od którego kupiłem polecił żeby trochę ją "przelatać"   na autostradzie i przeszło.

 

 

Czytałem posty mówiące o traumatycznych doznaniach ludzi którzy przesiedli się  z diesla na Hondę. Ale bez przesady...... (mam nadzieję ) że to jakaś błacha sprawa np. zawory

 

 

p.s. Zwracam raz jeszcze uwagę że powyżej 5 tys. silnik zaczyna przerywać , nie można dociągnąć do odcinki.

Użytkownik Zoller edytował ten post 12:54, 12.10.2017

[piotr2012]

Ja tam mam diesla to ci nie pomogę, ale mam wrażenie, że kiedy zaczyna się najciekawsze to film się kończy. Dla lepszej diagnozy przez video, żeby było więcej "widać" to nagraj trochę dłuższy moment przy obrotach +-5 tys.
Pozdrawiam

[WoWi]

Zrób filmik z pedałem w podłogę wtedy łatwiej będzie ocenić co z tym vteciem

[Zoller]

WoWi to jest pedał w podłodze ....

Ja tam mam diesla to ci nie pomogę, ale mam wrażenie, że kiedy zaczyna się najciekawsze to film się kończy. Dla lepszej diagnozy przez video, żeby było więcej "widać" to nagraj trochę dłuższy moment przy obrotach +-5 tys.
Pozdrawiam

Postaram się , choć nie chce długo tak trzymać, jak ma taką "szarpackę" (krakowskie)

[Zoller]

Nagrałem dwa filmy. Tym razem nie ma takiej "szarpaniny". Jednakże jest to test na II biegu pod lekką górkę. Samochód mozolnie wkręca się na obroty i więcej nie "pójdzie" . Ja w ogóle nie zauważam jakiegoś "kopnięcia" podczas włączania VTEC-a. 

 

 

I jest gaz w podłodze.

[piotr2012]

Jak to jest na 2ce z gazem w podłodze to sam jestem ciekaw co to jest...

[Masterbb]

Nie jeździłem nigdy 2.0 ale jeżeli to but na 2 biegu i nawet po górkę to auto kompletnie nie jedzie  ...  także wizyta u mechanika na 100%

 

- podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy HDS / lub wykonać diagnostyka spinaczem (wszystko znajdziesz tutaj na forum - kody błędów) / lub pierwszy lepszy ELM327 pod OBD i apka darmowa z silnika pokaże błędy

- zawory sprawdzenie/regulacja w pierwszej kolejności

- jak nie masz nic na papierze kiedy było cokolwiek wymieniane to filtry/płyny sprawdzić/wymienić 

- błąd sondy za katem nie wyskoczył przez przypadek ...ale też aż tak nie przymuliłby auta chyba, że kat w totalnej rozsypce

 

... dokładnie jak pisze piotr jakbyś czołg za sobą ciągnął ...

Użytkownik Masterbb edytował ten post 16:13, 12.10.2017

[Zoller]

Co ciekawe system nie "wywala" żadnych błędów. Czekam na HDS od naszych żółtych kolegów z Alliexpres wtedy się pobawię. Może coś pokaże. Kolega od którego kupiłem auto wymienił tą sondę na używaną, więc może też "fiksować". 

Dobrze napisał piotr czuję się jakbym ciągnął za sobą czołg.

 

Wymienie filtr powietrza. Co do filtra paliwa czy jest na niego już pora ? Auto ma przejechane 67 tys. Czy mogę to zrobić to sam czy jest dużo z tym "zabawy" ?

 

No i zawory do regulacji. Czy znacie jakiegoś dobrego mechanika w Krakowie ?

[piotr2012]

Filtr powietrza na pewno by tak nie zamulał - nawet jakbyś jeździł jeszcze na fabrycznym. Tak samo filtr paliwa - nie pamiętam jak jest w benzynie, ale on jest chyba dopiero w połowie drogi do wymiany. Może ktoś się zgłosi z okolic Krakowa i Ci podłączy auto pod komputer? Sam jestem ciekaw bo Twoja Hania gorzej się zbiera niż moje pierwsze auto - czyli zagazowany Matiz

Użytkownik piotr2012 edytował ten post 16:42, 12.10.2017

[Zoller]

Zdecydowanie coś jest nie "halo". Tym bardziej że na pierwszym filmie widać jak szarpie silnikiem. Zna może ktoś z szacownych Kolegów jakiś pomysł na dotarcie do prawdy o Hance "ślimaku"?   

 

Co prawda Kolega od którego kupiłem twierdzi że tak ma być. Ale ja jakoś mu nie wierzę .

 

Czy jest możliwe że po podpięciu pod kompa program pokaże jakieś błędy , skoro nie wyskakuje check ?

Użytkownik Zoller edytował ten post 16:52, 12.10.2017