[vova777]

Pozwolę sobie się dołączyć do tematu. Uważam że takie lekkie szarpniecie przy przyspieszanie z 60km na 4 biegu to raczej norma. Z tym się trzeba pogodzić i nauczyć się jeździć na trochę wyższych obrotach. Powiedzmy 2700-3500-4000rpm przy zmianie bigow (wiadomo zależy od sytuacji) ale te 2700 to minimum . Czyszczenie przepustnicy powinno nieco pomoc w reakcji na gaz. Przy zdjętej przepustnicy jest dużo lepsze dojście do krokowca, wiec warto zrobić to kompleksowo. Jeszcze warto sprawdzić świece, przewody WN, palec rozdzielacza, kopulke...
Zaslepienie EGR w polifcie - będzie palił się "Check" (dwie sondy).
Co do sondy-nie zawsze przy uszkodzonej zapali się "Check" (znam to z autopsji ).

Użytkownik vova777 edytował ten post 10:51, 12.10.2017

[Lesnygoniec]

Moze i racja. To sa silniki wysokoobrotowe. Ja nie chce zaślepiac EGR. Myślałem tylko o przeczyszczeniu kompleksowym. Ale poprzedni właściciel chyba cos robil przy przepustnicy,bo widac kawałeczek nowej uszczelki. Juz sam nie wiem. Sprawdze dzisiaj swiece. A za to czyszczenie sproboje zabrać sie sam, tylko nie chce czegoś sknocic, mimo, ze są manuale na forum.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[vova777]

Nie ma się czego bać. Banalnie prosta robota. Jak robisz to po raz pierwszy, wato przy rozbieraniu porobić sobie parę zdjęć. Jak masz jakieś podstawowe narzędzia to sobie poradzisz. Warto też zaopatrzyć się w sprężone powietrze w spreju ( oczywiście jak nie mas w domu komresora)
Nawet ja poprzedni właściciel juz przy tym robił, to nie zaszkodzi zrobić to jeszcze raz.
Powodzenia