[Vodzu]

Witam,

Czy ma ktoś pomysł co może być powodem niegasnącego oświetlenie bagażnika? Rozumiem, że gdyby się nie zapalało to wówczas czujnik w zamku należało by winić ale tutaj ....? Sprzątałem auto, bagażnik długo był otwarty przy czym była wysoka temperatura na dworze. Zamontowane są ledy. Otwarcie klapy (klapa otwierana elektrycznie) rozpoznawane jest na wyświetlaczu, otwiera i zamyka się z automatu. Obawiam się jakiegoś zwarcia w układzie. Z góry dziękuję za ewentualne sugestie ....

CD...

Rozebrałem z tyłu podsufitkę oraz klapę, powyciągałem wszystkie złączki, podociskałem ... i dalej bez zmian. nie chciałem już narazie grzebać w samej kasecie rygla, bo dziwnym jest to, że komputer(na wyświetlaczu) nie odnotowuje otwartego bagażnika a raczej taka informacja z z tego miejsca chyba wychodzi. Druga sprawa, to nie doszedłem do wiązki, która po odłączeniu wyłączyłaby oświetlenie bagażnika. Nie mam pomysłu na razie, dokąd idą kabelki z lampek bagażnika.

[Statom]

Hej
Zamiast szukać w aucie kabli 'na czuja', poszukaj schematów - będzie zdecydowanie łatwiej.
Nie wiem jak w 8 gen., ale podejrzewam, że tak samo jak w 7, oświetleniem (i wieloma innymi rzeczami) steruje MICU na podstawie informacji z czujników...
Teraz niestety nie mam możliwości zweryfikowania tych informacji i zerknięcia na schematy (jestem na wakacjach). W 7 gen. sterowanie oświetleniem jest poprzez '-' (minus), plus jest na stałe na żarówkach i dlatego łatwo uszkodzić obwody MICU przy takich prozaicznych czynnościach jak wymiana żarówek oświetlenia.

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[Vodzu]

Wiecie może, gdzie mógłbym znaleźć schemat instalacji, na razie nic się nie zmieniło?

[klosz007]

Tomek, w VII-ce to było niestety znacznie prościej zrobione, CAN był używany gdzie nie gdzie a w VIII mało co nie jest podpięte pod CAN

 

Vodzu, patrzyłem do ESM VIII od sedana (do przedliftowego bo ESM do polifta nigdy nie wypłynął z ASO tak samo jak w ogóle nie ma dostępnego ESM od tourerów VII/VIII ) i w sekcji oświetlenie bagażnika niestety nie ma schematu a schemat całego oświetlenia wnętrza pokazuje tylko kabinę a nie bagażnik.

Ponieważ stan otwarcia bagażnika jest pokazywany na zegarach (tak jak z drzwiami) to można domyślać się, że układ wygląda podobnie jak w przypadku drzwi i oświetlenia wnętrza. Tj. wyłącznik przy zamku nie steruje bezpośrednio żarówką tylko udział bierze MICU/multipleks/CAN i pewnie w nim jest przyczyna.

Czy problem pojawił się po tym wspomnianym sprzątaniu ? Może się coś przegrzało i zepsuło albo jakieś trywialne zwarcie ale bez schematów to trochę szukanie igły w stogu siana.

 

Przejrzę jeszcze dokładniej, może znajdę coś z poprawką że to będzie do sedana a w tourerze niekoniecznie musi być podobnie.

OK, zaatakowałem schematy od drugiej strony i w sedanie przedlifcie (a zapewne tak samo w polifcie) jest to na szczęście prosto - czujnik w zamku zwiera po prostu dolny styk żarówki do masy a zarazem jest stamtąd odejście do MICU kierowcy (i stąd na desce wiadomo że bagażnik jest otwarty). Więc zwarcie wyłącznika na stałe powodowało by ciągłe ostrzeżenie o otwartym bagażniku. W tourerze musi być to więc inaczej zrobione skoro oświetlenie działa cały czas a ostrzeżenie pojawia się tylko przy otwartej klapie. Może są np. dwa osobne czujniki

Użytkownik klosz007 edytował ten post 16:17, 28.08.2017

[Vodzu]

klosz007 , dziękuję Ci bardzo za zainteresowanie tematem, teraz go odświeżam bo nie udało mi się w dalszym ciągu tego pchnąć., Narazie powymieniałem tylko żarówki z led na zwykłe, gdyby pobór miał mieć znaczenie. Może ktoś już ma dokumentacje elektryczną? 

Użytkownik Vodzu edytował ten post 13:25, 15.05.2018