[Piotrek91pl]

Witam. Posiadam accorda z 1994 2.0 136 km lpgpo odpaleniu autko przez chwilę chodzi idealnie, po upływie max 30 sek zaczyna falowac i gaśnie . Po ujechaniu max 3km autko znowu wraca do normalnosci i taj jest na Pb i lpg. Jak mogę się pozbyć tego problemu. Wyskakuje błąd 41 zawory ustawiane jakieś 15 tys. Km do tyłu

Użytkownik slawex9 edytował ten post 08:44, 11.08.2017
Korekta nazwy tematu

[h1tman]

Błąd grzałki sondy lambda czyli podmień sondę.

[slawex9]

Mała lektura która może Ci się przydać:

 

http://www.accordklu...ak-i-lpg/page-1

 

Poruszona kwestia sondy oraz zaworów IACV i FITV które też mogą wymagać np. czyszczenia bo dają podobne efekty. Oczywiście jak masz błąd to sonda bezwzględnie ale radził bym od razu tu też zajrzeć, 

[Piotrek91pl]

Podmienialem wcześniej tylko że na zamienniki i na kilka dni po usunięciu błędu błąd wracał a problem z falowaniem i gaśnięciem pozostawał.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
W zeszłym tygodniu podmienialem na sondę denso tylko od Galanta po numerze seryjnym "pasowala" a i tak błąd został i zmian brak. Czy ustawienie zaplonu może pomóc?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[slawex9]

A że niby jak chcesz ustawić zapłon? W V genach na aparacie w większości nie ma możliwości ustawiania zapłonu. 

Błąd sondy to błąd sondy. Temat omawiany szeroko. Zakładanie rzekomo pasującej sondy nic ci nie da. Jak nie chcesz pakować się w koszty to kup od kogoś używkę ale ori. Koszt ok 50 zł. 

Poza tym wyczyść jeszcze te zawory które wcześniej opisałem.

[h1tman]

A że niby jak chcesz ustawić zapłon? W V genach na aparacie w większości nie ma możliwości ustawiania zapłonu. 

Przecierz zapłon ustawia się kręcąc aparatem zapłonowym......

Użytkownik h1tman edytował ten post 09:45, 11.08.2017

[slawex9]

Przecierz zapłon ustawia się kręcąc aparatem zapłonowym......

Przykłda f20b6, f18a3, f18b2  czy też inne modele silników jak np. d15b2. (W zależnosci od posiadanego aparatu zapłonowego) Nie ma tu opcji ustawiania. Masz aparat na sztywno wkręcony i nie ma jak nim cokolwiek regulować. Nie ma na aparacie w miejscach śrub owalu. Nie pamiętam dokładnie ale chyba tez przy p45 g01 też nie ma praktycznie różnicy mimo niewielkiego owalu na obudowie. 

Napisałem też że w większości ale nie we wszystkich. 

 

Poniżej masz przykład właśnie aparatu z accorda w którym nie jesteś w stanie przekręcić go względem osi środkowej: 

 

[Piotrek91pl]

Czyli utworzyć nowy wątek o chęci kupna sondy. Dzięki bardzo za informację. Jutro ogarnę zawór i poszukam sondy mam nadzieję że pomoże.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[h1tman]

Zgadzam sie ale tu jest mowa o 2.0 z V gena Aero czyli zapewne F20B3 gdzie jest "normalny" regulowany aparat.

[Piotrek91pl]

Dzwoniłem do serwisu i jest regulowany.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Piotrek91pl]

A polecasz kupić używany oryginał czy lepiej wydechowy te 300 i kupić denso nowe?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[h1tman]

Jeśli o mnie chodzi to bym wziął używkę od sprawdzonego sprzedawcy.

[Piotrek91pl]

A mógłbyś podać na takiego namiar jakiś?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[h1tman]

Może sondę jakąś będzie miał kolega wolek albo rosencreutz, poszukaj na forum.

 

Ale przed zakupem przemierzyłbym jeszcze połączenia, może gdzieś nie łączy.

Użytkownik h1tman edytował ten post 14:17, 11.08.2017

[Piotrek91pl]

Mam założony zamiennik za 100 zł więc może nie ma sensu nic kombinować tylko szukać oryginału a co powiesz o denso? Nówka to nówka.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka