[siwy1985]

Panowie pacjent Accord 2000r F20b6

 

Potrzebuje ,, schemat ,, odkręcania i przykręcania głowicy wiecie o co chodzi kolejność śrub wartość momentu itd. Z góry dziękuje za pomoc jak by ktoś miał jakąś grafikę było by pięknie wydrukował bym i przykleił do maski jak ściągę  

 

 

[vova777]

Przy odręcaniu niema większego znaczenia, ale najlepiej zacząć od środka i na krzyż lub spiralą (zwiększając srednice).
Przy dokręcaniu
29Nm 90° 90° 90°

Przy tym ze te trzecie 90° tylko wtedy jak wymieniamy śruby na nowe.
A schemat będziesz miał razem z uszczelką

Użytkownik vova777 edytował ten post 06:42, 09.08.2017

[siwy1985]

Kurde coś słabo rozumiem o co chodzi z 90 to są stopnie czy jak

Tak śruby będą nowe ,  czyli rozumiem że dokręcamy 3 razy za każdym razem z siła 29 Nm

[h1tman]

Najpierw dokręcasz 29 NM a potem 2 x 90 stopni albo 3 x 90 stopni jeśli używasz nowych śrub.

Schemat dokręcania z uszczelki albo na krzyż lub spiralnie od środka na zewnątrz.

 

A odkręcasz od zewnątrz do środka też na krzyż albo spiralnie po kilka stopni, nie od razu.

Użytkownik h1tman edytował ten post 08:15, 09.08.2017

[siwy1985]

ok dziękuje za informacje , rozumiem że nie zwiększamy siły dokręcania za każdym razem 29 Nm ?

[h1tman]

1. Napierw dokręcasz wszystkie śruby po 29 NM i chowasz klucz dynamometryczny do szafy, już nie będzie potrzebny

2. Potem wszystkie przekręcasz o 90 stopni w prawo.

3. Nastęnie drugi raz przekręcasz wszystkie o 90 stopni w prawo.

4. Jeśli używasz nowych fabrycznie śrub to trzeci raz przkręcasz wszyskie po kolei w prawo o 90 stopni.

 

Bardziej tego wytłumaczyć się nie da.

 

ps. pierwszy krok możesz powtórzyć dwa razy bo jak dokręcisz pierwszą do tych 29 NM i potem ostatnią to ta pierwsza robi się luźna.

Użytkownik h1tman edytował ten post 09:22, 09.08.2017

[siwy1985]

1. Napierw dokręcasz wszystkie śruby po 29 NM i chowasz klucz dynamometryczny do szafy, już nie będzie potrzebny

2. Potem wszystkie przekręcasz o 90 stopni w prawo.

3. Nastęnie drugi raz przekręcasz wszystkie o 90 stopni w prawo.

4. Jeśli używasz nowych fabrycznie śrub to trzeci raz przkręcasz wszyskie po kolei w prawo o 90 stopni.

 

Bardziej tego wytłumaczyć się nie da.

 

ps. pierwszy krok możesz powtórzyć dwa razy bo jak dokręcisz pierwszą do tych 29 NM i potem ostatnią to ta pierwsza robi się luźna.

super dziękuje już wszystko wiem

[slawex9]

Generalnie jak masz kupioną UPG to prawie zawsze na niej jest instrukcja dokręcania. Opisana podobnie jak wyżej. Odkręcanie robisz po prostu w odwrotnej kolejności jak w instrukcji. Zalecam kupić sobie do tego nakładkę kontową na klucz, bo na oko 90 stopni to ciężko utrafić i zazwyczaj wyjdzie tak że jedna będzie mocniej druga słabiej dokręcona. 

[backdraft998]

Dodatkowo wzorowa czystość gwintów w bloku.Wszystko ma być wydmuchane i wyczyszczone.Jeśli masz gwintownik to przepuszczasz wszystkie otwory tym gwintownikiem.Jeśli nie to wkręcasz w otwory nowe śruby (wkręcasz śruby przed założeniem głowicy) i patrzysz czy płynnie i bez oporu się wkręcają.Po założeniu uszczelki i głowicy gwint śruby oraz łeb przy podkładce  pokrywasz olejem silnikowym (wszystko z umiarem) lub preparatem MOLYKOTE.